Are quite common, as they concentra

Are quite common, as they concentrate benefits on organized groups the support enjoyed by these policies from powerful economic interests easily offsets any perception of giveaways types 5 and 6 are likely to be least common because they concentrate costs on organized groups yet, such a generalization requires consideration of the distinction between these two policy types, the old economic regulation and the new social regulation.23
Type 6, the old regulation assures provision on reasonable terms of services that occasion indivisible consequences when consumed. Old regulation is therefore, necessarily confined to the specific to the specific industries that provide these services railroads, airlines electric utilities telephone companies. As a result, attempts to implement, telephone companies. As a result attempts to implement policy type 6, through literal and unprejudiced public coercion, frequently encounters industry specific, focused, and cohesive opposition that is difficult, if not impossible, to overcome.
Specific industries are politically potent enough to use government regulation to avoid concentrated costs and to elicit concentrated benefits. Historically, the transportation industry demonstrated notable skill in this regard commonly using regulation to erect barriers to market entry and to enhance the economic position of existing firms at the expense of potential competitors. Marver Bernstein’s now-classic development of the capture thesis focuses particular attention, not accidentally, on the interstate commerce commission.24 old regulation, as Bernstein counsels, may be difficult to inaugurate and may initially generate high levels of conflict. Once inaugurated, however, conflict likely recedes as stable patterns of cooperation settle in.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป็นปกติ เป็นคุณสมบัติประโยชน์สนับสนุนความสุข โดยนโยบายเหล่านี้จากผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่มีประสิทธิภาพง่ายชดเชยการรับรู้ของกลุ่ม ชนิดประกาศ 5 และ 6 มีแนวโน้มที่จะพบน้อยเนื่องจากพวกเขาเน้นต้นทุนกลุ่มยัง generalization เช่นต้องพิจารณาความแตกต่างระหว่างชนิดเหล่านี้สองนโยบาย ระเบียบเศรษฐกิจเก่า และ regulation.23 ทางสังคมใหม่ ชนิด 6 ระเบียบเก่ามั่นใจว่าการสำรองในเงื่อนไขที่เหมาะสมของบริการที่โอกาส indivisible ผลเมื่อใช้ ระเบียบเก่าจึง จำเป็นต้องจำกัดเฉพาะอุตสาหกรรมเฉพาะที่ให้รถรางเหล่านี้บริการ สายการบินสาธารณูปโภคไฟฟ้าโทรศัพท์บริษัท ดังนั้น พยายามที่จะใช้ โทรศัพท์บริษัท เป็นผลจากการพยายามใช้นโยบายชนิด 6 ผ่านอักษร และ unprejudiced แกมบังคับสาธารณะ มักพบอุตสาหกรรมเฉพาะ โฟกัส และควบฝ่ายค้านที่ยาก ถ้าไม่ไป เอาชนะ อุตสาหกรรมเฉพาะทางการเมืองมีศักยภาพพอที่จะใช้ระเบียบรัฐบาลหลีกเลี่ยงต้นทุนเข้มข้น และบอกประโยชน์เข้มข้นได้ ประวัติ อุตสาหกรรมขนส่งสาธิตทักษะที่โดดเด่นในเหตุนี้โดยทั่วไปใช้บังคับยกอุปสรรคตลาดรายการ และเพิ่มตำแหน่งของบริษัทที่มีอยู่ค่าใช้จ่ายของคู่แข่งที่มีศักยภาพทางเศรษฐกิจ Marver นาร์ดเบิร์นสไตน์ตอนนี้คลาสสิกพัฒนาวิทยานิพนธ์จับโฟกัสความสนใจโดยเฉพาะ ไม่ตั้งใจ พาณิชย์อินเตอร์สเตต commission.24 เก่าระเบียบ เป็น counsels นาร์ดเบิร์นสไตน์ เป็นประเดิม และเริ่มต้นอาจสร้างความขัดแย้งระดับสูง เมื่อแห่ง อย่างไรก็ตาม ความขัดแย้งอาจถอยห่างไปเป็นรูปแบบที่มีเสถียรภาพของความร่วมมือชำระใน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เป็นเรื่องธรรมดาที่พวกเขามีสมาธิประโยชน์ในการจัดกลุ่มสนับสนุนความสุขโดยนโยบายเหล่านี้จากผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่มีประสิทธิภาพได้อย่างง่ายดายชดเชยการรับรู้ใด ๆ ของแจกของรางวัลประเภทที่ 5 และ 6 มีแนวโน้มที่จะร่วมกันน้อยเพราะพวกเขามีสมาธิค่าใช้จ่ายในการจัดกลุ่มยังเช่นทั่วไปต้อง การพิจารณาของความแตกต่างระหว่างทั้งสองประเภทนโยบายกฎระเบียบทางเศรษฐกิจเก่าและ regulation.23 สังคมใหม่
ชนิด 6, กฎระเบียบเก่ามั่นใจการให้เป็นไปตามเงื่อนไขที่เหมาะสมในการให้บริการในโอกาสผลกระทบแบ่งแยกเมื่อบริโภค กฎระเบียบเก่าจึงจำเป็นต้องถูกคุมขังที่เฉพาะเจาะจงให้กับอุตสาหกรรมเฉพาะที่ให้บริการเหล่านี้รถไฟสายการบินสาธารณูปโภคไฟฟ้า บริษัท โทรศัพท์ เป็นผลให้ความพยายามที่จะใช้ บริษัท โทรศัพท์ เป็นผลให้ความพยายามที่จะดำเนินการตามนโยบาย 6 ชนิดผ่านการข่มขู่ประชาชนที่แท้จริงและไม่มีอคติมักพบเฉพาะเจาะจงของอุตสาหกรรมที่มุ่งเน้นและฝ่ายค้านเหนียวที่เป็นเรื่องยากหากไม่เป็นไปไม่ได้ที่จะเอาชนะ.
