A Monash University pilot study has

A Monash University pilot study has found "eco driving" -- a technique that emphasises smoother driving behaviour -- has the potential to dramatically cut fuel consumption and carbon emissions in heavy vehicles, and that the lessons can be adopted by all motorists

The study found drivers of fully-laden 68 tonne B-double trucks, one of the heaviest vehicles on the road, reduced their fuel consumption by 27 per cent simply by using eco driving techniques, which include anticipating traffic flow, skipping gears when changing up, changing gears at lower engine revolutions, and braking less forcefully and less often.

The 12 week study conducted at Blue Circle Southern Cement in Somerton, Victoria, also found eco driving saved wear and tear on vehicles, with the number of gear changes and brake applications reduced by 29 per cent and 41 per cent respectively. It found the smoother driving techniques did not increase travel times over the 30 kilometre test circuit. The encouraging results from the pilot study provide justification for a larger field trial to confirm the statistical significance of the results.

Associate Professor Geoff Rose and Dr Mark Symmons assessed the success of the eco driving training course on behalf of the Cement Industry Federation, and in a report sponsored by the Commonwealth Department of Infrastructure, Transport, Regional Development and Local Government released this week. Associate Professor Rose said the high number of kilometres travelled by commercial vehicles each year made the drivers ideal training candidates.

"Australia's road transport system produces about 80 million tonnes of greenhouse gas each year, accounting for 14 per cent of our national emissions," Associate Professor Rose said. "Light commercial vehicles and trucks are responsible for 38 per cent of those emissions, travelling almost 50 billion kilometres each year.

"The fuel savings and lower maintenance costs gained through eco driving not only translate into significant savings for the industry; they translate into significant savings for the environment."

Blue Circle Southern Cement Victorian Distribution Manager Ian Duncan said the results of the pilot study had encouraged the company to train its entire staff in the eco driving techniques.

"Blue Circle uses approximately 1.5 million litres of diesel fuel per annum, which is a significant proportion of our operating costs," Mr Duncan said.
"Even a one per cent reduction in fuel consumption would translate into financial savings of about $15,000 per annum for the company and reduce our CO2 emissions by about 40 tonnes.

"The training has also led to increased work satisfaction, with drivers reporting they feel less stress and fatigue when using the eco driving techniques."
Wayne Striplin from Strategix Training Group, an organisation that designs eco driver training programs, said the techniques were not limited to heavy vehicles and the transport industry.

"With 11 million cars on our roads, unstable oil prices and Australia's carbon emission reduction targets, eco driving is something we can all learn and adopt in our day to day driving to save money, the environment and reduce stress," Mr Striplin said

