Because of the relative importance

Because of the relative importance of climate change and the legislative, cost, and supply chain governance factors driving attention to it, this study shall focus on the greenhouse gas emissions, specifically carbon dioxide (CO2), associated with logistics. While we include transportation activities, we focus on impacts due to lean practices rather than other improvements that have been made to make vehicles more fuel-efficient. Additionally, we shall focus on the supply chain link between a manufacturer and a retailer, although the hypotheses and findings can be generalized to any portion of the supply chain. We will use a discrete event simulation, modeled after a prototypical supply chain in North America, to test our hypotheses.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เนื่องจากความสำคัญของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ และนิติบัญญัติ ต้นทุน และซัพพลายเชนการกำกับดูแลปัจจัยผลักดันความสนใจไป การศึกษานี้จะเน้นปล่อยก๊าซเรือนกระจก โดยเฉพาะก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2), เกี่ยวข้องกับโลจิสติกส์ ในขณะที่เรายังมีกิจกรรมการขนส่ง เราเน้นผลกระทบต่อเนื่องจากวิธีปฏิบัติแบบ lean แทนปรับปรุงอื่น ๆ ที่ทำให้รถวิ่ง นอกจากนี้ เราจะเน้นการเชื่อมโยงห่วงโซ่อุปทานระหว่างผู้ผลิตและผู้ค้าปลีก แม้ว่าสมมติฐานและผลการวิจัยสามารถทั่วไปไปยังส่วนต่าง ๆ ของห่วงโซ่อุปทาน เราจะใช้การจำลองเหตุการณ์ที่ไม่ต่อเนื่อง modeled หลังจากห่วงโซ่อุปทานสาขาในทวีปอเมริกาเหนือ เพื่อทดสอบสมมติฐานของเรา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพราะความสำคัญของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและกฎหมายค่าใช้จ่ายและห่วงโซ่อุปทานปัจจัยการกำกับดูแลการขับขี่ความสนใจไปที่การศึกษาครั้งนี้จะมุ่งเน้นการปล่อยก๊าซเรือนกระจกโดยเฉพาะก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ที่เกี่ยวข้องกับโลจิสติก ในขณะที่เรารวมถึงกิจกรรมการขนส่ง, เรามุ่งเน้นไปที่ผลกระทบเนื่องจากยันการปฏิบัติมากกว่าการปรับปรุงอื่น ๆ ที่ได้รับการทำเพื่อให้ยานพาหนะที่ประหยัดน้ำมันยิ่งขึ้น นอกจากนี้เราจะมุ่งเน้นไปที่การเชื่อมโยงห่วงโซ่อุปทานระหว่างผู้ผลิตและผู้ค้าปลีกแม้ว่าสมมติฐานและผลการวิจัยสามารถทั่วไปจะส่วนใดส่วนหนึ่งของห่วงโซ่อุปทาน เราจะใช้การจำลองเหตุการณ์ไม่ต่อเนื่องตามหลังห่วงโซ่อุปทานแม่บทในทวีปอเมริกาเหนือเพื่อทดสอบสมมติฐานของเรา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพราะญาติที่สำคัญของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและค่าใช้จ่ายทางกฎหมาย และห่วงโซ่อุปทานการบริหารปัจจัยผลักดันความสนใจนั้น การศึกษานี้จะมุ่งเน้นไปที่การปล่อยก๊าซเรือนกระจกโดยเฉพาะคาร์บอนไดออกไซด์ ( CO2 ) ที่เกี่ยวข้องกับโลจิสติกส์ ในขณะที่เรารวมถึงกิจกรรมการขนส่ง เรามุ่งเน้นผลกระทบจากยันปฏิบัติมากกว่าการปรับปรุงอื่น ๆที่ได้รับการทำเพื่อให้ยานพาหนะเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น นอกจากนี้ เราจะมุ่งเน้นในห่วงโซ่อุปทานเชื่อมโยงระหว่างผู้ผลิตและผู้ค้าปลีก ถึงแม้ว่าสมมติฐาน และพบได้ทั่วไปส่วนหนึ่งส่วนใดของห่วงโซ่อุปทาน เราจะใช้จำลองเหตุการณ์ไม่ต่อเนื่อง , modeled หลังจากแบบห่วงโซ่อุปทานในทวีปอเมริกาเหนือเพื่อทดสอบสมมติฐานของเรา