Seasonally Low Soybean Export Deman

Seasonally Low Soybean Export Demand Reduces Transportation Demand. Usually,
by the end of September 90 percent of the Brazilian soybean crop is exported as
producers prepare for the new planting season, reducing export transportation
demand. During the 3rd quarter of 2014, Brazil exported 12 percent less soybeans
than during the same time last year, particularly during August and September.
However, accumulated exports from January to September increased nearly 10
percent, to 44.6 million mt (mmt) compared with 40.6 mmt at the same time last
year, exceeding the 2013 total record exports of 42.8 mmt (Secretariat of Foreign
Trade (SECEX)). The 3rd quarter cost of shipping a metric ton (mt) of soybeans 100
miles by truck in Brazil increased slightly to US$9.97 from US$9.89 at the same time
last year (table 6). Truck rates fluctuated by region due to rain shortages that forced
farmers to delay the planting season and reschedule fertilizer shipments, resulting in
an increase in truck supply availability (SIFRECA). North Mato Grosso (MG) truck rates
decreased by 14 percent and increased from 9 to 11 percent in Rio Grande do Sul
(RS), Paraná, and Goiás.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความต้องการส่งออกถั่วเหลือง seasonally ต่ำช่วยลดความต้องการขนส่ง มักจะ สิ้นสุดกันยายน 90 เปอร์เซ็นต์ของพืชถั่วบราซิลส่งออกเป็น ผู้ผลิตเตรียมพร้อมสำหรับฤดูกาลปลูกใหม่ ส่งขนส่งที่ลดลง ความต้องการ ในระหว่างไตรมาส 3 ปี 2557 บราซิลส่งออกถั่วเหลืองน้อยกว่าเปอร์เซ็นต์ 12 กว่าในช่วงเดียวกับเวลาปี โดยเฉพาะในช่วงเดือนสิงหาคมและกันยายน อย่างไรก็ตาม ส่งออกสะสมจากเดือนมกราคมถึงกันยายนเพิ่มขึ้นเกือบ 10 ร้อยละ การ mt 44.6 ล้าน (mmt) เปรียบเทียบกับ 40.6 mmt พร้อมกันล่าสุด ส่งออกปี เกินคอร์ดทั้งหมด 2013 ของ mmt 42.8 (งานบริหารงานของต่างประเทศ การค้า (SECEX)) ต้นทุนไตรมาส 3 ของการจัดส่งวัดตัน (mt) ของถั่วเหลือง 100 ไมล์ โดยรถบรรทุกในบราซิลเพิ่มขึ้นเล็กน้อยสหรัฐอเมริกา $9.97 จากสหรัฐอเมริกา $9.89 ในเวลาเดียวกัน สุดท้ายปี (ตาราง 6) ราคารถบรรทุก fluctuated ตามภูมิภาคเนื่องจากขาดแคลนฝนที่บังคับ เกษตรกรจะเลื่อนการปลูกฤดูกาล และเวลาจัดส่งปุ๋ย การเกิด การเพิ่มขึ้นในความพร้อมจัดหารถบรรทุก (SIFRECA) ราคารถบรรทุกเหนือ Mato Grosso (มิลลิกรัม) ลดลง 14 เปอร์เซ็นต์ และเพิ่มขึ้นจาก 9 11 เปอร์เซ็นต์ในริโอแกรนด์โดเน (RS), Paraná และ Goiás