อุตสาหกรรมเฉพาะมีการเมืองที่มีศักยภาพพอที่จะใช้กฎระเบียบของรัฐบาลที่จะหลีกเลี่ยง ค่าใช้จ่ายที่มีความเข้มข้นและผลประโยชน์ที่จะล้วงเอาความเข้มข้น ประวัติศาสตร์อุตสาหกรรมการขนส่งแสดงให้เห็นถึงทักษะที่โดดเด่นในเรื่องนี้โดยทั่วไปการใช้กฎระเบียบที่จะสร้างอุปสรรคในการเข้าสู่ตลาดและเพิ่มตำแหน่งทางเศรษฐกิจของ บริษัท ที่มีอยู่ที่ค่าใช้จ่ายของคู่แข่งที่มีศักยภาพ Marver Bernstein พัฒนาตอนนี้คลาสสิกของวิทยานิพนธ์จับภาพเน้นความสนใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่ได้ตั้งใจในการค้าระหว่างรัฐ commission.24 ระเบียบเก่าเป็นที่ปรึกษา Bernstein อาจจะยากที่จะเปิดฉากแรกและอาจสร้างระดับสูงของความขัดแย้ง เปิดตัวเมื่อ แต่ความขัดแย้งน่าจะลดระดับลงรูปแบบที่มีความเสถียรในฐานะของความร่วมมือในการชำระ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

Are quite common, as they concentrate benefits on organized groups the support enjoyed by these policies from powerful economic interests easily offsets any perception of giveaways types 5 and 6 are likely to be least common because they concentrate costs on organized groups yet, such a generalization requires consideration of the distinction between these two policy types,เดิมเศรษฐกิจกฎระเบียบและระเบียบทางสังคมใหม่ ประเภท 23
6 , ระเบียบเก่า มั่นใจว่า การให้บริการในเงื่อนไขที่เหมาะสมโอกาสที่แบ่งแยกที่จะตามมาเมื่อใช้ ระเบียบเก่าจึงต้องถูกคุมขังในที่เฉพาะเจาะจงให้เฉพาะอุตสาหกรรมที่ให้บริการเหล่านี้รถไฟ สายการบิน บริษัท สาธารณูปโภค ไฟฟ้า โทรศัพท์ ผลพยายามที่จะใช้ บริษัท โทรศัพท์ เป็นผลมาจากความพยายามที่จะใช้ชนิดของนโยบายที่ 6 ผ่านตัวอักษรและความไม่ลำเอียงสาธารณะการบีบบังคับ มักพบอุตสาหกรรมที่เฉพาะเจาะจง มีสมาธิ และน่าสนใจการเป็นเรื่องยากหากไม่เป็นไปไม่ได้ที่จะเอาชนะ
Specific industries are politically potent enough to use government regulation to avoid concentrated costs and to elicit concentrated benefits. Historically, the transportation industry demonstrated notable skill in this regard commonly using regulation to erect barriers to market entry and to enhance the economic position of existing firms at the expense of potential competitors. Marver Bernstein’s now-classic development of the capture thesis focuses particular attention, not accidentally, on the interstate commerce commission.24 old regulation, as Bernstein counsels, may be difficult to inaugurate and may initially generate high levels of conflict. Once inaugurated, however, conflict likely recedes as stable patterns of cooperation settle in.