improvement (Barnett et al. 1992).

improvement (Barnett et al. 1992). Regardless of the perspective taken, one fact stands clear: competition is ever increasing, or as Bob Crandall, CEO of American Airlines, aptly stated, "this business is intensely, vigorously, bitterly, savagely competitive" (Zellner 1992). Basically, a major element in this competitive battle is about the quality of services, and how to maintain passengers. There are many evolving changes in world transport. These changes have taken many forms, for example: The global economy: it is expected that three parts of the world; America, Asia, and Europe will dominate the commercial arena in the future. Therefore, service companies like airlines should be where the business is, and, more importantly, they should be able to offer customers what they want. " Companies are developing into global organisations: either as multinationals or by forming strategic alliances. Airlines are not isolated from this development. The existence of a monopoly governing domestic air routes is no longer beneficial, and the rules are changing. Therefore, competition is expected to be especially harsh within the business sector where price is concerned. Airlines that survive must be able to deliver a total travel programme (i. e. offering non-stop flights, hotels, leisure programmes, financial services, etc.. ) through a world-wide information system. It is believed that passengersa re now looking for more than cheap tickets; they ask for more comprehensives ervices (Berry and Parasuraman 1994). Excellent service is a profitable strategy because it results in more new customers, more business with existing customers, fewer lost customers, more insulation from price competition and fewer mistakes requiring the performance of services. It also results in lower marketing costs because extra marketing money does not have to be spent convincing customers to buy despite the firm's poor service record. Passengers' expectations concerning the quality of service they receive have increased in recent years, and airlines are working very hard to meet these

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปรับปรุง (บาร์เนต et al. 1992) ยืนชัดเจนว่ามุมมองที่ใช้ ข้อเท็จจริง: การแข่งขันมีมาก หรือเป็น Bob Crandall ประธานบริหารของอเมริกันแอร์ไลน์ aptly กล่าว, "ธุรกิจนี้เป็นเจี๊ยบ โยคะ พิรี้พิไร แข่งขัน savagely " (Zellner 1992) พื้น องค์ประกอบสำคัญในสงครามการแข่งขันนี้จะเกี่ยวกับคุณภาพของบริการ และวิธีการรักษาผู้โดยสาร มีการเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นมากมายในโลกขนส่ง