5. At lower engine speed, NOx is de

5. At lower engine speed, NOx is decreased in all nozzle axial locations where CO has showed opposite trend. At higher engine speed, however, by increasing nozzle axial location more NOx and less CO emissions are resulted due to the enhanced combustion and higher cylinder peak temperature.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

5. ความเร็วต่ำเครื่องยนต์ NOx ลดลงทั้งหมดหัวแกนที่ CO ได้แสดงให้เห็นว่าแนวโน้มตรงกันข้าม ความเร็วสูงในเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม โดยการเพิ่มหัวฉีดแนวแกนตั้ง น้อยปล่อย CO และ NOx เพิ่มเติมมีผลเนื่องจากการเผาไหม้เพิ่มขึ้นและอุณหภูมิสูงสุดของถังสูง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

5. ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่ต่ำกว่า NOx จะลดลงในสถานที่หัวฉีดแกนทั้งหมดที่ บริษัท ได้แสดงให้เห็นแนวโน้มตรงข้าม ที่ความเร็วสูงกว่าเครื่องยนต์ แต่โดยการเพิ่มสถานที่ตั้งหัวฉีดแกนเพิ่มเติม NOx และการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์น้อยกว่านั้นจะส่งผลอันเนื่องมาจากการเผาไหม้ที่เพิ่มขึ้นและอุณหภูมิสูงสุดกระบอกสูง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

5 . ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ บริษัทจะพบว่าหัวฉีดของแกนสถานที่ Co พบตรงข้ามกับแนวโน้ม ที่ความเร็วสูง เครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม โดยการเพิ่มหัวฉีดตามตำแหน่งดังกล่าวมากกว่า และน้อยกว่าการปล่อยก๊าซ CO จะเป็นผลเนื่องจากการเพิ่มการเผาไหม้และกระบอกสูงกว่าอุณหภูมิสูงสุด