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มหาวิทยาลัยโมนาช "eco ขับรถ" -เทคนิคที่เน้นพฤติกรรมการขับขี่นุ่มนวล - มีศักยภาพในการกรณีศึกษานำร่องพบตัดปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง และปล่อยก๊าซคาร์บอนในยานพาหนะหนัก และที่สามารถนำบทเรียน โดย motorists ทั้งหมดการศึกษาที่พบโปรแกรมควบคุมรถบรรทุกรับภาระทั้งหมด 68 tonne บีสอง หนึ่งของยานพาหนะที่ยิ่งใหญ่ที่สุดบนถนน ลดปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงของพวกเขาโดยร้อยละ 27 เพียงแค่ โดยใช้สิ่งแวดล้อมเทคนิค ซึ่งรวมถึงสนองกระแสจราจร การขับรถข้ามเกียร์เมื่อเปลี่ยนค่า การเปลี่ยนเกียร์ที่รอบเครื่องยนต์ต่ำ และเบรคน้อยประ และมักน้อยดำเนินการศึกษา 12 สัปดาห์ที่ซีเมนต์ใต้วงกลมสีน้ำเงินใน Somerton วิคตอเรีย พบโคขับรถบันทึกน้ำตาและสวมบนยานพาหนะ มีเปลี่ยนเกียร์และเบรคงานลดลงร้อยละ 29 และร้อยละ 41 ตามลำดับ พบเทคนิคการขับขี่ที่นุ่มนวลได้เพิ่มเวลาเดินทางกว่า 30 กิโลเมตรทดสอบวงจร ผลจากการศึกษานำร่องนิมิตให้เหตุผลสำหรับการทดลองฟิลด์ใหญ่ยืนยันที่นัยสำคัญทางสถิติผลการรองศาสตราจารย์ Geoff โรสและดร. Symmons หมายประเมินความสำเร็จของอีโคขับรถหลักสูตรฝึกอบรมในนามของสหพันธ์อุตสาหกรรมซีเมนต์ และในรายงานผู้ให้สนับสนุน โดยเครือจักรภพแผนกของโครงสร้างพื้นฐาน ขนส่ง การ พัฒนาภูมิภาค และ รัฐบาลท้องถิ่นออกสัปดาห์นี้ ศาสตราจารย์โรกล่าวว่า จำนวนกิโลเมตรเดินทาง โดยยานพาหนะพาณิชย์ปีละสูงทำไดรเวอร์ฝึกอบรมที่เหมาะสมศาสตราจารย์โรกล่าวว่า "ระบบขนส่งถนนของออสเตรเลียสร้างประมาณ 80 ล้านตันของก๊าซเรือนกระจกแต่ละปี บัญชีสำหรับ 14 ร้อยละของเราปล่อยชาติ "ยานพาหนะพาณิชย์ไฟและรถบรรทุกได้รับผิดชอบสำหรับ 38 ร้อยละของผู้ปล่อย การเดินทางเกือบ 50 ล้านกิโลเมตรแต่ละปี"ประหยัดเชื้อเพลิงและค่าบำรุงรักษาต่ำกว่าที่ได้รับผ่านการขับอีโคไม่เพียงแต่แปลประหยัดที่สำคัญสำหรับอุตสาหกรรม จะแปลเป็นสำคัญประหยัดสิ่งแวดล้อม"สีฟ้าวงกลมใต้จัดการกระจายอ่างซีเมนต์เอียนดันแคนกล่าวว่า ผลของการศึกษานำร่องได้สนับสนุนให้บริษัทที่จะฝึกอบรมพนักงานทั้งหมดในเทคนิคการขับอีโคนายดันแคนกล่าวว่า "วงกลมสีฟ้าใช้ประมาณ 1.5 ล้านลิตรน้ำมันดีเซลต่อปี ซึ่งเป็นสัดส่วนสำคัญของต้นทุนการดำเนินงานของเรา"แม้แต่หนึ่งร้อยลดปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงจะแปลเป็นเงินออมของประมาณ $15000 ต่อปีสำหรับบริษัท และลดการปล่อยก๊าซ CO2 ของเราประมาณ 40 ตัน"การฝึกยังนำพึงพอใจในการทำงานเพิ่มขึ้น มีโปรแกรมควบคุมที่รายงานว่า รู้สึกน้อยความเครียดและความเมื่อยล้าเมื่อใช้กับสิ่งแวดล้อมเทคนิคการขับรถ" Wayne Striplin จาก Strategix ฝึกอบรม กลุ่ม องค์กรที่ออกแบบโปรแกรมการฝึกอบรมควบคุมสิ่งแวดล้อม กล่าวว่า เทคนิคไม่หนักยานพาหนะและขนส่งอุตสาหกรรมจำกัด"11 ล้านคันบนถนนของเรา ราคาน้ำมันที่ไม่เสถียร และเป้าหมายลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนของออสเตรเลีย สิ่งแวดล้อมในการขับรถเป็นสิ่งที่เราสามารถเรียนรู้ และนำมาใช้ในการขับขี่ของเราวันต่อวันจะประหยัดเงิน สิ่งแวดล้อม และลดความเครียด กล่าวว่า นาย Striplin

