Tune AnalyserNOTE: When barometric compensation is active the load poi การแปล - Tune AnalyserNOTE: When barometric compensation is active the load poi ไทย วิธีการพูด

Tune AnalyserNOTE: When barometric

Tune Analyser
NOTE: When barometric compensation is active the load point that the ECU is using may not match with the Manifold Pressure being displayed on the live gauges. This is because the ECU now determines the load point based on volumetric efficiently.
Tune Analyser is a feature designed by EMS to assist in tuning an engine to its peak performance by allowing you to log the average A/F ratio at each load point. You can then analyse the data and make adjustments to the fuel map or have the system automatically adjust the fuel map by comparing the target A/F Ratios with the actual A/F ratios and adjusting the fuel map accordingly.
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
ทูน Analyserหมายเหตุ: เมื่อแทนเข็มทิศอยู่จุดโหลดที่ใช้ ECU อาจไม่ตรงกับความดันความหลากหลายนับที่กำลังแสดงบนมาตรวัดอยู่ ทั้งนี้เนื่องจาก ECU ตอนนี้กำหนดจุดโหลดตาม volumetric ได้อย่างมีประสิทธิภาพทูน Analyser เป็นคุณลักษณะออกแบบ โดย EMS เพื่อช่วยในการปรับแต่งเครื่องยนต์เพื่อประสิทธิภาพสูงสุดช่วยให้คุณเข้าสู่ค่าเฉลี่ย A / F อัตราที่แต่ละโหลดจุด คุณสามารถวิเคราะห์ข้อมูลแล้ว และทำให้เชื้อเพลิงปรับปรุงแผนที่ หรือมีระบบการปรับแผนที่เชื้อเพลิง โดยการเปรียบเทียบเป้าหมาย A / อัตราส่วน F กับ A จริง / อัตราส่วน F และเชื้อเพลิงปรับแผนให้สอดคล้องกัน
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
ปรับ Analyser
หมายเหตุ: เมื่อชดเชยบรรยากาศมีการใช้งานจุดโหลดที่ ECU ที่ใช้อาจไม่ตรงกับความดัน Manifold ถูกแสดงบนมาตรวัดสด เพราะนี่คือ ECU ในขณะนี้กำหนดจุดโหลดขึ้นอยู่กับปริมาตรได้อย่างมีประสิทธิภาพ.
ปรับ Analyser เป็นคุณลักษณะการออกแบบโดย EMS เพื่อช่วยในการปรับแต่งเครื่องยนต์ให้มีประสิทธิภาพสูงสุดโดยให้คุณสามารถเข้าสู่ระบบเฉลี่ย / อัตราส่วน F ที่จุดโหลดแต่ละ จากนั้นคุณสามารถวิเคราะห์ข้อมูลและทำการปรับเปลี่ยนแผนที่เชื้อเพลิงหรือมีระบบอัตโนมัติปรับแผนที่เชื้อเพลิงโดยการเปรียบเทียบเป้าหมาย / F อัตราส่วนกับที่เกิดขึ้นจริง / อัตราส่วน F และการปรับแผนที่เชื้อเพลิงตาม
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
ปรับแต่งวิเคราะห์
หมายเหตุ : เมื่อการใช้ความกดดันของบรรยายโหลด จุดที่ ECU ที่ใช้ อาจจะไม่ตรงกับท่อความดันที่ถูกแสดงในไลฟ์เกจ . นี้เป็นเพราะ ECU แล้วกำหนดจุดโหลดขึ้นอยู่กับปริมาตร
ได้อย่างมีประสิทธิภาพวิเคราะห์ปรับเป็นคุณลักษณะที่ออกแบบโดย EMS เพื่อช่วยในการปรับแต่งเครื่องยนต์ให้มีประสิทธิภาพสูงสุด โดยอนุญาตให้คุณเข้าสู่ระบบ A / F อัตราส่วนเฉลี่ยในแต่ละจุดโหลด จากนั้นคุณสามารถวิเคราะห์ข้อมูลและปรับเปลี่ยนแผนที่เชื้อเพลิงหรือระบบโดยอัตโนมัติปรับแผนที่เชื้อเพลิงโดยการเปรียบเทียบอัตราส่วนกับเป้าหมาย / F / F อัตราส่วนจริงและปรับแผนที่เชื้อเพลิงตาม
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2025 I Love Translation. All reserved.

E-mail: