Economic and operational advantages

Economic and operational advantages provided by REGs for distribution systems include the following: power
balance during peak demand, decreased occurrence of power interruptions and system outages, reduction in
investment and operational costs due to flexible capacity and installation, as well as decreased dependence on
imported fossil fuel [2]. Despite these advantages, the increasing use of scattered and time-varying hybrid REGs can
result in a bidirectional power flow, which may either improve or worsen power quality, protection and stability.
These effects, especially with high penetration of REGs heavily rely on the characteristics of each installation and
specifications of the distribution system. Therefore, a distribution system must be continually monitored for
satisfactory levels of power quality [3]. Electric vehicle (EV) technology and electric vehicle charging stations
(EVCS) are rapidly being developed to reduce oil dependence and minimize greenhouse gas emissions. The
influence of EV and future EVCS on system performance highly depends on the charging scenario and the ability of
power utilities to deliver the required power to EVCS regardless of loading conditions. This dependence is due to
the time variability of electricity use by EVs [4].
Accurate assessment of the possible impacts of large grid-connected REGs and EVCSs on network performance
before installation is crucial. Performing such analysis is important so as to allow power utilities to become
efficiently equipped to solve potential operational issues caused by REGs and EVCSs. Numerous studies have
focused on steady-state modelling as well as the analysis of a single REG and its impacts on the system [5].
However, studies on the effects of high penetration REGs on dynamic operation and control of the system before
real-time implementation have scarcely been reported. This paper aims to analyze accurately the dynamic effects of
high penetration hybrid REGs and EVCSs on the power quality performance of distribution systems. To address the
practical aspects, the required data on weather conditions, EVCS loading conditions, and REG modelling were
obtained from the Malaysian Meteorological Department [6]. The REG data were obtained from various power
system manufacturers such as SunPower, Sanyo, General Electric, and FuelCell Energy. Simulations using the
MATLAB/Simulink software were conducted on a modified radial 16-bus test system installed with distributed
EVS, WT, PV, and FC units to study the effects of hybrid REGs and EVSs on system performance under various
weather and loading conditions.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประโยชน์ทางเศรษฐกิจ และการดำเนินงานโดย REGs สำหรับระบบจำหน่ายรวมต่อไปนี้: พลังงานสมดุลระหว่างความต้องการสูงสุด เกิดขึ้นลดลงของพลังงานหยุดชะงัก และปฏิบัติ ลดการลงทุนและต้นทุนในการดำเนินงานเนื่องจากกำลังการผลิตที่ยืดหยุ่น และติดตั้ง ตลอดจนลดพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลนำเข้า [2] แม้ มีข้อดีเหล่านี้ สามารถใช้เพิ่ม REGs ผสมกระจาย และเวลาแตกต่างกันทำเป็นแบบสองทิศทางไหลของพลังงาน ซึ่งอาจปรับปรุง หรือ worsen คุณภาพไฟฟ้า ป้องกัน และความมั่นคงลักษณะพิเศษเหล่านี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการเจาะของ REGs สูงมากอาศัยลักษณะของแต่ละการติดตั้ง