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มหาวิทยาลัย Monash ศึกษานำร่องได้พบ "Eco ขับรถ" - เทคนิคที่เน้นพฤติกรรมการขับขี่ที่นุ่มนวล - มีศักยภาพที่จะลดลงอย่างมากการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อยก๊าซคาร์บอนในยานพาหนะหนักและบทเรียนที่สามารถนำไปใช้โดยผู้ขับขี่รถยนต์ทุกการศึกษาพบของผู้ขับขี่อย่างเต็มที่หนัก 68 ตันรถบรรทุก B-คู่หนึ่งในรถยนต์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดบนถนนลดการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงของพวกเขาโดยร้อยละ 27 ได้ง่ายๆโดยการใช้เทคนิคการขับรถเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมซึ่งรวมถึงการคาดการณ์การจราจรข้ามเกียร์เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงขึ้นการเปลี่ยนเกียร์ ที่ปฏิวัติเครื่องยนต์ที่ต่ำกว่าและการเบรกน้อยอย่างแข็งขันและมักจะน้อย. การศึกษา 12 สัปดาห์ดำเนินการที่ปูนซิเมนต์วงกลมสีฟ้าภาคใต้ในโซเมวิกตอเรียนอกจากนี้ยังพบนิเวศขับรถสวมใส่บันทึกและการฉีกขาดบนยานพาหนะที่มีจำนวนของการเปลี่ยนเกียร์และการประยุกต์ใช้เบรกลดลง ร้อยละ 29 และร้อยละ 41 ตามลำดับ พบเรียบเทคนิคการขับรถไม่ได้เพิ่มเวลาในการเดินทางในช่วงทดสอบวงจร 30 กิโลเมตร ผลการให้กำลังใจจากการศึกษานำร่องให้เหตุผลสำหรับการทดลองภาคสนามขนาดใหญ่ที่จะยืนยันอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติของผล. รองศาสตราจารย์เจฟฟ์โรสและดรมาร์ค Symmons การประเมินความสำเร็จของการเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมขับรถหลักสูตรการฝึกอบรมในนามของปูนซิเมนต์อุตสาหกรรมสภาและใน รายงานการสนับสนุนจากเครือจักรภพกรมโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง, การพัฒนาภูมิภาคและรัฐบาลท้องถิ่นที่ปล่อยออกมาในสัปดาห์นี้ รองศาสตราจารย์โรสกล่าวว่าจำนวนที่สูงกิโลเมตรเดินทางโดยรถเพื่อการพาณิชย์ในแต่ละปีทำให้คนขับรถผู้สมัครการฝึกอบรมที่เหมาะ. "ระบบการขนส่งทางถนนของออสเตรเลียผลิตประมาณ 80 ล้านตันของก๊าซเรือนกระจกในแต่ละปีคิดเป็นร้อยละ 14 ของการปล่อยก๊าซแห่งชาติของเรา" รอง ศาสตราจารย์โรสกล่าวว่า "รถเพื่อการพาณิชย์และรถบรรทุกแสงมีความรับผิดชอบร้อยละ 38 ของการปล่อยก๊าซเหล่านั้นเดินทางเกือบ 50000000000 กิโลเมตรในแต่ละปี." เงินฝากออมทรัพย์น้ำมันเชื้อเพลิงและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาที่ต่ำกว่าได้รับจากการขับรถอีโคคาร์ไม่เพียง แต่แปลเป็นเงินออมที่สำคัญสำหรับอุตสาหกรรม; พวกเขาแปลเป็นเงินออมที่สำคัญสำหรับสภาพแวดล้อม. "วงกลมสีฟ้าภาคใต้ของผู้จัดการการจัดจำหน่ายปูนซิเมนต์วิคตอเรียเอียนดันแคนกล่าวว่าผลการศึกษานำร่องที่ได้รับการสนับสนุนบริษัท ในการฝึกอบรมพนักงานทั้งในเชิงนิเวศขับรถเทคนิค." วงกลมสีฟ้าใช้ประมาณ 1.5 ล้านลิตร น้ำมันดีเซลต่อปีซึ่งเป็นสัดส่วนที่มีนัยสำคัญของค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานของเรา "นายดันแคนกล่าวว่า." แม้จะลดลงร้อยละหนึ่งในการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่จะแปลเป็นเงินฝากออมทรัพย์ทางการเงินประมาณ $ 15,000 ต่อปีสำหรับ บริษัท และลดการปล่อย CO2 ของเราโดยการเกี่ยวกับ 40 ตัน. "การฝึกอบรมได้นำไปสู่ความพึงพอใจในการทำงานที่เพิ่มขึ้นกับไดรเวอร์รายงานพวกเขารู้สึกเครียดน้อยลงและความเหนื่อยล้าเมื่อใช้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมขับรถเทคนิค." เวย์น Striplin จาก Strategix ฝึกอบรมกลุ่มองค์กรที่ออกแบบโปรแกรมการฝึกอบรมคนขับรถเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมกล่าวว่าเทคนิค ไม่ จำกัด ยานพาหนะหนักและอุตสาหกรรมการขนส่ง. "ด้วย 11 ล้านคันบนถนนของเราราคาน้ำมันไม่แน่นอนและออสเตรเลียเป้าหมายการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ขับรถเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเป็นสิ่งที่เราทุกคนสามารถเรียนรู้และนำมาใช้ในวันของเราไปในวันขับรถที่จะประหยัดเงิน สภาพแวดล้อมและลดความเครียด "นาย Striplin กล่าวว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป็นมหาวิทยาลัยนำร่องการศึกษาพบ " ECO ขับ " - เทคนิคที่เน้นเรียบขับรถพฤติกรรม -- มีศักยภาพที่จะช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนและการบริโภคเชื้อเพลิงในยานพาหนะที่หนัก และบทเรียนที่สามารถนำมาใช้โดยทุกคัน

พบไดรเวอร์ของครบ หนัก 68 ตัน B - Double รถบรรทุก , หนึ่งในยานพาหนะที่หนักบนถนนลดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของพวกเขา โดยร้อยละ 27 โดยเพียงแค่ใช้โค เทคนิคการขับรถ ซึ่งรวมถึงการคาดการณ์การจราจรข้ามเกียร์เวลาเปลี่ยนเกียร์ในรอบเครื่องยนต์ต่ำ การเปลี่ยนแปลง และการเบรกน้อยลงและน้อยบ่อยๆ

