Asean Economic Community 2015: Ready or not, here it comes
'AEC 2015' is no longer a slogan but a reality that the region' s governments, businesses and people will have to embrace before the year is out. How ready are we?
6/01/2015
Adapted from article by Asia Focus Team
By the end of this year the 10 countries that make up the Association of Southeast Asian Nations (Asean) are supposed to join forces as a single economic community, the Asean Economic Community (AEC).
The AEC was supposed to have come into being four days ago but members realised four years ago that the deadline would never be met, so they made a cosmetic change. No one believes the new deadline of Dec 31, 2015 will be met either. Even then, there will be questions about how many will be ready to cope with the impact.
On paper, no one doubts the potential of a single market with a combined gross domestic product (GDP) of $2.5 trillion and intra-regional trade of $1 trillion. But reaching the full potential the AEC offers could take many years.
The goal of Asean economic integration is to become a single production base where goods can be manufactured anywhere and distributed efficiently to anywhere within the region. Asean needs to work towards the goal of freer movement of labour and capital, but in reality, integration and the free flow of resources will only be gradual, step by step, sector by sector.
For now, opinions are mixed on how far Asean countries have come in doing everything necessary to make the big first step. Governments and the Asean secretariat feel that more than 80% of their goals have been achieved, but the private sector does not see evidence of much progress when it comes to making it easier to do business across borders. Then again, some businesses, especially smaller ones, have done little or nothing to prepare themselves.
So far, Asean overall has progressed to a level of 80% in terms of eliminating tariffs on goods traded within the region. Some items remain on sensitive lists in each country, for instance coffee beans, copra, potatoes and cut flowers in Thailand, but these items will have tariffs reduced to zero by the end of 2015. Asean in general has been on the right track to eliminate all tariffs by the end of 2015.
Only 50% of businesses in Asean are estimated to have taken advantage of tariff reductions under the regional FTA [Free Trade Agreement] and governments have not been active enough to encourage the private sector to utilise them. Required harmonisation of standards and regulations still has to be carried out and that should encourage more businesses to apply for Asean privileges.
Even though tariffs have been largely reduced, non-tariff barriers to trade (NTBs) are still used widely in the form of quotas and licences, although countries are required to scale down and totally remove them under the free trade agreement (FTA). An example of an NTB is inconsistent and unreasonable labelling and packaging requirements that impedes free trade across Asean.
Objectives such as free movement of skilled labour and free movement of capital and investment are far from having been achieved.
To be competitive under the free flow of labour in Asean, Thailand needs to improve education for eight professions: doctors, dentists, nurses, engineers, architects, accountants, surveyors and the tourism industry.
In terms of investment and services, liberalisation of 128 sectors was scheduled to be completed by the end of 2014 but is now delayed to this year. So far, only some sectors such as retail, wholesaling and transport have been opened while banking and insurance have not been opened.
The benefits of an integrated financial services sector and capital markets should be recognised as fundamental. Asean leaders are trying to protect and develop their nascent financial services and capital markets sectors. A lot of time will have been wasted before these minor markets are seen to have failed to attract capital and investment because of their lack of size, liquidity and recognised regulatory standards.
In terms of which countries have made the most progress toward the AEC, Singapore is the most advanced. It has always been a free and open economy. Other countries are in various stages of being ready, with certain sectors, often termed strategic, still being protected. The least ready are the least developed countries (LDC) that fear being overwhelmed by more efficient neighbours.
The automobile industry in Thailand is one success story. It has benefited from being a single production base with parts from other Asean countries able to cross borders without tariffs and other impediments.
Thailand can also benefit from economic integration by increasing outbound investment. The market the region presents is huge but the flexibility of Thai businesses is still limited. Small and medium-sized enterprises (SMEs) in Thailand haven’t been exploring opportunities in the region as much as they should. They need to at least broaden their perspective and be looking for allies, partners and connections in Asean so they have more of a competitive advantage once integration happens.
ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน 2015: พร้อมหรือไม่ที่นี่มันมา'AEC 2015' ไม่เป็นสโลแกน แต่ความเป็นจริงที่รัฐบาลภูมิภาคธุรกิจและคนจะมีที่จะโอบกอดก่อนปีจะออก วิธีพร้อมเรา? 2015/06/01 ดัดแปลงมาจากบทความโดยทีมเอเชียโฟกัสในตอนท้ายของปีนี้ 10 ประเทศที่ทำขึ้นสมาคมประชาชาติแห่งเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (อาเซียน) ที่ควรจะเข้าร่วมกองกำลังเป็นชุมชนเศรษฐกิจเดียว ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC). AEC ก็ควรที่จะได้เข้ามาเป็นสี่วันที่ผ่านมา แต่สมาชิกตระหนักถึงสี่ปีที่ผ่านมาว่ากำหนดเวลาจะไม่ได้พบกันดังนั้นพวกเขาจึงทำให้การเปลี่ยนแปลงเครื่องสำอาง ไม่มีใครเชื่อว่ากำหนดเวลาใหม่ของ 31 ธันวาคม 2015 จะได้พบกันอย่างใดอย่างหนึ่ง แล้วถึงแม้จะมีคำถามเกี่ยวกับวิธีการหลายคนจะต้องพร้อมที่จะรับมือกับผลกระทบ. บนกระดาษไม่มีใครสงสัยศักยภาพของตลาดเดียวกับผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศรวม (GDP) ของ $ 2500000000000 และการค้าภายในภูมิภาค 1 $ ล้านล้าน แต่ถึงอย่างเต็มศักยภาพข้อเสนอ AEC อาจใช้เวลาหลายปี. เป้าหมายของการรวมกลุ่มทางเศรษฐกิจของอาเซียนคือการเป็นฐานการผลิตเดียวที่สินค้าสามารถผลิตได้ทุกที่และกระจายอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อที่ใดก็ได้ภายในภูมิภาค อาเซียนต้องทำงานไปสู่เป้าหมายของการเคลื่อนไหวอิสระของแรงงานและทุน แต่ในความเป็นจริงการรวมและการไหลของฟรีของทรัพยากรที่จะต้องค่อยๆทีละขั้นตอนภาคโดยภาค. สำหรับตอนนี้ความคิดเห็นที่ผสมกับวิธีไกลประเทศอาเซียน ได้มาในการทำทุกอย่างที่จำเป็นเพื่อให้ใหญ่ขั้นตอนแรก รัฐบาลและเลขาธิการอาเซียนรู้สึกว่ากว่า 80% ของเป้าหมายของพวกเขาได้รับการประสบความสำเร็จ แต่ภาคเอกชนไม่เห็นหลักฐานของความคืบหน้ามากเมื่อมันมาถึงทำให้ง่ายต่อการทำธุรกิจข้ามพรมแดน แล้วอีกครั้งบางธุรกิจโดยเฉพาะอย่างยิ่งคนที่มีขนาดเล็กได้ทำน้อยหรือไม่มีอะไรเพื่อเตรียมความพร้อมตัวเอง. จนถึงอาเซียนโดยรวมมีความก้าวหน้าไปถึงระดับ 80% ในแง่ของการขจัดภาษีสินค้าที่ซื้อขายในภูมิภาค สินค้าบางรายการที่ยังคงอยู่ในรายชื่อที่มีความสำคัญในแต่ละประเทศสำหรับเมล็ดกาแฟเช่นเนื้อมะพร้าวแห้งมันฝรั่งและตัดดอกในประเทศไทย แต่รายการเหล่านี้จะมีอัตราภาษีที่ลดลงเป็นศูนย์ในตอนท้ายของปี 2015 อาเซียนโดยทั่วไปที่ได้รับในการติดตามขวาเพื่อกำจัด อัตราภาษีศุลกากรที่ตอบโดยสิ้นปี 2015. เพียง 50% ของธุรกิจในอาเซียนคาดว่าจะได้รับประโยชน์จากการลดภาษีภายใต้เขตการค้าเสรีในภูมิภาค [ตกลงการค้าเสรี] และรัฐบาลยังไม่ได้รับการใช้งานมากพอที่จะสนับสนุนให้ภาคเอกชนที่จะใช้พวกเขา การประสานต้องการมาตรฐานและกฎระเบียบยังคงต้องมีการดำเนินการและที่ควรส่งเสริมให้ธุรกิจมากขึ้นเพื่อใช้สำหรับสิทธิประโยชน์อาเซียน. แม้ว่าอัตราภาษีที่ได้รับลดลงส่วนใหญ่อุปสรรคที่ไม่ใช่ภาษีการค้า (เอ็นทีบี) จะยังคงใช้กันอย่างแพร่หลายในรูปแบบของโควต้า และใบอนุญาตแม้ว่าประเทศจะต้องลดขนาดและทั้งหมดลบออกภายใต้ข้อตกลงการค้าเสรี (FTA) ตัวอย่างของ NTB คือการติดฉลากที่ไม่สอดคล้องกันและไม่มีเหตุผลและความต้องการบรรจุภัณฑ์ที่ขัดขวางการค้าเสรีทั่วอาเซียน. วัตถุประสงค์เช่นการเคลื่อนไหวฟรีของแรงงานที่มีทักษะและการเคลื่อนไหวของเงินทุนและการลงทุนอยู่ห่างไกลจากที่ได้รับการประสบความสำเร็จ. การจะมีความสามารถในการแข่งขันภายใต้การไหลของฟรีของ แรงงานในอาเซียน, ประเทศไทยต้องปรับปรุงการศึกษาเป็นเวลาแปดอาชีพ:. แพทย์, ทันตแพทย์, พยาบาล, วิศวกร, สถาปนิก, นักบัญชี, นักสำรวจและอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวในแง่ของการลงทุนและการบริการ, การเปิดเสรี 128 ภาคมีกำหนดจะแล้วเสร็จภายในสิ้น ปี 2014 แต่มีความล่าช้าในขณะนี้กับปีนี้ เพื่อให้ห่างไกลเพียงบางภาคเช่นค้าปลีกค้าส่งและการขนส่งได้รับการเปิดในขณะที่ธุรกิจธนาคารและประกันยังไม่ได้รับการเปิด. ประโยชน์ของภาคบริการทางการเงินแบบบูรณาการและตลาดทุนจะรับรู้เป็นพื้นฐาน ผู้นำอาเซียนกำลังพยายามที่จะปกป้องและพัฒนาบริการทางการเงินของพวกเขาที่พึ่งและภาคตลาดทุน มากเวลาที่จะได้รับการสูญเสียก่อนที่ตลาดเล็ก ๆ น้อย ๆ เหล่านี้จะเห็นว่าจะมีการล้มเหลวในการดึงดูดเงินทุนและการลงทุนเพราะพวกเขาขาดขนาดสภาพคล่องและได้รับการยอมรับมาตรฐานการกำกับดูแล. ในแง่ของการที่ประเทศได้ทำให้ความคืบหน้ามากที่สุดที่มีต่อประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนสิงคโปร์ ที่ทันสมัยที่สุด มันได้เสมอเศรษฐกิจเสรีและเปิดกว้าง ประเทศอื่น ๆ ที่อยู่ในขั้นตอนต่างๆของการเป็นพร้อมกับภาคบางอย่างมักจะ termed เชิงกลยุทธ์ยังคงถูกป้องกัน อย่างน้อยความพร้อมเป็นอย่างน้อยประเทศที่พัฒนาแล้ว (LDC) ที่กลัวการถูกครอบงำโดยเพื่อนบ้านที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น. อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศไทยเป็นเรื่องที่ประสบความสำเร็จอย่างใดอย่างหนึ่ง มันได้รับประโยชน์จากการเป็นฐานการผลิตเดียวกับชิ้นส่วนจากประเทศอื่น ๆ ในอาเซียนสามารถที่จะข้ามพรมแดนโดยไม่มีการเก็บภาษีศุลกากรและอุปสรรคอื่น ๆ . นอกจากนี้ประเทศไทยยังได้ประโยชน์จากการรวมกลุ่มทางเศรษฐกิจโดยการเพิ่มการลงทุนในต่างประเทศ ตลาดภูมิภาคนำเสนอเป็นอย่างมาก แต่ความยืดหยุ่นของธุรกิจไทยยังมีข้อ จำกัด วิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (SMEs) ในประเทศไทยยังไม่ได้รับการสำรวจโอกาสในภูมิภาคนี้มากที่สุดเท่าที่พวกเขาควรจะ พวกเขาจะต้องไม่น้อยกว่าขยายมุมมองของพวกเขาและจะมองหาพันธมิตรคู่ค้าและการเชื่อมต่อในอาเซียนเพื่อให้พวกเขามีมากขึ้นของเปรียบในการแข่งขันที่เกิดขึ้นครั้งเดียวบูรณาการ
การแปล กรุณารอสักครู่..
