The optimal design of multisource s

The optimal design of multisource systems, hybrid systems in particular, requires an adequate choice of the energy management
Strategy. This latter usually impacts source sizing and lifetime. The present paper deals with an energy management approach based
on a frequency sharing of the mission. Firstly, the limits of a symmetric frequency energy management are presented in the case of a
hybrid system associating a fuel cell with a Li-Ion battery. Subsequently, an original energy “asymmetric” management strategy for
the optimal sizing of this association is presented. This strategy is then tested on the “Hydrogen” platform at the LAPLACE research
laboratory. Finally, the two energy management strategies are compared in the context of an integrated design by optimization; the
asymmetric strategy offers significant gains in terms of system weight, which is important for embedded applications.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การออกแบบที่ดีที่สุดของระบบ multisource ระบบไฮบริดโดยเฉพาะอย่างยิ่งต้องมีทางเลือกที่เพียงพอในการบริหารจัดการพลังงาน
กลยุทธ์ หลังนี้มักจะส่งผลกระทบต่อการปรับขนาดแหล่งที่มาและอายุการใช้งาน ข้อเสนอกระดาษในปัจจุบันมีวิธีการจัดการพลังงานตาม
ในการแบ่งปันความถี่ของการปฏิบัติภารกิจ ประการแรกข้อ จำกัด ของการจัดการพลังงานความถี่สมมาตรจะถูกนำเสนอในกรณีที่
ระบบไฮบริการเชื่อมโยงเซลล์เชื้อเพลิงที่มีแบตเตอรี่ Li-ion ต่อจากนั้นพลังงาน "สมมาตร" กลยุทธ์การจัดการต้นฉบับสำหรับการ
ปรับขนาดที่เหมาะสมของสมาคมนี้จะนำเสนอ กลยุทธ์นี้มีการทดสอบแล้วที่ "ไฮโดรเจน" แพลตฟอร์มที่วิจัย Laplace
ห้องปฏิบัติการ ในที่สุดทั้งสองกลยุทธ์การจัดการพลังงานที่มีการเปรียบเทียบในบริบทของการออกแบบแบบบูรณาการโดยการเพิ่มประสิทธิภาพ;
กลยุทธ์อสมมาตรมีกำไรอย่างมีนัยสำคัญในแง่ของน้ำหนักระบบซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการใช้งานที่ฝังตัว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การออกแบบที่เหมาะสมของระบบ multisource ระบบไฮบริด โดยเฉพาะต้องเป็นทางเลือกที่เพียงพอในการจัดการพลังงานกลยุทธ์ หลังนี้มักจะมีผลกระทบต่อแหล่งข้อมูลขนาดและอายุการใช้งาน ปัจจุบันกระดาษที่เกี่ยวข้องกับการจัดการพลังงานตามวิธีการบนความถี่ของการแบ่งปันของภารกิจ ประการแรก ขอบเขตของความถี่แบบการจัดการพลังงานนำเสนอกรณีของระบบไฮบริดประกอบเซลล์เชื้อเพลิงกับแบตเตอรี่ไอออน li . ต่อมาเป็นพลังงานต้นฉบับ " กลยุทธ์การบริหารแบบอสมมาตร”การปรับขนาดของสมาคมนี้จะนำเสนอ กลยุทธ์นี้จะใช้ " ไฮโดรเจน " แพลตฟอร์มที่ Laplace การวิจัยห้องปฏิบัติการ ในที่สุด สองกลยุทธ์การจัดการพลังงานเปรียบเทียบในบริบทของการบูรณาการการออกแบบโดยการเพิ่มประสิทธิภาพ ;กลยุทธ์การเสนออย่างไรในแง่ของน้ำหนักของระบบซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการฝังตัวโปรแกรม