MULTI-PURPOSE FLIGHT DATA RECORDER

MULTI-PURPOSE FLIGHT DATA RECORDER (MPFDR)
The Multi-Purpose Flight Data Recorder (MPFDR) system is composed by:
• One Multi-Purpose Flight Data Recorder Unit
• One Control Unit
• One Cockpit Area Microphone
• One Accelerometer
The MPFDR system operates as a Flight Data Recorder (FDR) and Cockpit
Voice Recorder (CVR); it automatically records selected aircraft parameters
and 4 audio sources into a crashworthy, fireproof, deep-waterproof, solid
state memory module.
The MPFDR system operating power is fed by the ESS 1 bus via the FDR
circuit breaker.
The MPFDR system is also supplied by the BATT Bus, via the FDR/CVR
circuit breaker located in the nose compartment, for shutdown operation.
MULTI-PURPOSE FLIGHT DATA RECORDER UNIT
The MPFDR Unit (or FDR/CVR) is a solid state airborne recorder and
consists of a solid state memory module and an electronic interface. The
solid state memory module is protected for crash survivability and is able to
store a minimum of 25 hours of aircraft data (FDR) and 120 minutes of 4-
channel audio (CVR).
When the memory is full, the FDR/CVR keeps recording replacing the oldest
data with the newest ones.
The FDR/CVR Unit is installed in the tailboom forward area.
An Underwater Locator Beacon (ULB) is fitted to the Crash Survivable
Memory Module as an aid to locate the module in the event of an accident
over water.
The ULB is triggered by an internal water sensor and emits 37.5 kHz
frequency; it is provided with an autonomous battery that permits 30 days of
operation minimum, from sea level down to 20,000 ft of depth.
CONTROL UNIT
The Control Unit (also defined as Cockpit Control Unit) permits the ground
crew to test the system and erase the recorded audio.
The Control Unit is installed in the LH rear avionic bay and contains the
Cockpit Area Microphone Pre-amplifier, a Headphone jack socket, pushbuttons
and indicators for the self-test and voice erase facilities of the FDR/
CVR.
Aside the Control Unit, a connector permits downloading of all recorded
aircraft data and audio parameters to a suitably equipped laptop computer
when the helicopter is on the ground and both engines are off.
TRI-AXIAL ACCELEROMETER
The Tri-Axial Accelerometer senses accelerations along the three major
