Introduced at the 1936 Paris Motor

Introduced at the 1936 Paris Motor Show, the Friedrich Geiger designed car was a development to the 500K, itself a development of the SSK. Available as a two seater cabriolet, four seater coupé or seven seater limousine with armoured sides and armoured glass, it was one of the largest cars of the time.
The straight-8 cylinder engine of the 500K was increased to 5,401 cubic centimetres (329.6 cu in), which aspirated by twin pressurized updraft carburetors, developed a natural 115 hp (86 kW). However, there was an attached Roots supercharger which could either be engaged manually for short periods, or automatically when the accelerator was pushed fully to the floor. This increased power to 180 hp (130 kW), creating a top speed of 170 kilometres per hour (110 mph).[2]
Power was sent to the rear wheels through a four-speed or optional five speed manual gearbox that featured synchromesh on the top three gears. Vacuum-assisted hydraulic brakes kept the car under the driver's control.
The 540K had the same chassis layout at the 500K, but was significantly lightened by replacing the girder-like frame of the 500K with oval-section tubes - an influence of the Silver Arrows racing campaign.[3]
To meet individual wishes of customers, three chassis variants were available as for the 500K: two long versions with a 3,290 mm (130 in) wheelbase, differing in terms of powertrain and bodywork layout; and a short version with 2,980 mm (117 in). The long variant, termed the normal chassis with the radiator directly above the front axle, served as the backbone for the four-seater cabriolets 'B' (with four side windows) and 'C' (with two side windows), and for touring cars and sedans. The shorter chassis was for the two-seater cabriolet 'A,' set up on a chassis on which radiator, engine, cockpit and all rearward modules[clarification needed] were moved 185 mm (7.3 in) back from the front axle.[4]
The Sindelfingen factory employed 1,500 people to create the 540K, and allowed a great deal of owner customisation, meaning only 70 chassis were ever bodied by independent builders.[2] Owners included Jack Warner of Warner Brothers film studios.[5]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แนะนำที่ปารีสมอเตอร์โชว์ 1936, ฟรีดริชวัดได้รับการออกแบบรถคือการพัฒนาที่ 500 กิโลไบต์, การพัฒนาของตัวเอง SSK สามารถใช้ได้เป็นเปิดประทุนสองที่นั่งสี่coupéที่นั่งหรือที่นั่งรถลีมูซีนเจ็ดกับด้านข้างและกระจกหุ้มเกราะหุ้มเกราะมันเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของเวลา.
กระบอกสูบเครื่องยนต์ตรง 8 จาก 500 กิโลเพิ่มขึ้นเป็น 5,401 ลูกบาศก์เซนติเมตร (329 .6 ลูกบาศ์ก) ซึ่งสำลักโดยคู่ carburetors กระแสแรงดันการพัฒนาธรรมชาติ 115 แรงม้า (86 กิโลวัตต์) แต่มีการอัดบรรจุอากาศรากที่แนบมาอย่างใดอย่างหนึ่งที่จะมีส่วนร่วมด้วยตนเองเป็นระยะเวลาสั้น ๆ หรือโดยอัตโนมัติเมื่อคันเร่งถูกผลักไปกองกับพื้นอย่างเต็มที่ [2]
นี้เพิ่มพลัง 180 แรงม้า (130 กิโลวัตต์) การสร้างความเร็วสูงสุด 170 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (110 ไมล์ต่อชั่วโมง).อำนาจถูกส่งไปยังล้อหลังผ่านสี่ความเร็วหรือเลือกความเร็วห้ากระปุกที่เป็นจุดเด่น synchromesh บนสามเกียร์ ระบบเบรกไฮโดรลิคสูญญากาศช่วยเก็บรถภายใต้การควบคุมของคนขับ.
