In this study of the potential of u

In this study of the potential of using dredged marine sediments in road construction, the first objective is to determine the physical and mechanical characteristics of fine sediments dredged from a harbour in the north of France. The impacts of these materials on the environment are also explored. In the second stage, the characteristics of the fine sediment are enhanced for use as a road material. At this stage, the treatment used is compatible with industrial constraints. To decrease the water content of the fine sediments, natural decantation is employed; in addition, dredged sand is added to enhance the granular distribution and to reinforce the granular skeleton. Finally, the characteristics of the mix are enhanced by incorporating binders (cement and/or lime). The mechanical characteristics measured on the mixes are compatible with their use as a base course material. Moreover, the obtained results demonstrate the effectiveness of lime in the mixes. In terms of environmental impacts, on the basis of leaching tests and according to available thresholds developed for the use of municipal solid waste incineration (MSWI) bottom ash in road construction, the designed dredged mixes satisfy the prescribed threshold

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในการศึกษาศักยภาพของการใช้ตะกอนทะเลที่ขุดลอกในการก่อสร้างถนนนี้ วัตถุประสงค์แรกคือเพื่อกำหนดลักษณะทางกายภาพและทางกลของตะกอนละเอียดที่ขุดจากท่าเรือทางตอนเหนือของฝรั่งเศส นอกจากนี้ยังมีการสำรวจผลกระทบของวัสดุเหล่านี้ต่อสิ่งแวดล้อมด้วย ในระยะที่ 2 ได้มีการปรับปรุงคุณลักษณะของตะกอนละเอียดเพื่อใช้เป็นวัสดุถนน ในขั้นตอนนี้ การรักษาที่ใช้จะสอดคล้องกับข้อจำกัดทางอุตสาหกรรม เพื่อลดปริมาณน้ำในตะกอนละเอียด จึงมีการใช้การแยกสารตามธรรมชาติ นอกจากนี้ยังเพิ่มทรายที่ขุดเพื่อเพิ่มการกระจายตัวของเม็ดและเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับโครงกระดูกของเม็ด สุดท้าย คุณลักษณะของส่วนผสมได้รับการปรับปรุงโดยการใช้สารยึดเกาะ (ซีเมนต์และ/หรือปูนขาว) คุณลักษณะทางกลที่วัดจากส่วนผสมนั้นเข้ากันได้กับการใช้เป็นวัสดุฐาน นอกจากนี้ผลลัพธ์ที่ได้ยังแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพของมะนาวในส่วนผสมอีกด้วย ในแง่ของผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม บนพื้นฐานของการทดสอบการชะล้างและตามเกณฑ์ที่มีอยู่ที่พัฒนาขึ้นสำหรับการใช้เถ้าก้นบ่อของการเผาขยะมูลฝอยชุมชน (MSWI) ในการก่อสร้างถนน ส่วนผสมขุดลอกที่ได้รับการออกแบบนั้นตรงตามเกณฑ์ที่กำหนด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในการศึกษาศักยภาพการใช้การขุดลอกตะกอนทะเลในการก่อสร้างถนนในครั้งนี้เป้าหมายแรกคือการระบุลักษณะทางกายภาพและทางกลของตะกอนละเอียดที่ขุดลอกจากท่าเรือทางตอนเหนือของฝรั่งเศส ยังมีการสำรวจผลกระทบของวัสดุเหล่านี้ต่อสิ่งแวดล้อม ระยะที่ 2 มีการเพิ่มคุณสมบัติของตะกอนละเอียดเพื่อใช้เป็นวัสดุทำถนน ในขั้นตอนนี้วิธีการรักษาที่ใช้เป็นไปตามข้อ จำกัด ของอุตสาหกรรม เพื่อลดปริมาณน้ำของตะกอนอนุภาคละเอียดใช้การแยกส่วนธรรมชาติ นอกจากนี้ ยังเพิ่มการขุดลอกทรายเพื่อเพิ่มการกระจายตัวของอนุภาคและเสริมสร้างโครงกระดูกของอนุภาค สุดท้ายเพิ่มคุณสมบัติของส่วนผสมโดยการผสมสารยึดเกาะ (ซีเมนต์และ / หรือปูนขาว) คุณสมบัติทางกลที่วัดได้ในส่วนผสมเข้ากันได้กับวัตถุประสงค์เป็นวัสดุพื้นฐาน นอกจากนี้ผลที่ได้พิสูจน์ประสิทธิภาพของมะนาวในการผสม ในแง่ของผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในการศึกษาความเป็นไปได้ในการใช้ตะกอนทะเลขุดลอกในการก่อสร้างถนนเป้าหมายแรกคือการกําหนดสมบัติทางกายภาพและทางกลของตะกอนที่ขุดลอกจากท่าเรือทางตอนเหนือของประเทศฝรั่งเศส นอกจากนี้ยังกล่าวถึงผลกระทบของวัสดุเหล่านี้ต่อสิ่งแวดล้อม ในขั้นตอนที่สองลักษณะของตะกอนละเอียดจะเพิ่มขึ้นเพื่อใช้เป็นวัสดุถนน ในขั้นตอนนี้วิธีการรักษาที่ใช้สอดคล้องกับข้อจํากัดของอุตสาหกรรม เพื่อลดปริมาณน้ําในตะกอนเม็ดละเอียดใช้วิธีการทิ้งตามธรรมชาติ นอกจากนี้ทรายขุดลอกถูกเพิ่มเพื่อเพิ่มการกระจายตัวของอนุภาคและเพิ่มโครงกระดูกอนุภาค สุดท้ายคุณสมบัติของส่วนผสมจะเพิ่มขึ้นโดยการเพิ่มกาว(ปูนซีเมนต์และ/หรือมะนาว) สมบัติทางกลของส่วนผสมมีความสอดคล้องกับการใช้งานเป็นวัสดุพื้นผิว นอกจากนี้ผลที่ได้แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพของมะนาวในส่วนผสม ในแง่ของผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมส่วนผสมการขุดลอกที่ออกแบบมาเป็นไปตามเกณฑ์ที่กําหนดโดยอาศัยการทดสอบการกรองปรอทและเกณฑ์ที่มีอยู่สําหรับการใช้ขี้เถ้าพื้นดินในการก่อสร้างถนน