helicopter axes (lateral, longitudinal and vertical) and provides them to MAU
1.
MAU 1 transfers the Tri-Axial Accelerometer data along with other aircraft
data to the FDR/CVR Unit via a digital bus, for recording.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บันทึกข้อมูลการบินอเนกประสงค์ (MPFDR)ระบบบันทึกข้อมูลเที่ยวบินของเอนกประสงค์ (MPFDR) ประกอบด้วย:หน่วยบันทึกข้อมูลเครื่องบินเอนกประสงค์••ควบคุมหนึ่งหน่วย•ควบคุมหนึ่งตั้งไมโครโฟน•ตรวจหนึ่งระบบ MPFDR ทำงานเป็นเครื่องบันทึกข้อมูลเที่ยวบิน (FDR) และส่วนควบคุมเครื่องบันทึกเสียง (CVR); โดยอัตโนมัติบันทึกพารามิเตอร์ที่เลือกเครื่องบิน4 แหล่งเสียงเป็น crashworthy กันไฟได้ ลึกกัน น้ำ ของแข็งและโมดูสถานะหน่วยความจำอำนาจปฏิบัติระบบ MPFDR จะติดตามรถ ESS 1 ผ่าน FDRเบรกยังมีจัดระบบ MPFDR โดยรถบัสสูงสุด ผ่าน FDR/CVRตัดวงจรที่ตั้งอยู่เหนือศีรษะจมูก การดำเนินการปิดระบบหน่วยบันทึกข้อมูลเครื่องบินเอนกประสงค์หน่วย MPFDR (หรือ FDR/CVR) เป็นเป็นรัฐที่มั่นคงสู่บันทึก และประกอบด้วยโมดูลหน่วยความจำสถานะของแข็งและอินเทอร์เฟซอิเล็กทรอนิกส์ ที่โมดูหน่วยความจำสถานะของแข็งป้องกันสำหรับดันล้ม และสามารถเก็บอย่างน้อย 25 ชั่วโมงของข้อมูลเครื่องบิน (FDR) และ 120 นาที 4-ช่องเสียง (CVR)เมื่อหน่วยความจำจะเต็ม FDR/CVR เก็บบันทึกแทนที่เก่าที่สุดข้อมูลใหม่ล่าสุดหน่วย FDR/CVR จะติดตั้งบริเวณ tailboom ไปข้างหน้าตัวใต้น้ำ Locator Beacon (ULB) จะติดตั้งไป Survivable ความผิดพลาดโมดูลที่จำเป็นหาโมดูลในกรณีอุบัติเหตุเหนือน้ำULB ทริกเกอร์ โดยการเซ็นเซอร์น้ำภายใน และ emits 37.5 kHzความถี่ ให้กับแบตเตอรี่การปกครองที่อนุญาตให้ 30 วันการดำเนินงาน ขั้นต่ำจากระดับน้ำทะเลจนถึง 20000 ฟุตของความลึกหน่วยควบคุมหน่วยควบคุม (กำหนดเป็นหน่วยควบคุมส่วนควบคุม) ช่วยให้พื้นดินเรือเพื่อทดสอบระบบ และลบเสียงบันทึกไว้หน่วยควบคุมการติดตั้งในอ่าว avionic หลัง LH และประกอบด้วยการส่วนควบคุมตั้งไมโครโฟนก่อนขยาย ซ็อกเก็ตแจ็คหูฟัง pushbuttonsและตัวบ่งชี้สำหรับการทดสอบและเสียงลบของ FDR /CVRกันที่หน่วยควบคุม ตัวเชื่อมต่ออนุญาตให้ดาวน์โหลดทั้งหมดที่บันทึกไว้ข้อมูลเครื่องบินและพารามิเตอร์เสียงกับคอมพิวเตอร์แล็ปท็อปที่เหมาะสมพร้อมเมื่อเฮลิคอปเตอร์อยู่บนพื้นดิน และเครื่องยนต์ทั้งสองจะปิดตรวจตรีแกนตรวจตรีแกนความรู้สึกเร่งตามสามหลักเฮลิคอปเตอร์แกน (ด้านข้าง ระยะยาว และแนวตั้ง) และให้ไปเหมา1เหมา 1 โอนย้ายข้อมูลตรวจตรีแกนกับเครื่องบินอื่น ๆข้อมูลหน่วย FDR/CVR ผ่านบัสดิจิทัล การบันทึก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

