is a series of underground expressw

is a series of underground expressway tunnels currently under construction between the Kungens Kurva interchange in the south of Stockholm and the Häggvik interchange north of Stockholm. Most of this bypass; more than 17 out of 21 kilometers, is built underground. The Swedish government decided to permit the construction of the bypass on September 3, 2009, according to the proposal by the Swedish Road Administration.

The bypass will become the world's longest tunnel in the proximity of a city. 140 000 vehicles per day are expected to use the bypass. The tunnel reaches at its deepest point 65 meters below sea level and the lake Mälaren. The projected cost for the project is estimated at 27.6 billion (short scale) SEK (2009 value). Construction began in August 2014 but was stopped for political reasons soon after but was restarted in early 2015 and is expected to take ten years to complete.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป็นชุดของทางด่วนใต้ดินอุโมงค์อยู่ในระหว่างการก่อสร้างระหว่างการแลกเปลี่ยน Kungens Kurva ในสตอกโฮล์มและการแลกเปลี่ยน Häggvik ทางเหนือของสตอกโฮล์ม ส่วนใหญ่นี้ข้าม กว่า 17 จาก 21 กิโลเมตร อยู่ใต้ดิน รัฐบาลสวีเดนตัดสินใจอนุญาตให้ก่อสร้างพาสเมื่อ 3 กันยายน 2009 ตามข้อเสนอโดยการดูแลถนนสวีเดนพาสจะกลายเป็น อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในโลกแห่งเมือง 140 000 คันต่อวันคาดว่าจะใช้พาสนี้ ในอุโมงค์ถึง 65 เมตรใต้ระดับน้ำทะเลและ Mälaren เลที่จุดลึกที่สุด ต้นทุนคาดการณ์ไว้สำหรับโครงการอยู่ที่ประมาณ 27.6 ล้าน (ขนาดสั้น) SEK (2009 ค่า) ก่อสร้างเริ่มในปี 2014 สิงหาคม แต่ถูกหยุดด้วยเหตุผลทางการเมืองโดยเร็วหลังจาก แต่การเริ่มต้นในต้นปี 2015 และคาดว่าจะใช้สิบปี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เป็นชุดของอุโมงค์ทางด่วนใต้ดินในปัจจุบันภายใต้การก่อสร้างระหว่างการแลกเปลี่ยน Kungens Kurva ในภาคใต้ของสตอกโฮล์มและการแลกเปลี่ยนHäggvikที่ทิศตะวันตกเฉียงเหนือของกรุงสตอกโฮล์ม ส่วนใหญ่บายพาสนี้; มากกว่า 17 จาก 21 กิโลเมตรถูกสร้างขึ้นใต้ดิน รัฐบาลสวีเดนตัดสินใจที่จะอนุญาตให้มีการก่อสร้างทางเบี่ยงที่ 3 กันยายน 2009 ตามข้อเสนอจากถนนบริหารสวีเดน. บายพาสจะกลายเป็นอุโมงค์ยาวที่สุดในโลกในความใกล้ชิดของเมือง 140 000 คันต่อวันคาดว่าจะใช้บายพาส อุโมงค์ที่ถึงจุดที่ลึกที่สุดของ 65 เมตรต่ำกว่าระดับน้ำทะเลและทะเลสาบMälaren ประมาณการค่าใช้จ่ายสำหรับโครงการอยู่ที่ประมาณ 27600000000 (ขนาดสั้น) SEK (2009 บาท) เริ่มก่อสร้างในสิงหาคม 2014 แต่ต้องหยุดเพราะเหตุผลทางการเมือง แต่หลังจากนั้นไม่นานก็เริ่มในต้นปี 2015 และคาดว่าจะใช้เวลาสิบปีให้เสร็จสมบูรณ์