Asean data centre proposed for road

Asean data centre proposed for road safety
KUALA LUMPUR: A proposal has been made to set up an Asean data and information coordination centre on road safety in order to help Asean achieve its mission to reduce road fatalities by 50% in the next five years.

Malaysian Institute of Road Safety Research (Miros) director-general Prof Dr Wong Shaw Voon said the centre was important to coordinate and establish a standard on road accident data.

“This is because the data is the benchmark for more standardised and accurate accident statistics for Asean.

“The regional centre will also facilitate all parties involved in the initiative, considering that it involved the 10-member countries.

“We are aware that the environmental conditions and policies or even methods used in each country are different, hence the need for a more formal and structured channel to carry out the effort effectively,” he said.

During the recent 21st Asean Transport Ministers’ meeting, Miros was chosen as one of the agencies to promote road safety in the region.

Wong said the definition of death in an acci­­dent should be standardised among Asean countries.

“For example, in Malaysia, a person who succumbs to injuries in an accident following treatment for a maximum of 30 days in a hospital is classified as a road accident fatality.

“But in some Asean countries, the estima­ted time is within 24 hours or seven days,” he said, adding that if it was not stan­dardised, it would affect the effectiveness of the study.

He said the data coordination platform would become the centre of information on road safety and the main source for member states to refer, evaluate or assess the effectiveness of each policy before it was applied in their respective countries.

“In fact, the coordination centre will also be the major source for educational institutions such as universities to widen their knowledge on road safety,” he said. — Bernama

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ศูนย์ข้อมูลอาเซียนเสนอสำหรับความปลอดภัยของถนนกัวลาลัมเปอร์: ข้อเสนอได้ตั้งการอาเซียนข้อมูลและข้อมูลประสานงานศูนย์บนถนนความปลอดภัยเพื่อช่วยให้อาเซียนบรรลุภารกิจลดผู้ถนน 50% ใน 5 ปีถัดไปสถาบันถนนปลอดภัยวิจัย (Miros) มาเลเซียอธิบดีศาสตราจารย์วงศ์ Dr Shaw Voon กล่าวว่า ศูนย์กลางสำคัญในการประสานงาน และสร้างมาตรฐานข้อมูลอุบัติเหตุถนน"ทั้งนี้เนื่องจากข้อมูลเป็นมาตรฐานสำหรับสถิติอุบัติเหตุแบบ และถูกต้องมากขึ้นในอาเซียน"ศูนย์ภูมิภาคจะยังอำนวยความสะดวกทุกฝ่ายเกี่ยวข้องในการริเริ่ม พิจารณาว่า เกี่ยวข้องกับประเทศ 10 สมาชิก"เราจะทราบสภาพแวดล้อม และนโยบาย หรือแม้แต่วิธีที่ใช้ในแต่ละประเทศแตกต่างกัน ดังนั้นจำเป็นสำหรับสถานีอย่างเป็นทางการมากขึ้น และโครงสร้างการดำเนินความพยายามมีประสิทธิภาพ, " เขากล่าวว่าในระหว่างการประชุมผ่านมา 21 ขนส่งรัฐมนตรีอาเซียน Miros มีการจัดเลือกเป็นหนึ่งในหน่วยงานที่ส่งเสริมความปลอดภัยถนนในภูมิภาคหว่องกล่าวว่า นิยามของความตายในอุบัติเหตุที่ควร standardised ระหว่างประเทศอาเซียน"ตัวอย่าง มาเลเซีย บุคคลที่ succumbs การบาดเจ็บในอุบัติเหตุรักษาได้สูงสุด 30 วันในโรงพยาบาลต่อไปนี้ ถูกจัดประเภทเป็นผิวถนนอุบัติเหตุ"แต่ในบางประเทศในอาเซียน เวลาโดยประมาณคือภายใน 24 ชั่วโมงหรือ 7 วัน เขากล่าวว่า เพิ่มว่า ถ้ามันถูกไม่แบบ มันจะมีผลต่อประสิทธิภาพของการศึกษาเขากล่าวว่า เวทีประสานงานข้อมูลจะกลายเป็น ศูนย์กลางของข้อมูลความปลอดภัยของถนนและหลักแหล่งที่มาของรัฐสมาชิกอ้างอิง ประเมิน หรือประเมินประสิทธิผลของนโยบายแต่ละก่อนที่จะนำมาใช้ในประเทศญี่ปุ่น"ในความเป็นจริง ศูนย์ประสานงานจะยังเป็นแหล่งสำคัญสำหรับสถาบันการศึกษาเช่นมหาวิทยาลัยให้ความรู้เกี่ยวกับความปลอดภัยของถนน เขากล่าวว่า — Bernama