12 สัปดาห์การศึกษาที่วงกลมสีฟ้าใต้ซีเมนต์ใน Somerton , วิคตอเรีย พบโค ขับรอดการสึกหรอในยานพาหนะด้วยหมายเลขของการเปลี่ยนเกียร์และการเบรกลดลง 29 เปอร์เซ็นต์ และ 35 เปอร์เซ็นต์ ตามลำดับ พบเทคนิคการขับขี่ที่นุ่มนวล ไม่เพิ่มเวลาเดินทางกว่า 30 กม. ทดสอบวงจร สนับสนุนผลจากการศึกษานำร่องให้เหตุผลสำหรับเขตข้อมูลที่มีการทดลองเพื่อยืนยันความสำคัญทางสถิติของผล

รองศาสตราจารย์ เจฟ โรส และ ดร มาร์ค symmons ความสำเร็จของโค หลักสูตรฝึกอบรมการขับรถในนามของสหพันธ์อุตสาหกรรมปูนซีเมนต์ ประเมิน และรายงานที่สนับสนุนโดยเครือจักรภพกรมโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งการพัฒนาภูมิภาค และราชการส่วนท้องถิ่นออกสัปดาห์นี้รองศาสตราจารย์ โรสบอกว่า ตัวเลขที่สูงของกิโลเมตรเดินทางโดยยานพาหนะเชิงพาณิชย์ในแต่ละปีทำให้ไดรเวอร์เหมาะฝึกอบรมผู้สมัคร

" ถนน ระบบการขนส่งของออสเตรเลีย ผลิตประมาณ 80 ล้านตันของก๊าซเรือนกระจกแต่ละปีบัญชี 14 เปอร์เซ็นต์ของการปล่อยก๊าซแห่งชาติของเรา " ศาสตราจารย์โรสกล่าวว่า" รถเพื่อการพาณิชย์แสงและรถบรรทุกรับผิดชอบร้อยละ 38 ของการปล่อยก๊าซเหล่านั้น เดินทางเกือบ 50 พันล้านกิโลเมตร ในแต่ละปี

" เชื้อเพลิงที่ประหยัด และลดต้นทุนการบำรุงรักษาที่ได้รับผ่านทางนิเวศขับรถไม่เพียง แต่แปลเป็นเงินออมที่สําคัญสําหรับอุตสาหกรรม พวกเขาแปลลงในการออมเพื่อสิ่งแวดล้อม "

วงกลมสีฟ้าใต้ซีเมนต์วิคตอเรียกระจายผู้จัดการเอียนดันแคนกล่าวว่าผลจากการศึกษานำร่อง ได้สนับสนุนให้ บริษัท ในการฝึกอบรมของพนักงานทั้งหมดในโค เทคนิคการขับรถ

" วงกลมสีฟ้าใช้ประมาณ 1.5 ล้านลิตร น้ำมันดีเซลต่อปี ซึ่งมีสัดส่วนที่สำคัญของการดำเนินงานของเรา " นายดันแคนกล่าวว่า
" แม้แต่หนึ่งต่อการลดลงร้อยละในการใช้เชื้อเพลิงจะแปลลงในเงินฝากออมทรัพย์ทางการเงินประมาณ $ 15 , 000 ต่อปีสำหรับ บริษัท และลดการปล่อยก๊าซ CO2 ของเราประมาณ 40 ตัน

" การฝึกอบรมยังก่อให้เกิดการเพิ่มความพึงพอใจในงาน กับไดรเวอร์ที่รายงานที่พวกเขารู้สึกเครียดน้อยลงและความเหนื่อยล้าเมื่อใช้ Eco เทคนิคขับรถ”
เวย์น striplin จาก strategix การฝึกอบรมกลุ่มองค์กรที่ควบคุมโปรแกรมการฝึกอบรมการออกแบบโค กล่าวว่า เทคนิคที่ไม่ จำกัด ยานพาหนะที่หนัก และอุตสาหกรรมการขนส่ง

" 11 ล้านคันบนถนนของเรา , ราคาน้ํามัน มั่นคง และการปล่อยคาร์บอนของออสเตรเลียลดเป้าหมาย โค การขับรถเป็นสิ่งที่เราทุกคนสามารถเรียนรู้ได้ และนำมาใช้ในวันของเราเพื่อวันขับรถเพื่อประหยัดเงิน สิ่งแวดล้อม และช่วยลดความเครียด striplin กล่าวว่า " นาย