As for what World View will feel li

As for what World View will feel like on the inside for its eight riders (six passengers, two crew), that part of the experience hasn’t actually been designed yet. Goode admits that proper ergonomics will be a tight fit—though riders will be able to stand, he promises—and due to weight constraints, the cabin won’t be "lavish." But you can hear it in Goode’s cadence—getting faster as he talks—that he’s not despondent at the project constraints, but eager for the challenge to redefine space travel.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สำหรับมุมมองใดโลกจะรู้สึกเหมือนอยู่ภายในสำหรับผู้ขับขี่ที่แปด (ผู้โดยสารหก สองลูก), เป็นส่วนหนึ่งของประสบการณ์ไม่จริงถูกออกแบบมายัง เตายอมรับว่า สรีระที่เหมาะสมจะเป็นแบบแน่น — แม้ว่าผู้ขับขี่จะสามารถยืน เขาสัญญา — และเนื่องจากข้อจำกัดของน้ำหนัก ห้องโดยสารจะไม่ "ฟุ่มเฟือย" แต่คุณสามารถได้ยินในจังหวะของเตา — การเดินทางได้เร็ว ตามที่เขาพูด — ว่า เขาไม่ despondent ที่ข้อจำกัดโครงการ แต่อยากให้ความท้าทายได้กำหนดพื้นที่การเดินทาง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เป็นสิ่งที่โลกดูจะรู้สึกเหมือนอยู่ภายในสำหรับผู้ขับขี่แปด (หกผู้โดยสารลูกเรือสองคน) ส่วนหนึ่งของประสบการณ์ที่ยังไม่ได้รับการออกแบบมาจริง ๆ กู๊ดยอมรับว่าการยศาสตร์ที่เหมาะสมจะแน่นพอดีแม้ว่าผู้ขับขี่จะสามารถที่จะยืนเขาสัญญาและเนื่องจากน้ำหนัก จำกัด ห้องโดยสารจะไม่ "ฟุ่มเฟือย". แต่คุณสามารถได้ยินมันในกู๊ดจังหวะ-ได้เร็วขึ้นในขณะที่เขาพูดที่เขาไม่ได้สิ้นหวังที่ จำกัด ของโครงการ แต่ความกระตือรือร้นสำหรับความท้าทายที่จะกำหนดเดินทางไปในอวกาศ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ส่วนเรื่องมุมมองโลกจะรู้สึกเหมือนข้างในของแปดคน ( ลูกเรือ 6 คน สอง ) ที่เป็นส่วนหนึ่งของประสบการณ์ยังไม่ได้ออกแบบเลย กู๊ด ยอมรับว่าเหมาะสมในการจะแน่นพอดี แม้ผู้ขับขี่จะสามารถที่จะยืน เขาสัญญา และเนื่องจากข้อจำกัดด้านน้ำหนัก โดยสารไม่ " ฟุ่มเฟือย " แต่คุณสามารถได้ยินมันใน กู๊ดเป็นจังหวะเร็วขึ้น เช่น เขาคุยว่าเขาไม่หมดหวังในเงื่อนไขโครงการ แต่ความกระตือรือร้นสำหรับความท้าทาย กําหนดการเดินทางอวกาศ