disk: F = 0.5ρACdV2, where F is the

disk: F = 0.5ρACdV2, where F is the thrust force on the disk; A is the
disk area; Cd is the drag coefficient,which is assumed to be 1.9 according
to the DNV rule (DNV, 2010); ρ is the density of the air; and V is the relative
wind velocity. In the test, the wind velocity and wind thrust were
both downscaled by Froude scaling. The diameter of the disk is then determined
based on the prototype thrust curve and the designed wind
velocity. The diameter of the large disk is 185 cm, and the diameter of
the small disk is 15 cm. The small disk is used to model the thrust
force under extreme wind conditions, and the large disk is used to
model the thrust force under operational conditions. The centrifugal
forces, gyromoment and aerodynamic dampingwere not taken into account.
It should be noted that, in the operational sea states tested, the
STC was still in the survival conditions, i.e. with the MWL and SUB
modes. The wind sensor was installed between the fans and the
model at a height of approximately 1.5 m above the SWL.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดิสก์: F = 0.5ρACdV2 โดยที่ F คือ แรงกระตุกบนดิสก์ คือการพื้นที่ดิสก์ ซีดีเป็นสัมประสิทธิ์ลาก ซึ่งจะถือ ตาม 1.9กฎ DNV (DNV, 2010); Ρเท่ากับความหนาแน่นของอากาศ และ V คือ ญาติความเร็วลม ในการทดสอบ ความเร็วลมและลมกระตุกได้ทั้ง downscaled โดยขนาด Froude เส้นผ่าศูนย์กลางของดิสก์จะถูกกำหนดแล้วตามโค้งต้นกระตุกและลมออกความเร็ว เส้นผ่าศูนย์กลางของดิสก์ขนาดใหญ่มา 185 ซม. เส้นผ่านศูนย์กลางของดิสก์ขนาดเล็ก 15 cm ได้ ใช้ดิสก์ขนาดเล็กแบบกระตุกภายใต้เงื่อนไขมากลมแรง และใช้ดิสก์ขนาดใหญ่รุ่นกระตุกแรงภายใต้เงื่อนไขที่การดำเนินงาน แบบแรงเหวี่ยงกองทัพ gyromoment และ dampingwere อากาศพลศาสตร์ที่ไม่นำมาพิจารณาควรสังเกตว่า ในอเมริกาทะเลดำเนินทดสอบ การSTC ยังอยู่ในเงื่อนไขการอยู่รอด เช่นกับ MWL และย่อยโหมด ติดตั้งเซ็นเซอร์ลมระหว่างแฟน ๆ และรุ่นที่มีความสูงประมาณ 1.5 เมตรด้านบน SWL

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ดิสก์: F = 0.5ρACdV2ที่ F เป็นแรงผลักดันในดิสก์;
เป็นพื้นที่ดิสก์; Cd คือลากสัมประสิทธิ์ซึ่งจะถือว่าเป็น 1.9
ตามกฎDNV นี้ (DNV, 2010); ρคือความหนาแน่นของอากาศ; และ V
เป็นญาติความเร็วลม ในการทดสอบความเร็วลมและแรงผลักดันลมทั้ง downscaled โดยปรับ Froude เส้นผ่าศูนย์กลางของดิสก์จากนั้นกำหนดขึ้นอยู่กับเส้นโค้งแรงผลักดันต้นแบบและลมออกแบบความเร็ว เส้นผ่าศูนย์กลางของดิสก์ขนาดใหญ่คือ 185 เซนติเมตรและเส้นผ่าศูนย์กลางของดิสก์ขนาดเล็ก15 ซม ดิสก์ขนาดเล็กที่ใช้ในการจำลองแรงผลักดันแรงภายใต้สภาพลมที่รุนแรงและดิสก์ขนาดใหญ่จะใช้ในการจำลองแรงผลักดันในการดำเนินงานภายใต้เงื่อนไข แรงเหวี่ยงกองกำลัง gyromoment และ dampingwere พลศาสตร์ไม่ได้นำเข้าบัญชี. มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าในรัฐทะเลการดำเนินงานที่ผ่านการทดสอบที่เอสทีซียังคงอยู่ในสภาพการอยู่รอดเช่นกับ MWL และ SUB โหมด เซ็นเซอร์ลมถูกติดตั้งระหว่างแฟน ๆ และรูปแบบที่มีความสูงประมาณ1.5 เมตรเหนือ SWL ที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ฮาร์ดดิสก์ : F = 0.5 ρ acdv2 ที่ F คือแรงผลักในดิสก์ ; เป็น
พื้นที่ดิสก์ ; ซีดีลากสัมประสิทธิ์ ซึ่งสันนิษฐานได้ว่าเป็น 1.9 ตาม
กับ DNV กฎ ( DNV , 2010 ) ρมีความหนาแน่นของอากาศ และ v คือความเร็วลมสัมพัทธ์

ในการทดสอบความเร็วลมและลมแทงถูก
ทั้ง downscaled โดยทดลองการ เส้นผ่าศูนย์กลางของดิสก์แล้วพิจารณา
ขึ้นอยู่กับต้นแบบแทงโค้งและออกแบบความเร็วลม

เส้นผ่าศูนย์กลางของดิสก์ขนาดใหญ่เป็น 185 เซ็นติเมตร และเส้นผ่าศูนย์กลางของ
ดิสก์ขนาดเล็ก 15 เซนติเมตร ดิสก์ขนาดเล็กจะใช้แบบจำลองแรงผลักดัน
บังคับภายใต้สภาวะลมมาก , และดิสก์ขนาดใหญ่ใช้
แบบกระตุกแรงภายใต้เงื่อนไขปฏิบัติการ พลังแรงเหวี่ยง
,gyromoment อากาศพลศาสตร์และ dampingwere ไม่เข้าบัญชี .
มันควรจะสังเกตว่าในทะเล งานรัฐทดสอบ
STC ยังอยู่ในเงื่อนไขการอยู่รอดเช่นกับ mwl และโหมดย่อย

ลม เซ็นเซอร์ที่ถูกติดตั้งระหว่างแฟนๆและ
แบบที่ความสูงประมาณ 1.5 เมตร เหนือออก .