FLIGHT เอนกประสงค์ข้อมูล RECORDER (MPFDR)
อเนกประสงค์บินบันทึกข้อมูล (MPFDR) ระบบประกอบด้วย:
•หนึ่ง Multi-Purpose
หน่วยบันทึกข้อมูลการบิน•หนึ่งชุดควบคุม•หนึ่งพื้นที่นักบินไมโครโฟน•หนึ่งAccelerometer ระบบ MPFDR ทำงานเป็น เครื่องบันทึกข้อมูลการบิน (FDR) และนักบินบันทึกเสียง(CVR); มันบันทึกโดยอัตโนมัติเลือกพารามิเตอร์เครื่องบินและ 4 แหล่งที่มาของเสียงเป็น crashworthy ทนไฟลึกกันน้ำที่เป็นของแข็งโมดูลหน่วยความจำของรัฐ. ระบบ MPFDR อำนาจในการดำเนินงานจะถูกป้อนโดย ESS 1 รถบัสผ่าน FDR ตัดวงจร. ระบบ MPFDR จะถูกส่งไปยัง รถ BATT ผ่าน FDR / CVR ตัดวงจรตั้งอยู่ในช่องจมูกสำหรับการดำเนินการปิด. เอนกประสงค์ FLIGHT ข้อมูล RECORDER หน่วยหน่วยMPFDR (หรือ FDR / CVR) เป็นบันทึกทางอากาศของรัฐที่มั่นคงและประกอบด้วยหน่วยความจำของรัฐที่มั่นคงโมดูลและอินเตอร์เฟซอิเล็กทรอนิกส์ โมดูลหน่วยความจำของรัฐที่มั่นคงมีการป้องกันความผิดพลาดในการอยู่รอดและมีความสามารถในการจัดเก็บอย่างน้อย 25 ชั่วโมงของข้อมูลอากาศยาน (FDR) และ 120 นาที 4 ช่องเสียง (CVR). เมื่อหน่วยความจำจะเต็ม FDR / CVR ช่วยให้การบันทึก เปลี่ยนที่เก่าแก่ที่สุดข้อมูลที่มีคนใหม่ล่าสุด. FDR / CVR หน่วยมีการติดตั้งในพื้นที่ไปข้างหน้า tailboom. ใต้น้ำ Locator Beacon (ULB) จะพอดีกับความผิดพลาด Survivable โมดูลหน่วยความจำเป็นเครื่องช่วยในการค้นหาโมดูลในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ. เหนือน้ำULB ถูกเรียกโดยเซ็นเซอร์น้ำภายในและส่งเสียง 37.5 kHz ความถี่ มันมีให้กับแบตเตอรี่ในกำกับของรัฐที่อนุญาตให้ 30 วันขั้นต่ำการดำเนินงานจากระดับน้ำทะเลลงไปที่20,000 ฟุตของความลึก. CONTROL UNIT หน่วยควบคุม (ยังกำหนดให้เป็นนักบินหน่วยควบคุม) อนุญาตให้พื้นดินลูกเรือที่จะทดสอบระบบและลบที่บันทึกไว้เสียง. หน่วยควบคุมการติดตั้งใน LH หลังอ่าว avionic และมีพื้นที่ห้องนักบินไมโครโฟนPre-เครื่องขยายเสียง, ซ็อกเก็ตแจ็คหูฟังปุ่มกดและตัวชี้วัดสำหรับการทดสอบตัวเองและสถานที่เสียงลบของFDR / CVR. นอกเหนือหน่วยควบคุม การเชื่อมต่อใบอนุญาตการดาวน์โหลดทั้งหมดที่บันทึกข้อมูลอากาศยานและพารามิเตอร์เสียงไปยังเครื่องคอมพิวเตอร์แล็ปท็อปที่มีอุปกรณ์ที่เหมาะสมเมื่อเฮลิคอปเตอร์ที่อยู่บนพื้นดินและเครื่องยนต์ทั้งสองจะออก. TRI-AXIAL ACCELEROMETER Accelerometer Tri-Axial รู้สึกความเร่งตามหลักสามแกนเฮลิคอปเตอร์( ด้านข้างตามแนวยาวและแนวตั้ง) และให้พวกเขาที่จะ MAU 1. MAU 1 การถ่ายโอนข้อมูล Accelerometer Tri-Axial พร้อมกับเครื่องบินลำอื่นข้อมูลไปยังFDR / หน่วย CVR ผ่านทางรถบัสดิจิตอลสำหรับการบันทึก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สำหรับบันทึกข้อมูลการบิน ( mpfdr )
อเนกประสงค์บันทึกข้อมูลการบิน ( mpfdr ) ระบบจะประกอบไปด้วย :
- หนึ่งอเนกประสงค์บันทึกข้อมูลการบินหน่วย
-
- หนึ่งหนึ่งควบคุมห้องนักบินบริเวณไมโครโฟน
-
mpfdr หนึ่ง accelerometer ระบบทำงานเหมือนเครื่องบันทึกข้อมูลการบิน ( FDR ) และบันทึกเสียงในห้องนักบิน
( ชนิด ) ; บันทึกโดยอัตโนมัติเลือกพารามิเตอร์
อากาศยานและ 4 เสียงแหล่งในที่ลงสู่พื้นดินอย่างปลอดภัย กันไฟ กันน้ำได้ลึก , โมดูลหน่วยความจำสถานะของแข็ง
.
ระบบ mpfdr ปฏิบัติการพลังงานถูกป้อนโดย ESS 1 รถบัสผ่านแหง