แปลงได้หลายรูปแบบ ตัวอย่าง: เศรษฐกิจโลก: คาดว่าส่วนที่สามของโลก อเมริกา เอเชีย และยุโรปจะครองเวทีการค้าในอนาคต ดังนั้น บริษัทที่ให้บริการเช่นสายการบินควรที่ธุรกิจ และ ที่สำคัญ พวกเขาควรจะสามารถนำเสนอลูกค้าในสิ่งที่พวกเขาต้องการ "บริษัทกำลังพัฒนาเป็นองค์กรระดับโลก: เป็นบริษัทหรือ โดยการเป็นพันธมิตรทางธุรกิจ สายการบินไม่แยกต่างหากจากการพัฒนานี้ มีการผูกขาดการควบคุมเส้นทางการบินภายในประเทศจะไม่เป็นประโยชน์ และมีการเปลี่ยนแปลงกฎ ดังนั้น การแข่งขันคาดว่าจะรุนแรงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคธุรกิจที่เกี่ยวข้องราคา สายการบินอยู่รอดต้องสามารถส่งเข้ารวมโครงการ (i. e. จึงไม่หยุดเที่ยวบิน โรงแรม โปรแกรมผ่อน บริการทางการเงิน ฯลฯ) ผ่านระบบข้อมูลทั่วโลก เชื่อที่ passengersa อีกครั้งตอนนี้ มองหาตั๋วราคาประหยัดกว่า พวกเขาขอความเพิ่มเติม ervices comprehensives (เบอร์รี่และ Parasuraman 1994) บริการเป็นกลยุทธ์กำไร เพราะจะส่งผลเพิ่มเติมลูกค้าใหม่ ลูกค้าธุรกิจกับลูกค้าที่มีอยู่ น้อยลงหายไปมาก ฉนวนกันความร้อนเพิ่มเติมจากการแข่งขันด้านราคา และความผิดพลาดน้อยลงประสิทธิภาพของบริการที่ต้อง ยังส่งผลลดค่าใช้จ่ายทางการตลาดเนื่องจากไม่มีตลาดเงินพิเศษเพื่อใช้กระตุ้นลูกค้าซื้อแม้ มีระเบียนบริการที่ไม่ดีของบริษัท ผู้โดยสารของความคาดหวังเกี่ยวกับคุณภาพของบริการจะได้รับได้เพิ่มขึ้นในปีที่ผ่านมา และสายการบินกำลังทำงานหนักมากเพื่อตอบสนองเหล่านี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปรับปรุง (บาร์เน็ตต์ et al. 1992) โดยไม่คำนึงถึงมุมมองของการดำเนินการอย่างใดอย่างหนึ่งความจริงที่ยืนชัดเจน: การแข่งขันที่เพิ่มขึ้นหรือเป็นบ๊อบแครนดอลซีอีโอของอเมริกันแอร์ไลน์กล่าวเหมาะเจาะ "ธุรกิจนี้เป็นอย่างเข้มข้นแรงขมขื่นแข่งขันทารุณ" (Zellner 1992) โดยทั่วไปเป็นองค์ประกอบที่สำคัญในการต่อสู้การแข่งขันนี้เป็นเรื่องเกี่ยวกับคุณภาพของการบริการและวิธีการรักษาผู้โดยสาร มีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างในการขนส่งการพัฒนาโลกมี การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้มีการดำเนินการหลายรูปแบบเช่น: เศรษฐกิจโลก: เป็นที่คาดว่าสามส่วนของโลก; อเมริกาเอเชียและยุโรปจะครองเวทีการค้าในอนาคต ดังนั้น บริษัท ที่ให้บริการเช่นสายการบินควรจะเป็นธุรกิจที่เป็นและที่สำคัญกว่านั้นพวกเขาควรจะสามารถให้บริการลูกค้าที่พวกเขาต้องการ "บริษัท ที่ได้รับการพัฒนาเป็นองค์กรระดับโลก: ไม่ว่าจะเป็น บริษัท ข้ามชาติหรือโดยการสร้างพันธมิตรเชิงกลยุทธ์สายการบินไม่ได้แยกออกจากการพัฒนานี้การดำรงอยู่ของการผูกขาดปกครองเส้นทางการบินภายในประเทศจะเป็นประโยชน์อีกต่อไปและกฎระเบียบที่มีการเปลี่ยนแปลงดังนั้นการแข่งขันที่คาดว่า... โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะเป็นที่รุนแรงในภาคธุรกิจที่ราคาเป็นห่วง. สายการบินที่อยู่รอดจะต้องสามารถที่จะส่งมอบโปรแกรมการเดินทางรวม (เช่นนำเสนอไม่หยุดเที่ยวบิน, โรงแรม, โปรแกรมการพักผ่อนที่ให้บริการทางการเงิน