The capital costs of constructing t

The capital costs of constructing the road and carrying the limestone
From the quarry the cement plant consist of the costs of the road, the
Trucks to carry the limestone from the quarry to the waterhead, a jetty at
The waterhead, a grab to transfer thelimestone from the trucks to the
Barges, and tugs and barges tgo carry the limestone from the waterhead
To the cementplant.The costs of a jetty at the cement plant and of equipment to unload the
Barges are not included because they are the same wether or not the road is built.
The financial costs of the road are estimated at Rs108 million. To
Calculate economic cost, three adjustments are necessary. First, taxes of
Rs9.0 million must be deducted. Second, a shadow rate of 1.75 times the
Official exchange rate should be applied to the Rs30 million foreing ex-
Change component of the project. This adjustment incrcases these costs
From Rs30 milllion to Rs52.5 milllion, orby Rs22.5 million. Since the
Area suffers from widespread unemployment and underemployment.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ต้นทุนเงินทุนก่อสร้างถนน และแบกหินปูนจากเหมืองหินที่ประกอบด้วยต้นทุนของถนน โรงงานปูนซีเมนต์การนำหินปูนจากเหมืองหินที่จะไสวประกอบด้วย ท่าที่ การไสวประกอบด้วย คว้าโอน thelimestone จากรถบรรทุกเพื่อการหินปูนจากไสวประกอบด้วยการดำเนินการ บาจส์แอนด์ทักส์และพิธี tgoเพื่อ cementplant ค่าใช้จ่าย ของท่าเรือที่โรงงานปูนซีเมนต์ และอุปกรณ์การยกเลิกการโหลดการ เรือไม่รวมเนื่องจากมีสภาพอากาศเหมือนกัน หรือสร้างถนนไม่ได้ต้นทุนทางการเงินของถนนมีประมาณ Rs108 ล้าน ถึงคำนวณต้นทุนทางเศรษฐกิจ จำเป็นต้องมีการปรับปรุงที่สาม แรก ภาษี ต้องหัก Rs9.0 ล้าน วินาที เงาอัตรา 1.75 ครั้ง ควรใช้อัตราแลกเปลี่ยนอย่างเป็นทางการกับการ Rs30 foreing ล้านอดีต-เปลี่ยนแปลงส่วนประกอบของโครงการ นี้ incrcases การปรับต้นทุนเหล่านี้จาก milllion Rs30 ไป Rs52.5 milllion, Rs22.5 orby ล้าน เนื่องจากการ พื้นที่ทนทุกข์ทรมานจากการว่างงานที่แพร่หลายและ underemployment

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ค่าใช้จ่ายเงินทุนในการสร้างถนนและการดำเนินหินปูน
จากเหมืองโรงงานปูนซีเมนต์ประกอบด้วยค่าใช้จ่ายของถนนที่
รถบรรทุกเพื่อดำเนินหินปูนจากเหมืองเพื่อ Waterhead ที่ท่าเทียบเรือที่
Waterhead, คว้าในการถ่ายโอน thelimestone จาก รถบรรทุกไปยัง
เรือสินค้า, และชักเย่อและเรือ TGO ดำเนินหินปูนจาก Waterhead
ค่าใช้จ่าย cementplant.The ของท่าเทียบเรือที่โรงงานปูนซีเมนต์และอุปกรณ์ในการขน
เรือจะไม่รวมอยู่เพราะพวกเขาเป็นอากาศที่เดียวกันหรือไม่ท้องถนน ถูกสร้างขึ้น.
ค่าใช้จ่ายทางการเงินของถนนอยู่ที่ประมาณ Rs108 ล้าน ในการ
คำนวณค่าใช้จ่ายทางเศรษฐกิจสามปรับเปลี่ยนเป็นสิ่งที่จำเป็น ครั้งแรกของภาษี
Rs9.0 ล้านจะต้องถูกหัก ประการที่สองอัตราเงาของ 1.75 เท่าของ
อัตราแลกเปลี่ยนอย่างเป็นทางการควรจะนำไปใช้กับ Rs30 ล้าน foreing อดีต
เปลี่ยนองค์ประกอบของโครงการ การปรับตัวนี้ incrcases ค่าใช้จ่ายเหล่านี้
จาก Rs30 milllion เพื่อ Rs52.5 milllion, Orby Rs22.5 ล้าน เนื่องจาก
พื้นที่ทนทุกข์ทรมานจากการว่างงานอย่างกว้างขวางและการทำงานไม่เต็ม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทุนค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างถนน และมีหินปูนจากเหมือง โรงงานปูนซีเมนต์ประกอบด้วยต้นทุนของถนนรถบรรทุกขนหินปูนจากเหมืองหินเพื่อ waterhead , ท่าเทียบเรือที่การ waterhead , คว้าโอน thelimestone จากรถบรรทุกไปยังเรือและลากเรือออกจาก waterhead มีหินปูนการ cementplant ต้นทุนของท่าเทียบเรือที่โรงงานปูนซีเมนต์และอุปกรณ์ขนเรือที่ไม่รวมเพราะพวกเขาเป็นอากาศเดียวกันหรือไม่ ถนนที่ถูกสร้างขึ้นต้นทุนทางการเงินของถนนประมาณ rs108 ล้านบาท เพื่อคำนวณต้นทุนทางเศรษฐกิจ 3 ปรับเป็นสิ่งที่จำเป็น ก่อนภาษีของrs9.0 ล้านต้องถูกหัก สองเงาในอัตรา 1.75 เท่าอัตราแลกเปลี่ยนทางการควรใช้กับ rs30 ล้านต่างประเทศเก่าการเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบของโครงการ การปรับปรุงนี้ incrcases ค่าใช้จ่ายเหล่านี้จาก rs30 ล้านเยนเพื่อ rs52.5 ล้าน orby rs22.5 , ล้าน ตั้งแต่พื้นที่ที่ได้รับความทุกข์จากการเจ็บป่วยอย่างกว้างขวางและการแข่งม้า .