ระบบเบรกเกอร์ mpfdr ยังจัดโดย แบตรถผ่าน FDR / ชนิด
สะพานไฟอยู่ในช่องจมูก สำหรับการดำเนินการปิดระบบ บันทึกข้อมูลการบินหน่วย

อเนกประสงค์หน่วย mpfdr ( หรือ FDR / ชนิด ) เป็นสถานะของแข็งและอากาศบันทึก
ประกอบด้วยโมดูลหน่วยความจำสถานะของแข็งและอินเตอร์เฟซอิเล็กทรอนิกส์
หน่วยความจำสถานะของแข็งโมดูลการป้องกันสำหรับความผิดพลาดความอยู่รอดและสามารถ
ร้านอย่างน้อย 25 ชั่วโมงข้อมูลอากาศยาน ( FDR ) และ 120 นาที -
4 ช่องเสียง ( ชนิด ) .
เมื่อหน่วยความจำเต็ม , FDR / ชนิดเก็บบันทึกเก่าแก่ที่สุด
แทนข้อมูลที่ใหม่ล่าสุด .
หน่วย FDR / ชนิดติดตั้งในพื้นที่ tailboom ไปข้างหน้า .
เป็นสัญญาณที่ตั้งใต้น้ำ ( ulb ) พอดีไปชน survivable
หน่วยความจำโมดูลในการช่วยค้นหาโมดูลในกรณีอุบัติเหตุ

ulb กว่าน้ำจะถูกทริกเกอร์ โดยเซ็นเซอร์ภายในน้ำ และปล่อย 37.5 kHz
ความถี่ มันมาพร้อมกับแบตเตอรี่ที่ให้ใน 30 วัน
การดำเนินงานขั้นต่ำ จากระดับน้ำทะเลลง 20 , 000 ฟุตของความลึก

หน่วยควบคุมหน่วยควบคุม ( ยังเรียกว่าหน่วยควบคุมห้องนักบิน ) ให้พื้น
ลูกเรือเพื่อทดสอบระบบและลบเสียงที่บันทึก .
หน่วยควบคุมจะติดตั้งใน LH หลังการบินอ่าวและมีไมโครโฟนปรีแอมป์
ห้องนักบินบริเวณ , แจ็คหูฟังเสียบ pushbuttons
และตัวชี้วัดสำหรับการทดสอบตัวเองและเสียงลบเครื่องของ FDR /

ไว้ชนิด . หน่วยควบคุม , ตัวเชื่อมต่อใบอนุญาตการดาวน์โหลดทั้งหมดที่บันทึกข้อมูลและพารามิเตอร์เสียง
อากาศยานเพื่อสามารถติดตั้งคอมพิวเตอร์แล็ปท็อป
เมื่อเฮลิคอปเตอร์ บนพื้นดิน และเครื่องยนต์ทั้งสองจะปิด

tri-axial accelerometer ไตรแกน accelerometer สัมผัสความเร่งตามหลัก 3
เฮลิคอปเตอร์แกน ( ด้านข้างตามยาวและแนวตั้ง ) และให้ Mau Mau
1
1 โอนไตรแกน accelerometer ข้อมูลพร้อมกับอื่น ๆเครื่องบิน
ข้อมูลไปยังหน่วย FDR / ชนิดผ่านทางรถบัสดิจิตอลสำหรับการบันทึก