ฯลฯ .. ) ผ่านโลกกว้าง ระบบสารสนเทศเป็นที่เชื่อว่า passengersa อีกครั้งตอนนี้มองหามากกว่าตั๋วราคาถูก.. พวกเขาขอ comprehensives เพิ่มเติม ervices (Berry และ Parasuraman 1994) การบริการยอดเยี่ยมเป็นกลยุทธ์ที่ทำกำไรได้เพราะมันส่งผลให้ลูกค้าใหม่มากขึ้นธุรกิจมากขึ้นกับลูกค้าที่มีอยู่ ลูกค้าหายไปน้อยกว่าฉนวนกันความร้อนมากขึ้นจากการแข่งขันด้านราคาและความผิดพลาดน้อยกว่าที่ต้องการประสิทธิภาพของการบริการ. นอกจากนี้ยังส่งผลในการลดค่าใช้จ่ายด้านการตลาดเพราะเงินการตลาดพิเศษไม่จำเป็นต้องใช้เวลาการโน้มน้าวใจลูกค้าที่จะซื้อแม้จะมีการบันทึกการบริการที่ไม่ดีของ บริษัท ความคาดหวังของผู้โดยสารที่เกี่ยวข้องกับคุณภาพของการบริการที่พวกเขาได้รับได้เพิ่มขึ้นในปีที่ผ่านมาและสายการบินกำลังทำงานอย่างหนักเพื่อตอบสนองความต้องการเหล่านี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปรับปรุง ( Barnett et al . 1992 ) ไม่ว่ามุมมองถ่ายจริงหนึ่งยืนชัดเจน : มีการแข่งขันเพิ่มมากขึ้น หรือ เป็นบ๊อบ Crandall , ซีอีโอของสายการบิน อเมริกันระบุ aptly " ธุรกิจนี้ดุเดือดเลือดพล่าน ชะมัด อย่างขมขื่นโหดร้ายแข่งขัน " ( zellner 1992 ) โดยองค์ประกอบสำคัญในการต่อสู้แข่งขันเรื่องคุณภาพของบริการ และวิธีการรักษาผู้โดยสารมีการพัฒนาเปลี่ยนแปลงโลกการขนส่ง การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้มีหลายรูปแบบ ตัวอย่างเช่น : เศรษฐกิจโลก : มันเป็นสามส่วน ของโลกคาด ; อเมริกา เอเชีย และยุโรป จะครองเวทีเชิงพาณิชย์ในอนาคต ดังนั้น บริษัท ที่ให้บริการ เช่น สายการบินที่ควรจะเป็นธุรกิจ และที่สำคัญ พวกเขาควรจะสามารถให้ลูกค้าสิ่งที่พวกเขาต้องการ" บริษัทจะพัฒนาเป็นองค์กรระดับโลก ไม่ว่าจะเป็น บริษัท ข้ามชาติหรือโดยการสร้างพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ สายการบินจะไม่แยกจากการพัฒนานี้ การดำรงอยู่ของการผูกขาดควบคุมการบินในประเทศไม่ได้ประโยชน์ และกฎระเบียบที่มีการเปลี่ยนแปลง ดังนั้น การแข่งขันที่คาดว่าจะรุนแรง โดยเฉพาะในภาคธุรกิจที่ราคาเป็นกังวลสายการบินที่รอดชีวิตต้องสามารถส่งมอบโปรแกรมท่องเที่ยวทั้งหมด ( เช่น การเสนอแบบไม่หยุดเที่ยวบิน , โรงแรม , สันทนาการโปรแกรม , บริการทางการเงิน , ฯลฯ ) ผ่านระบบข้อมูลทั่วโลก เชื่อกันว่า passengersa อีกครั้งตอนนี้มองหามากกว่าตั๋วราคาถูก แต่ขอเพิ่มเติม comprehensives ervices ( เบอร์ และ การเมือง พ.ศ. 2537 )บริการดีเยี่ยมเป็นกลยุทธ์ทำกำไร เพราะผลลัพธ์ที่ได้ลูกค้าใหม่มากขึ้น ธุรกิจกับลูกค้าที่มีอยู่น้อยลง สูญเสียลูกค้ามากขึ้น , ฉนวนกันความร้อน จากการแข่งขันด้านราคาและความผิดพลาดน้อยกว่าที่ต้องการประสิทธิภาพของการบริการมันยังมีผลในการลดต้นทุนการตลาด เพราะการตลาดเงินพิเศษไม่ต้องใช้เวลาโน้มน้าวลูกค้าที่จะซื้อแม้จะมี บริษัท ยากจนบริการบันทึก ของผู้โดยสาร ความคาดหวังเกี่ยวกับคุณภาพของการบริการที่พวกเขาได้รับมีเพิ่มขึ้นในปีล่าสุด และสายการบินจะทำงานอย่างหนักเพื่อตอบสนองเหล่านี้