และข้อกำหนดของระบบการกระจายสินค้า ดังนั้น ระบบกระจายต้องมีอย่างต่อเนื่องตรวจสอบสำหรับระดับพึงพอใจของคุณภาพไฟฟ้า [3] เทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และรถยนต์ไฟฟ้าสถานีชาร์จไฟ(EVCS) มีการพัฒนาเพื่อลดการพึ่งพาน้ำมัน และลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกอย่างรวดเร็ว ที่อิทธิพลของ EV และ EVCS ในอนาคตประสิทธิภาพของระบบสูงขึ้นอยู่กับสถานการณ์ชาร์จและความสามารถของสาธารณูปโภคไฟฟ้าส่งพลังงานต้องไป EVCS ไม่โหลดเงื่อนไข พึ่งพานี้จะครบกำหนดความแปรผันเวลาไฟฟ้าใช้ โดยฟ้า [4]สุดต้องประเมินผลกระทบต่อของใหญ่เชื่อมตาราง REGs และ EVCSs บนเครือข่ายประสิทธิภาพก่อนติดตั้งเป็นสำคัญ ทำการวิเคราะห์ดังกล่าวเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้พลังงานสาธารณูปโภคเป็นได้อย่างมีประสิทธิภาพพร้อมการแก้ปัญหาในการดำเนินงานเกิดจาก REGs และ EVCSs มีการศึกษามากมายมุ่งเน้นในการสร้างแบบจำลองและการวิเคราะห์ผลกระทบของระบบ [5] และหมายเลขทะเบียนเดียวท่อนอย่างไรก็ตาม ศึกษาผลของการเจาะสูง REGs ดำเนินงานแบบไดนามิกและควบคุมของระบบก่อนรายงานแบบเรียลไทม์นำแทบ เอกสารนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อวิเคราะห์ผลแบบไดนามิกได้อย่างถูกต้องไฮบริสูงเจาะ REGs และ EVCSs ประสิทธิภาพคุณภาพไฟฟ้าของระบบจำหน่าย ที่อยู่มีข้อมูลจำเป็นในสภาพ เงื่อนไข EVCS โหลด และหมายเลขทะเบียนแบบจำลองด้านปฏิบัติได้รับจากกรมอุตุนิยมวิทยาของมาเลเซีย [6] ข้อมูลทะเบียนการค้าได้รับจากพลังงานต่าง ๆผู้ผลิตระบบ SunPower, Sanyo ไฟฟ้าทั่วไป และ พลังงาน FuelCell จำลองที่ใช้ในซอฟต์แวร์ MATLAB/Simulink ได้ดำเนินการบนระบบปรับรัศมี 16 รถทดสอบติดตั้งกับกระจายฟ้า WT, PV, FC และหน่วยการศึกษาผลกระทบของไฮบริ REGs และ EVSs ในระบบประสิทธิภาพการทำงานต่าง ๆสภาพอากาศและโหลดเงื่อนไข

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ข้อได้เปรียบทางเศรษฐกิจและการดำเนินงานให้โดย regs สำหรับระบบการจัดจำหน่ายดังต่อไปนี้: พลัง
ความสมดุลระหว่างความต้องการสูงสุดลดลงเกิดการหยุดชะงักอำนาจและขาดระบบในการลด
การลงทุนและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานเนื่องจากกำลังการผลิตที่มีความยืดหยุ่นและการติดตั้งเช่นเดียวกับการพึ่งพาอาศัยกันลดลง
ฟอสซิลนำเข้า เชื้อเพลิง [2] แม้จะมีข้อดีเหล่านี้ใช้ที่เพิ่มขึ้นของการกระจายและใช้เวลาที่แตกต่างกัน regs ไฮบริดสามารถ
ส่งผลให้เกิดการไหลเวียนของพลังงานแบบสองทิศทางซึ่งอาจจะปรับปรุงหรือเลวลงคุณภาพไฟฟ้าการป้องกันและความมั่นคง.
ผลกระทบเหล่านี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยการเจาะสูงของ regs หนักพึ่งพาลักษณะ ของแต่ละติดตั้งและ
ข้อกำหนดของระบบการจัดจำหน่าย ดังนั้นระบบการจัดจำหน่ายจะต้องตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง
ในระดับที่น่าพอใจของคุณภาพไฟฟ้า [3] รถยนต์ไฟฟ้า (EV) และยานพาหนะไฟฟ้าสถานีชาร์จ
(EVCS) จะได้รับการพัฒนาอย่างรวดเร็วเพื่อลดการพึ่งพาน้ำมันและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
อิทธิพลของ EV และอนาคต EVCS ต่อประสิทธิภาพของระบบสูงขึ้นอยู่กับสถานการณ์และความสามารถในการชาร์จไฟของ
การไฟฟ้าที่จะส่งมอบพลังงานที่จำเป็นในการ EVCS โดยไม่คำนึงถึงเงื่อนไขการโหลด การพึ่งพาอาศัยกันนี้เกิดจากการ
แปรปรวนของเวลาในการใช้ไฟฟ้าโดย EVs [4].
การประเมินที่ถูกต้องของผลกระทบที่เป็นไปได้ของ regs ขนาดใหญ่ที่เชื่อมต่อตารางและ EVCSs ต่อประสิทธิภาพการทำงานของเครือข่าย
ก่อนการติดตั้งเป็นสิ่งสำคัญ ดำเนินการวิเคราะห์ดังกล่าวเป็นสิ่งสำคัญเพื่อที่จะให้การไฟฟ้าจะกลายเป็น
อุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพในการแก้ปัญหาการดำเนินงานที่เกิดจากการที่มีศักยภาพและ regs EVCSs ศึกษาจำนวนมากได้
มุ่งเน้นไปที่การสร้างแบบจำลองที่มั่นคงของรัฐเช่นเดียวกับการวิเคราะห์ REG เดียวและผลกระทบต่อระบบ [5].
