relationship can be observed betwee

relationship can be observed between evaporation rate and carbon
chain length of the alcohol. This relationship is illustrated in Fig. 7,
where the average evaporation rate along the first eight hours
(before the complete evaporation of the lightest alcohol), obtained
from both the model and the experiments, is shown.
The deviation of the proposed model with respect to the
experimental results observed for the cases of methanol/diesel
(maximum over-prediction of 35%) and n-pentanol/diesel blends
(maximum under-prediction of 38%) could be explained, in the
former case, by the error induced during the mass measurement
of a very volatile material, and in the latter case, by the notnegligible
evaporation of the most volatile fraction of diesel fuel
over a very long period of time. For the rest of alcohol–diesel
blends, errors remain always below 15%. On the contrary, results
provided by ideal model were far from those obtained experimentally,
which implies that blends are far from ideal behaviour.
These results are consistent with the high values of activity
coefficient corresponding to blends with 20% content (or less) of
alcohol (Fig. 3).
In order to complete the validation of the model proposed,
different blends with a wide range of alcohol contents (with the
consequent variation in the activity coefficients) were tested.
n-Butanol was chosen for the experiments and it is expected that
rest of alcohols would achieve the same agreement since the diffusion
and the activity coefficients for the different alcohols are not
qualitatively different (Fig. 3). Results for 30%, 40%, 50% and 60%
content of n-butanol in blends (additionally to the results for 20%
already shown in Fig. 6) are shown in Fig. 8.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สามารถตรวจสอบความสัมพันธ์ระหว่างอัตราการระเหยและคาร์บอนความยาวโซ่ของแอลกอฮอล์ ความสัมพันธ์นี้จะแสดงในรูป 7ที่ระเหยเฉลี่ยอัตราตามแปดชั่วโมงแรก(ก่อนการทำระเหยของแอลกอฮอล์ที่เบาที่สุด), ได้รับจากแบบจำลองและการทดลอง แสดงการเบี่ยงเบนของรูปแบบที่เสนอให้ผลการทดลองสังเกตสำหรับกรณีของเมทานอลดีเซล(สูงสุดเกินประมาณ 35%) และผสมดีเซล n-pentanol(สูงสุดน้อยกว่าประมาณ 38%) ไม่สามารถอธิบายได้ ในการกรณีอดีต โดยข้อผิดพลาดเกิดในระหว่างการวัดมวลวัสดุระเหยมาก และ ใน กรณีหลัง โดยการ notnegligibleระเหยของเศษผันผวนมากที่สุดของน้ำมันดีเซลเหนือเป็นระยะเวลานาน สำหรับส่วนเหลือของแอลกอฮอล์ – ดีเซลผสม ข้อผิดพลาดอยู่เสมอด้านล่าง 15% ดอก ผลโดยแบบจำลองที่เหมาะได้ไกลได้สมมติฐานซึ่งหมายถึงว่า ผสมอยู่ห่างไกลจากพฤติกรรมที่ดีผลลัพธ์เหล่านี้จะสอดคล้องกับค่าสูงของกิจกรรมค่าสัมประสิทธิ์ที่สอดคล้องผสมผสาน กับเนื้อหา 20% (หรือน้อยกว่า) ของแอลกอฮอล์ (3 รูป)เพื่อดำเนินการตรวจสอบของรูปแบบการนำเสนอต่าง ๆ ผสมกับแอลกอฮอล์ (ด้วยการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นในกิจกรรมสัมประสิทธิ์) ที่ทดสอบเอ็นบิวทานอถูกเลือกสำหรับการทดลอง และคาดว่าที่ส่วนที่เหลือของแอลกอฮอล์จะบรรลุข้อตกลงเดียวกันตั้งแต่การแพร่และสัมประสิทธิ์กิจกรรมสำหรับแอลกอฮอล์แตกต่างกันไม่คุณภาพแตกต่างกัน (รูป 3) ผลลัพธ์สำหรับ 30%, 40%, 50% และ 60%เนื้อหาของ n บิวทานอในผสม (นอกจากนี้ผลการ 20%แล้วแสดงในรูปที่ 6) แสดงในรูป 8