540k มีรูปแบบตัวถังเดียวกันที่ 500 กิโลไบต์,. แต่ได้รับการลดหย่อนอย่างมีนัยสำคัญโดยการเปลี่ยนกรอบเหล็กเหมือนของ 500 กิโลด้วยท่อรูปไข่ส่วน - อิทธิพลของการรณรงค์ลูกศรสีเงินแข่ง [3]
เพื่อตอบสนองความต้องการของแต่ละบุคคลของลูกค้าที่มีสามสายพันธุ์ที่ตัวถังมีอยู่เป็น 500 กิโล: สองรุ่นยาว 3,290 มิลลิเมตร (130 ใน) ระยะฐานล้อที่แตกต่างกันในแง่ของ powertrain และรูปแบบการออกกำลังกายและรุ่นสั้นมี 2,980 มิลลิเมตร (117 ใน) ตัวแปรยาวที่เรียกว่าตัวถังปกติท​​ี่มีหม้อน้ำตรงเหนือล้อหน้าทำหน้าที่เป็นกระดูกสันหลังสำหรับ cabriolets สี่ที่นั่ง 'b' (ที่มีสี่หน้าต่างด้านข้าง) และ 'c' (มีสองหน้าต่างด้านข้าง) และสำหรับการท่องเที่ยว รถยนต์และรถเก๋ง ตัวถังที่สั้นกว่าคือการเปิดประทุนสองที่นั่ง ',' ตั้งอยู่บนตัวถังที่หม้อน้ำเครื่องยนต์,ห้องนักบินและหลังโมดูล [ชี้แจงจำเป็น] ถูกย้าย 185 มิลลิเมตร (7.3 ใน) กลับมาจากล้อหน้า. [4]
โรงงาน Sindelfingen ลูกจ้าง 1,500 คนที่จะสร้าง 540k และอนุญาตให้มีการจัดการที่ดีของการปรับแต่งเจ้าของความหมายเพียง 70 ตัวถังถูกฉกรรจ์ที่เคยโดยผู้สร้างอิสระ. [2] เจ้าของรวมถึงแจ็ควอร์เนอร์ของว​​อร์เนอร์พี่ชายของฟิล์มสตูดิโอ. [5]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แนะนำที่ 1936 ปารีสมอเตอร์โชว์ รถ Geiger ฟรีดริชมาได้ 500K พัฒนาตัวเองพัฒนาของ SSK มีสองที่นั่ง cabriolet, coupé นั่งสี่ หรือรถเจ็ดที่นั่งกับด้าน armoured armoured แก้ว มันเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของเวลา
เครื่องยนต์สูบตรง 8 ของ 500K ขึ้นไปหน่วยเซนติเมตรลูกบาศก์ 5,401 (3296 cu ใน), ซึ่ง aspirated โดยคู่หนี updraft carburetors พัฒนา 115 ธรรมชาติ hp (86 กิโลวัตต์) อย่างไรก็ตาม มีซูเปอร์ชาร์จที่แนบรากเจอร์ที่อาจจะเป็นด้วยตนเอง สำหรับรอบระยะเวลาสั้น หรือโดยอัตโนมัติ เมื่อคันเร่งถูกผลักเต็มพื้น เพิ่มอำนาจ 180 hp (130 กิโลวัตต์), สร้างความเร็วสูงสุด 170 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (ความเร็ว 110)[2]
พลังงานถูกส่งไปยังล้อหลังผ่านเกียร์ด้วยตนเอง 4 ความเร็ว หรือเลือกความเร็ว 5 ที่ห้อง synchromesh ในเกียร์สามชั้น เบรคไฮดรอลิกช่วยดูดเก็บรถภายใต้ควบคุมของโปรแกรมควบคุม
540K ที่มีเค้าโครงตัวถังเดียวกันที่ 500K แต่อย่างมากถูก lightened โดยแทนเฟรมคานเหมือนของ 500K ด้วยท่อวงรีส่วน - ผลต่อลูกศรเงินแข่งแคมเปญ[3]
เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าแต่ละ แชสซีสามตัวแปรมีส่วน 500 K: รุ่นสองยาวกับตัวกระบะ 3,290 มม. (ใน 130) แตกต่างกันในโครงร่าง powertrain และ bodywork และสั้น 2980 มม. (ใน 117) ตัวแปรยาว เรียกว่าแชสซีปกติกับหม้อน้ำโดยตรงบนเพลาหน้า ทำหน้าที่เป็นแกนหลัก สำหรับ cabriolets 4 ที่นั่ง 'B' (มีสี่ด้าน windows) และ 'C' (มีสองด้าน windows), และรถจักรยานทัวร์ริ่งและ sedans มีตัวถังสั้น cabriolet นั่ง 'A ติดตั้งบนแชสซีบนที่หม้อน้ำ เครื่องยนต์ ส่วนควบคุมและโมดู rearward ทั้งหมด [ชี้แจงที่จำเป็น] ถูกย้าย 185 มม. (7.3 ใน) กลับจากเพลาหน้า[4]
โรงงาน Sindelfingen จ้างงาน 1500 คนสร้าง 540K และอนุญาตให้ปรับแต่งเจ้ามาก แชสซีเท่า 70 ความหมายเคยมี bodied โดยผู้สร้างอิสระ[2] เจ้าของรวมแจ็ควอร์เนอร์ของวอร์เนอร์บราฟิล์มสตูดิโอ[5]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แนะนำที่ปารีสมอเตอร์โชว์ 1936 ที่มิใช่เครื่องตรวจรังสีที่ได้รับการออกแบบมาเป็นการพัฒนาถึง 500 กม.เองการพัฒนาการของ ssk. ได้ จัดให้บริการที่นั่งมาตรฐานสองสี่เจ็ดนั่ง Coupé หรือนั่งรถเลมูซีนพร้อมด้วยกระจกด้านข้างหุ้มเกราะหุ้มเกราะและเป็นหนึ่งในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีขนาดใหญ่ที่สุดของเวลาที่ได้.