อย่างไรก็ตามการศึกษาเกี่ยวกับผลกระทบของการเจาะ regs สูงในการดำเนินงานแบบไดนามิกและการควบคุมของระบบก่อนที่จะ
เรียลไทม์ การดำเนินงานที่แทบจะไม่ได้รับการรายงาน กระดาษนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อวิเคราะห์ได้อย่างถูกต้องผลแบบไดนามิกของ
regs ไฮบริดเจาะ EVCSs สูงและประสิทธิภาพการทำงานที่มีคุณภาพอำนาจของระบบการกระจาย ไปยังที่อยู่
ด้านในทางปฏิบัติข้อมูลที่ต้องการอยู่กับสภาพอากาศสภาพโหลด EVCS และการสร้างแบบจำลอง REG ถูก
ที่ได้รับจากกรมอุตุนิยมวิทยามาเลเซีย [6] ข้อมูล REG ที่ได้รับจากการใช้พลังงานต่างๆ
ผู้ผลิตระบบเช่น SunPower ซันโย, General Electric และ FuelCell พลังงาน จำลองการใช้
MATLAB / ซอฟแวร์ Simulink ได้ดำเนินการในการปรับเปลี่ยนระบบการทดสอบ 16 บัสรัศมีการกระจายการติดตั้งกับ
EVS, WT, PV และหน่วยเอฟซีเพื่อศึกษาผลของไฮบริดและ regs EVSS ในการทำงานของระบบต่างๆภายใต้
สภาพอากาศและสภาพการโหลด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ข้อได้เปรียบทางเศรษฐกิจและการดำเนินงานโดย regs สำหรับระบบจำหน่ายรวมต่อไปนี้ : สมดุลพลังงาน
ในความต้องการสูงสุด ลดการเกิดการหยุดชะงักอำนาจและขาดระบบ ลดค่าใช้จ่ายในการลงทุนและการดำเนินงานใน
เนื่องจากความจุที่ยืดหยุ่นและการติดตั้งรวมทั้งลดการพึ่งพาการนำเข้าเชื้อเพลิงฟอสซิล
[ 2 ] แม้จะมีข้อดีเหล่านี้ใช้ที่เพิ่มขึ้นของการกระจายและเกิด regs ไฮบริดสามารถส่งผลในทิศทางการไหลของกำลังไฟฟ้า
ซึ่งอาจจะปรับปรุงหรือเสื่อมโทรมคุณภาพไฟฟ้า การคุ้มครอง และความมั่นคง ผลเหล่านี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการเจาะสูงของ regs หนักพึ่งพาคุณลักษณะของแต่ละการติดตั้งและ
คุณสมบัติของระบบกระจาย . ดังนั้นระบบการกระจายต้องอย่างต่อเนื่องการตรวจสอบ
น่าพอใจระดับคุณภาพไฟฟ้า [ 3 ] รถยนต์ไฟฟ้า ( EV ) เทคโนโลยีและยานพาหนะไฟฟ้าสถานีชาร์จ
( evcs ) อย่างรวดเร็วจะถูกพัฒนาให้ลดการพึ่งพาน้ำมันและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
อิทธิพลของ EV และ evcs ในอนาคตต่อประสิทธิภาพของระบบสูง ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ และความสามารถในการชาร์จของ
พลังงานสาธารณูปโภคเพื่อให้ใช้พลัง evcs โดยไม่คำนึงถึงโหลด่ การพึ่งพานี้เนื่องจาก
เวลาการใช้ไฟฟ้าโดยรถไฟฟ้า [ 4 ] .
ถูกต้องการประเมินของผลกระทบที่เป็นไปได้ของตารางขนาดใหญ่และงานเชื่อมต่อเครือข่าย evcss regs
ก่อนติดตั้งเป็นสําคัญ แสดงการวิเคราะห์ดังกล่าวเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้พลังงานสาธารณูปโภคที่จะกลายเป็น
ได้อย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมที่จะแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นจากศักยภาพการดำเนินงาน และ evcss regs . การศึกษามากมายได้
เน้นแบบคงที่ รวมทั้งการวิเคราะห์ของ reg เดียวและผลกระทบต่อระบบ [ 5 ] .
ส่วนการศึกษาผลของการเจาะ regs สูงในแบบไดนามิกการดำเนินงานและการควบคุมของระบบก่อนการใช้งานจริงได้
แทบได้รับการรายงานบทความนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อวิเคราะห์อย่างถูกต้อง ผลแบบไดนามิกของ
การเจาะสูงไฮบริด regs evcss ต่อคุณภาพและพลังการปฏิบัติงานของระบบการกระจายสินค้า ที่อยู่
ด้านการปฏิบัติ การต้องการข้อมูลเกี่ยวกับสภาพอากาศ , evcs บรรทุกและ reg แบบถูก
ได้รับจากกรมอุตุนิยมวิทยามาเลเซีย [ 6 ] ข้อมูลเครื่องได้จาก
พลังงานต่าง ๆผู้ผลิตระบบเช่น Sunpower , Sanyo , ทั่วไปไฟฟ้าและเซลล์เชื้อเพลิงพลังงาน การจำลองการใช้ Matlab / Simulink
ซอฟต์แวร์มีวัตถุประสงค์ในการแก้ไขรัศมี 16 รถบัสทดสอบระบบติดตั้งกระจาย
รถไฟฟ้า , WT , PV และ ชลบุรี เอฟซี หน่วย เพื่อศึกษาผลของการผสม evss regs และต่อประสิทธิภาพของระบบภายใต้สภาพอากาศต่างๆ

และโหลดภาพ