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความสัมพันธ์จะสามารถสังเกตเห็นระหว่างอัตราการระเหยและคาร์บอน
ยาวห่วงโซ่ของเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ ความสัมพันธ์นี้จะแสดงในรูปที่ 7
ที่อัตราเฉลี่ยการระเหยพร้อมแปดชั่วโมงแรก
(ก่อนที่จะมีการระเหยที่สมบูรณ์ของเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ที่มีน้ำหนักเบา) ที่ได้รับ
จากทั้งรูปแบบและการทดลองที่จะแสดง.
เบี่ยงเบนของรูปแบบที่นำเสนอเกี่ยวกับ
ผลการทดลองสังเกตสำหรับ กรณีของเมทานอล / ดีเซล
(ไม่เกินกว่าการคาดการณ์ของ 35%) และ n-pentanol / ผสมดีเซล
(สูงสุดภายใต้การคาดการณ์ของ 38%) สามารถอธิบายได้ใน
กรณีที่อดีตจากข้อผิดพลาดเหนี่ยวนำในช่วงการวัดมวล
ของมาก วัสดุที่มีความผันผวนและในกรณีหลังนี้โดย notnegligible
ระเหยของส่วนที่ผันผวนมากที่สุดของน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล
ในระยะเวลานานมากเวลา สำหรับส่วนที่เหลือของเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ดีเซล
ผสมข้อผิดพลาดยังคงอยู่เสมอต่ำกว่า 15% ในทางตรงกันข้ามผลการ
ให้บริการโดยรูปแบบที่เหมาะอยู่ไกลจากที่ได้ทดลอง
ซึ่งหมายความว่าผสมอยู่ห่างไกลจากพฤติกรรมที่เหมาะ.
ผลลัพธ์เหล่านี้มีความสอดคล้องกับค่านิยมสูงของกิจกรรม
ค่าสัมประสิทธิ์ที่สอดคล้องกับการผสมผสานที่มีเนื้อหา 20% (หรือน้อยกว่า) ของ
เครื่องดื่มแอลกอฮอล์ (รูปที่. 3).
เพื่อให้สมบูรณ์การตรวจสอบของรูปแบบที่นำเสนอ
การผสมที่แตกต่างกันที่มีความหลากหลายของเนื้อหาเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ (กับ
การเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นในสัมประสิทธิ์กิจกรรม) ได้มีการทดสอบ.
n-Butanol เป็นทางเลือกสำหรับการทดลองและมันก็เป็น ที่คาดว่า
ส่วนที่เหลือของแอลกอฮอล์จะบรรลุข้อตกลงเดียวกันตั้งแต่การแพร่
และสัมประสิทธิ์กิจกรรมสำหรับแอลกอฮอล์ที่แตกต่างกันไม่ได้
แตกต่างกันในเชิงคุณภาพ (รูปที่. 3) ผลการค้นหาสำหรับ 30%, 40%, 50% และ 60%
เนื้อหา n-butanol ในการผสม (นอกจากนี้ยังผลสำหรับ 20%
แสดงให้เห็นแล้วในรูปที่. 6) มีการแสดงในรูป 8

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความสัมพันธ์ระหว่างอัตราการระเหยสามารถสังเกตและคาร์บอนความยาวโซ่ของแอลกอฮอล์ ความสัมพันธ์นี้จะแสดงในรูปที่ 7ที่อัตราการระเหยเฉลี่ยตลอด 8 ชั่วโมงก่อน( ก่อนการระเหยที่สมบูรณ์ของแอลกอฮอล์เบา ) , ได้รับทั้งจากแบบจำลองและการทดลองแสดงความคลาดเคลื่อนของแบบจำลอง ไหว้พระผลการทดลองพบว่าในกรณีของเมทานอล / ดีเซล( สูงสุดกว่าการทำนาย 35% ) และ n-pentanol ดีเซล / ผสม( สูงสุดในการทำนายร้อยละ 38 ) อาจจะอธิบายในคดีก่อน โดยนำข้อผิดพลาดในการวัดมวลของวัสดุผันผวนมาก และในกรณีหลังนี้ โดย notnegligibleการระเหยของส่วนระเหยมากที่สุดของเชื้อเพลิงดีเซลมากกว่าระยะเวลานาน สำหรับส่วนที่เหลือของแอลกอฮอล์–ดีเซลผสม , ข้อผิดพลาดยังคงอยู่เสมอต่ำกว่า 15 % ในทางตรงกันข้าม , ผลลัพธ์โดยแบบจำลองที่ได้นี้อยู่ห่างไกลจากอุดมคติ ,ซึ่งหมายความว่าผสมอยู่ห่างไกลจากพฤติกรรมที่เหมาะสมผลลัพธ์เหล่านี้จะสอดคล้องกับค่าสูงของกิจกรรมสัมประสิทธิ์ที่ผสมกับ 20% เนื้อหา ( หรือน้อยกว่า ) ของแอลกอฮอล์ ( รูปที่ 3 )เพื่อให้สมบูรณ์และแบบเสนอผสมที่แตกต่างกันที่มีช่วงกว้างของแอลกอฮอล์เนื้อหา ( กับจากการเปลี่ยนแปลงในกิจกรรม 2 ) ทดสอบn-butanol ถูกเลือกสำหรับการทดลอง และเป็นที่คาดว่าส่วนที่เหลือของแอลกอฮอล์จะบรรลุข้อตกลงเดียวกันเนื่องจากการแพร่และกิจกรรมที่แตกต่างกันจะไม่รวมแอลกอฮอล์ที่แตกต่างกันในเชิงคุณภาพ ( รูปที่ 3 ) ผลการค้นหาสำหรับ 30% , 40% , 50% และ 60%เนื้อหาของ n-butanol ีน ( นอกจากนี้ผล 20 เปอร์เซ็นต์แล้วแสดงในรูปที่ 6 ) ที่แสดงในรูปที่ 8