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ฤดูกาลความต้องการส่งออกถั่วเหลืองต่ำช่วยลดความต้องการการขนส่ง โดยปกติแล้ว
ในตอนท้ายของร้อยละ 90 เดือนกันยายนของพืชถั่วเหลืองบราซิลส่งออกเป็น
ผู้ผลิตเตรียมความพร้อมสำหรับฤดูกาลเพาะปลูกใหม่ที่ลดการส่งออกการขนส่ง
ความต้องการ ในช่วงไตรมาสที่ 3 ของปี 2014 บราซิลส่งออกร้อยละ 12 ถั่วเหลืองน้อย
กว่าในช่วงเวลาเดียวกันของปีที่ผ่านมาโดยเฉพาะในช่วงเดือนสิงหาคมและกันยายน.
อย่างไรก็ตามการส่งออกสะสมตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกันยายนเพิ่มเกือบ 10
เปอร์เซ็นต์มาเป็น 44.6 ล้านตัน (MMT) เมื่อเทียบกับ 40.6 MMT ในเวลาเดียวกันล่าสุด
ปีเกิน 2013 การส่งออกบันทึกรวมเป็น 42.8 ล้านเมตริกตัน (เลขาธิการต่างประเทศ
การค้า (SECEX)) ค่าใช้จ่ายในไตรมาสที่ 3 ของการจัดส่งสินค้าเมตริกตัน (MT) ถั่วเหลือง 100
ไมล์โดยรถบรรทุกในบราซิลเพิ่มขึ้นเล็กน้อยมาอยู่ที่ US $ 9.97 จาก US $ 9.89 ในเวลาเดียวกัน
ของปีก่อน (ตารางที่ 6) อัตราการบรรทุกผันผวนตามภูมิภาคเนื่องจากการขาดแคลนฝนที่บังคับให้
เกษตรกรที่จะชะลอการเพาะปลูกในฤดูกาลและหมายกำหนดการจัดส่งปุ๋ยที่มีผลใน
การเพิ่มขึ้นในรถบรรทุกอุปทานว่าง (SIFRECA) นอร์ท Mato Grosso (MG) ​​อัตราการบรรทุก
ลดลงร้อยละ 14 และเพิ่มขึ้นจาก 9 ถึงร้อยละ 11 ใน Rio Grande do Sul
(RS), ปารานาและรัฐโกยาส

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ต่ำฤดูกาลอุปสงค์ถั่วเหลืองลดความต้องการด้านการขนส่ง โดยปกติ
โดยสิ้นเดือนกันยายน 90 เปอร์เซ็นต์ของผลผลิตถั่วเหลืองของบราซิลจะส่งออกเป็น
ผู้ผลิตเตรียมฤดูกาลเพาะปลูกใหม่ ลดความต้องการการขนส่ง
ส่งออก ในช่วงไตรมาสที่ 3 ของปี 2014 บราซิลส่งออก 12 เปอร์เซ็นต์น้อยกว่าถั่วเหลือง
กว่าช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว โดยเฉพาะในช่วงเดือนสิงหาคมและกันยายน
แต่สะสมจากการส่งออกเดือนมกราคมถึงเดือนกันยายน เพิ่มขึ้นเกือบร้อยละ 10
, 44.6 ล้านตัน ( MMT ) เมื่อเทียบกับ 5 MMT ในเวลาเดียวกันเมื่อ
ปี เกิน 2013 รวมบันทึกการส่งออก 42.8 MMT ( เลขาธิการการค้าต่างประเทศ
( secex ) ไตรมาสที่ 3 ค่าใช้จ่ายในการจัดส่งเมตริกตัน ( MT ) ของถั่วเหลือง 100
ไมล์โดยรถบรรทุกในบราซิลเพิ่มขึ้นเล็กน้อย US $ 9.97 จาก US $ 989 ที่
เวลาเดียวกันของปีก่อน ( ตารางที่ 6 ) ราคารถบรรทุก ผันผวนตามภูมิภาค เนื่องจากฝนที่ขาดแคลนที่บังคับ
เกษตรกรฤดูปลูกล่าช้าและเลื่อนการจัดส่งปุ๋ย , ผลในการเพิ่มขึ้นในการจัดหารถบรรทุก
ว่าง ( sifreca ) เหนือรัฐมาตูโกรสซู ( มก. ) อัตราบรรทุก
ลดลง 14 เปอร์เซ็นต์ และเพิ่มขึ้นจาก 9 ถึง 11 เปอร์เซ็นต์ในรักที่ริมขอบฟ้า
( RS ) รัฐอามาปา และโกย . . . kgm