เครื่องยนต์โดยตรง 8 กระบอกกรองฝุ่นของ 500 K ได้ถูกเพิ่มขึ้นเป็น 5,401 ลูกบาศก์เซนติเมตร( 3296 ชุดควบคุมใน)ซึ่งอัน carburetors updraft โดยใช้แรงดันไอน้ำแบบเตียงนอนเดี่ยวสองเตียงพัฒนาจากธรรมชาติ 115 HP ( 86 กิโลวัตต์) แต่ถึงอย่างไรก็ตามยังมี SuperCharger รากที่ติดอยู่ซึ่งจะได้ทั้งได้เข้าร่วมด้วยตนเองให้เป็นช่วงระยะเวลาสั้นๆหรือโดยอัตโนมัติเมื่อเร่งความเร็วที่ถูกอย่างเต็มที่เพื่อไปยังชั้น และเป็นการเพิ่มพลังถึง 180 รุ่น HP ( 130 kW )การสร้างความเร็วสูงสุดที่ 170 กิโลเมตรต่อชั่วโมง( 110 ไมล์ต่อชั่วโมง).[ 2 ]
จ่ายพลังงานจะส่งไปยังล้อหลังที่สี่ - ความเร็วหรืออุปกรณ์เสริม 5 ความเร็วด้วยตนเองกระปุกเฟืองเกียร์ที่โดดเด่นในสามรเมเกียร์ด้านบน ระบบเบรกระบบไฮดรอลิกเครื่องดูดฝุ่นช่วยในการดูแลรักษาให้อยู่ในรถที่อยู่ ภายใต้ การควบคุมของพนักงานขับรถได้. N 540 กม.ที่มีการวางผังเครื่องเดียวกันกับที่ 500 Kแต่ก็จะมีเขื่อนโดยการเปลี่ยนเหล็กยาว - เหมือนกับเฟรมของที่ 500 K พร้อมด้วยรูปวงรีส่วนท่อ - อิทธิพลของสีเงินลูกศรแข่งแคมเปญ.[ 3 ]
เพื่อไปพบกับบุคคลความปรารถนาของลูกค้า,สามแชสซีรุ่นยาวใช้ได้สำหรับที่ 500 K :สองรุ่นด้วย 3,290 มม.( 130 นิ้ว)ฐานล้อ,มีความแตกต่างกันในเรื่องของความมีประโยชน์และการวางผังและที่สั้นพร้อมด้วย 2 ,980 มม.( 117 ). ไม่เหมือนกันที่เรียกว่าเครื่องปกติที่มีเครื่องส่งสัญญาณแปล ภาษา ที่อยู่เหนือขึ้นไปล้อหน้าที่จัดให้บริการเป็นหัวใจสำคัญของสี่ - นั่งเอ็นเตอร์เทนเมนท์ค้นหาข้อมูลเพิ่มเติม' B (ที่มีสี่หน้าต่างด้านข้าง)และ' C '(พร้อมด้วยสองหน้าต่างด้านข้าง)และสำหรับทัวร์ท่องเที่ยวคันและรถยนต์นั่งส่วนบุคคล โครงเครื่องสั้นลงเป็นที่สำหรับมาตรฐานแบบสองที่นั่ง'ที่'ตั้งขึ้นบนโครงเครื่องที่เครื่องยนต์เครื่องส่งสัญญาณแปล ภาษาทุกห้องนักบินและกองหลังโมดูล[ชี้แจงความจำเป็น]ได้ย้ายออกไป 185 มม.( 7.3 นิ้ว)กลับมาจากเพลาหน้า.[ 4 ]
ที่ Sindelfingen จากโรงงานผู้ประกอบธุรกิจ 1 , 500 คนในการสร้างที่ 540 K ,และได้รับอนุญาตให้ที่ข้อตกลงของเจ้าของปรับแต่ง,ความหมายเท่านั้นโครงเครื่อง 70 คนเคยร่วมกับผู้มีอวัยวะโดยอิสระผู้สร้าง.[ 2 ]ผู้เป็นเจ้าของรวมถึงแจ็ค Warner ของ Warner Brothers ภาพยนตร์ ห้องสตูดิโอ.[ 5 ]