• Decentralization of activities re

• Decentralization of activities resulted in two opposite effects. First, commuting
time has remained relatively stable in duration. Second, commuting increasingly
tends to be longer and to be made using the automobile rather than by public transit,
a trend occurring in developing as well as in developed countries. Most transit and
road systems were developed to facilitate suburb-to-city, rather than suburb-to suburb,
commuting. As a result, suburban highways are often as congested as urban
highways.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

•กระจายอำนาจการแพร่กระจายของกิจกรรมให้ผลตรงกันข้ามสอง ไม่กี่ครั้งแรกเวลามีอยู่ค่อนข้างมั่นคงในระยะเวลา ไม่กี่วินาที มากขึ้นมีแนวโน้ม จะยาว และมีใช้ในรถยนต์แทน การขน ส่งสาธารณะแนวโน้มที่เกิดขึ้นในการพัฒนาเช่นในประเทศที่พัฒนาแล้ว ส่งต่อมากที่สุด และมีพัฒนาระบบถนนเพื่อความสะดวกในปริมณฑลการเมือง ไม่ใช่ปริมณฑล-กับปริมณฑลไม่กี่ ดัง ชานเมืองหลวงมักเป็น congested เป็นเมืองทางหลวง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

•การกระจายอำนาจของกิจกรรมที่มีผลในสองลักษณะตรงข้าม
ครั้งแรกที่เดินทางเวลายังค่อนข้างมีเสถียรภาพในระยะเวลา ประการที่สองการเดินทางมากขึ้นมีแนวโน้มที่จะอีกต่อไปและจะทำโดยใช้รถยนต์มากกว่าโดยขนส่งสาธารณะเป็นแนวโน้มที่เกิดขึ้นในการพัฒนาเช่นเดียวกับในประเทศที่พัฒนาแล้ว การขนส่งส่วนใหญ่และระบบถนนถูกพัฒนาขึ้นเพื่ออำนวยความสะดวกในย่านชานเมืองไปเมืองมากกว่าชานเมืองไปชานเมืองเดินทาง เป็นผลให้ทางหลวงชานเมืองเป็นมักจะเป็นเมืองแออัดเป็นทางหลวง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

- การกระจายอำนาจของกิจกรรมผลสองผลตรงกันข้าม ก่อนการเดินทาง
เวลามีค่อนข้างคงที่ในระยะเวลา ที่สอง , การเดินทางมากขึ้น
มีแนวโน้มที่จะอยู่อีกต่อไปและจะทำให้การใช้รถยนต์มากกว่าโดยการขนส่งสาธารณะ ,
แนวโน้มที่เกิดขึ้นในการพัฒนาเช่นเดียวกับในประเทศที่พัฒนา ส่งต่อมากที่สุด และถูกพัฒนาขึ้นเพื่ออำนวยความสะดวก
ระบบถนนชานเมืองเมืองมากกว่าชานเมืองชานเมือง ,
การเดินทาง ผลคือ ทางหลวงชานเมืองมักจะเป็นแออัดเป็นทางหลวงเมือง