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อาเซียนศูนย์ข้อมูลเสนอเพื่อความปลอดภัยทางถนนกัวลาลัมเปอร์: ข้อเสนอที่ได้รับการทำในการตั้งค่าข้อมูลอาเซียนและศูนย์ประสานงานข้อมูลเกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนนเพื่อช่วยให้อาเซียนบรรลุภารกิจในการลดการเสียชีวิตบนท้องถนนโดย 50% ในช่วงห้าปีถัดไป. มาเลเซีย สถาบันความปลอดภัยทางถนนการวิจัย (Miros) ผู้อำนวยการทั่วไปศาสตราจารย์ดรวงศ์ชอว์ Voon กล่าวว่าศูนย์เป็นสิ่งสำคัญในการประสานงานและสร้างมาตรฐานในข้อมูลอุบัติเหตุทางถนน. "เพราะนี่คือข้อมูลที่เป็นมาตรฐานสำหรับสถิติการเกิดอุบัติเหตุได้มาตรฐานและถูกต้องมากขึ้นสำหรับอาเซียน . "ศูนย์ระดับภูมิภาคจะอำนวยความสะดวกทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องในการริเริ่มการพิจารณาว่ามันเกี่ยวข้องกับประเทศ 10 สมาชิก." เราตระหนักดีว่าสภาพแวดล้อมและนโยบายหรือแม้กระทั่งวิธีการที่ใช้ในแต่ละประเทศจะแตกต่างกันจึงจำเป็นที่จะต้องมี มากขึ้นอย่างเป็นทางการและช่องทางที่มีโครงสร้างในการดำเนินความพยายามอย่างมีประสิทธิภาพ "เขากล่าว. ในช่วงที่ผ่านมาที่ 21 อาเซียนการประชุมรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม 'Miros รับเลือกให้เป็นหนึ่งในหน่วยงานที่จะส่งเสริมความปลอดภัยทางถนนในภูมิภาค. วงศ์กล่าวว่าความหมายของการเสียชีวิตในที่ อุบัติเหตุควรจะเป็นมาตรฐานในกลุ่มประเทศอาเซียน. "ตัวอย่างเช่นในประเทศมาเลเซียเป็นคนที่ทนทุกข์กับการบาดเจ็บในอุบัติเหตุดังต่อไปนี้การรักษาไม่เกิน 30 วันในโรงพยาบาลจัดเป็นตายอุบัติเหตุทางถนน." แต่ในบางประเทศอาเซียน เวลาโดยประมาณเป็นภายใน 24 ชั่วโมงหรือเจ็ดวัน "เขากล่าวเพิ่มว่าถ้ามันไม่ได้มาตรฐานก็จะส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของการศึกษา. เขากล่าวว่าแพลตฟอร์มการประสานงานข้อมูลจะกลายเป็นศูนย์กลางของข้อมูลเกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนนและหลัก แหล่งที่มาสำหรับประเทศสมาชิกที่จะอ้างประเมินหรือประเมินประสิทธิภาพของนโยบายแต่ละก่อนที่จะถูกนำมาใช้ในประเทศของตน. "ในความเป็นจริง, ศูนย์ประสานงานยังจะเป็นแหล่งสำคัญสำหรับสถาบันการศึกษาเช่นมหาวิทยาลัยที่จะขยายความรู้เกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนน ," เขาพูดว่า. - Bernama

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ข้อมูลศูนย์อาเซียนเสนอเพื่อความปลอดภัย
ถนนกัวลาลัมเปอร์ : ข้อเสนอได้จัดตั้งศูนย์ประสานงานอาเซียนข้อมูลความปลอดภัยทางถนน เพื่อที่จะช่วยให้อาเซียนบรรลุภารกิจเพื่อลดอุบัติเหตุถนน โดย 50% ในห้าปีถัดไป .

สถาบันวิจัยความปลอดภัยทางถนน ( miros ) อธิบดี ศ ดร วองชอว์ วุ้นกล่าวว่าศูนย์บริการเป็นสิ่งสำคัญที่จะประสานงานและสร้างมาตรฐานข้อมูลอุบัติเหตุทางถนน

" นี้เป็นเพราะข้อมูลที่เป็นเกณฑ์มาตรฐานสำหรับเพิ่มเติมมาตรฐานและสถิติอุบัติเหตุที่ถูกต้องสำหรับอาเซียน

" ศูนย์ภูมิภาคจะยังช่วยให้ทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง ในการริเริ่มพิจารณาว่ามันเกี่ยวข้องกับ 10 ประเทศสมาชิก

" เราตระหนักว่าสภาพแวดล้อมและนโยบายหรือวิธีการที่ใช้ในแต่ละประเทศจะแตกต่างกัน จึงต้องมีช่องทางที่เป็นทางการมากขึ้นและมีโครงสร้างการดำเนินความพยายามได้อย่างมีประสิทธิภาพ , " เขากล่าว .

ระหว่างการประชุมรัฐมนตรีขนส่งอาเซียนล่าสุด 21 'miros ได้รับเลือกเป็นหนึ่งในหน่วยงานเพื่อส่งเสริมความปลอดภัยทางถนนในภูมิภาค .

วงบอกว่า ความหมายของความตายในอุบัติ­­บุ๋มควรเป็นมาตรฐานระหว่างประเทศอาเซียน

" ตัวอย่างเช่นในมาเลเซีย คนที่แพ้การบาดเจ็บในอุบัติเหตุต่อไปนี้การรักษาสูงสุดในโรงพยาบาล 30 วันจัดเป็นอุบัติเหตุตาย

" แต่ในบางประเทศในอาเซียนที่ติมา องเท็ดเวลาภายใน 24 ชั่วโมง เจ็ดวัน " เขากล่าวเพิ่มว่าถ้าไม่ใช่สแตนอง dardised มันจะมีผลต่อประสิทธิภาพของการศึกษา .

เค้าบอกว่าประสานงานข้อมูลแพลตฟอร์มจะกลายเป็นศูนย์กลางของข้อมูลความปลอดภัยทางถนน และแหล่งที่มาหลักของประเทศสมาชิกที่จะอ้างอิง ,