The use of reverse thrust after lan

The use of reverse thrust after landing improves safety margins by providing a retardation largely independent of runway surface conditions. Its use also increases runway capacity. The full value of reverse thrust however is only realized at high engine thrust and this surge of power, particularly during the evening and night, or in a period when there are no take-offs
dominating the noise environment, may create a noise problem.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ใช้แรงผลักดันกลับหลังจากที่เชื่อมโยงไปถึงช่วยเพิ่มระดับความปลอดภัยโดยการให้ชะลอการโดยอิสระของสภาพพื้นผิวรันเวย์ การใช้งานนอกจากนี้ยังเพิ่มความจุรันเวย์ เต็มมูลค่าของแรงผลักดันกลับ แต่จะรู้เฉพาะที่แรงผลักดันของเครื่องยนต์สูงและการหลั่งไหลของอำนาจนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเย็นและกลางคืนหรือในช่วงเวลาที่ไม่มีการเอามา
มีอำนาจเหนือสภาพแวดล้อมเสียงอาจสร้างปัญหาเสียงรบกวน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การใช้ Reverse Thrust หลังจากบินปรับปรุงขอบตู้ โดยให้อิสระในการไปสภาพพื้นผิวทางวิ่ง การใช้ยังเพิ่มความสามารถทางวิ่ง เต็มรูปแบบของค่าย้อนกลับแทงแต่แทงเพียงตระหนักในเครื่องยนต์สูงและกระแสของพลังงาน โดยเฉพาะในช่วงเย็นและกลางคืน หรือในเวลาที่ไม่ใช้ไม่ชอบ
ควบคุมเสียงรบกวนสิ่งแวดล้อม อาจก่อให้เกิด ปัญหาเสียงดัง