People in Rugeley felt exactly the same way in the summer of 2011 when they heard Amazon was going to occupy the empty blue warehouse. Rugeley is a mostly white working-class town of about 22,000 that has never fully recovered from the mine’s closure in 1990. This was its chance to reinvent itself after decades of economic decline.
Most people are still glad Amazon has come, believing that any sort of work is better than no work at all, but many have been taken aback by the conditions, and bitterly disappointed by the insecurity of much of the employment on offer.
Amazon's software calculates the most efficient walking route to collect all the items to fill a trolley
Amazon's software calculates the most efficient walking route to collect all the items to fill a trolley
Like almost everyone without a job in Rugeley, 54-year-old Chris Martin started scouring the internet for application details as soon as he heard Amazon was coming.
He was thrilled when he passed the Amazon recruitment process, which includes drug and alcohol tests, and was given a job on the night-shift.
A global employment agency called Randstad, which had handled the recruitment process for Amazon, was also to arrange his shifts, manage him on the warehouse floor and pay him his near-minimum wage.
After three months, if he had performed well, he could apply to be an Amazon employee, though there was no guarantee. Randstad calls this sort of system ‘Inhouse Services’ and describes it as a ‘flexible work solution designed exclusively for each client to optimise the work force and drive cost-effectiveness’.
One of the benefits for clients, it says, is the ‘removal of the administrative burden of recruiting and managing large numbers of staff’.
There was an electric atmosphere in the big blue warehouse that autumn as the operation geared up for the first time. ‘At the start it was buzzing,’ said a member of the Amazon management team who didn’t want to be named. ‘Everyone was just so pleased to have jobs. Everything was new.’
Workers in Amazon’s warehouses — or ‘associates in Amazon’s fulfilment centres’ as the company would put it — are divided into four main groups. There are the people on the ‘receive lines’ and the ‘pack lines’: they either unpack, check and scan every product arriving from around the world, or they pack up customers’ orders at the other end of the process.
Another group stows suppliers’ products somewhere in the warehouse. They put things wherever there’s a free space — in Rugeley, there are inflatable palm trees next to milk frothers and protein powder next to kettles. Only Amazon’s vast computer brain knows where everything is.
The fourth group, the ‘pickers’, push trolleys around and pick out customers’ orders from the aisles.
Amazon’s software calculates the most efficient walking route to collect all the items to fill a trolley, and then directs the worker from one shelf space to the next via instructions on the screen of the handheld satnav.
Even with these efficient routes, there’s a lot of walking. One of the new Rugeley ‘pickers’ lost almost half a stone in his first few shifts. ‘You’re sort of like a robot, but in human form,’ said the Amazon manager. ‘It’s human automation, if you like.’
Amazon recently bought a company that makes actual robots, but says it still expects to keep plenty of humans around because they are so much better at coping with the vast array of differently shaped products the company sells.
The unassuming efficiency of these warehouses is what enables Amazon to put parcels on customers’ doorsteps so quickly, even when it is receiving 35 orders a second. Every warehouse has its own ‘continuous improvement manager’ who uses so-called ‘kaizen’ — the word means ‘change for the better’ — techniques pioneered by Japanese car company Toyota to improve productivity.
Marc Onetto, senior vice-president of worldwide operations, told a business school class a few years ago: ‘We use a bunch of Japanese guys, they are not consultants, they are insultants, they are really not nice . . . they’re samurais, the real last samurais.’
คนที่อยู่ใน Rugeley รู้สึกว่าวิธีเดียวกับในช่วงฤดูร้อนของปี 2011 เมื่อพวกเขาได้ยิน Amazon กำลังจะครอบครองคลังสินค้าสีฟ้าที่ว่างเปล่า Rugeley เป็นเมืองการทำงานชั้นสีขาวส่วนใหญ่ประมาณ 22,000 ที่ไม่เคยหายจากการปิดเหมืองในปี 1990 นี้เป็นโอกาสที่จะบูรณาการตัวเองหลังจากทศวรรษที่ผ่านมาของการลดลงของเศรษฐกิจ
คนส่วนใหญ่ยังคงดีใจที่ Amazon ได้มาเชื่อว่าประเภทใด ของการทำงานที่ดีกว่าการทำงานที่ทุกคน แต่จำนวนมากได้รับผงะโดยเงื่อนไขและขมขื่นผิดหวังจากความไม่มั่นคงของมากของการจ้างงานที่นำเสนอ
ซอฟแวร์ของ Amazon คำนวณเส้นทางเดินที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการรวบรวมรายการทั้งหมดที่จะเติม รถเข็น
ซอฟแวร์ของ Amazon จะคำนวณเส้นทางเดินที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการรวบรวมรายการทั้งหมดที่จะเติมเต็มรถเข็น
เช่นเดียวกับเกือบทุกคนไม่มีงานใน Rugeley, 54 ปีคริสมาร์ตินเริ่มต้นกำจัดสิ่งสกปรกบนอินเทอร์เน็ตสำหรับรายละเอียดการใช้งานโดยเร็วที่สุดเท่าที่เขาได้ยิน Amazon มา
เขาตื่นเต้นเมื่อเขาผ่านกระบวนการสรรหา Amazon ซึ่งรวมถึงการทดสอบยาเสพติดและเครื่องดื่มแอลกอฮอล์และได้รับงานในคืนกะ
หน่วยงานการจ้างงานทั่วโลกที่เรียกว่า Randstad ซึ่งได้จัดการกระบวนการสรรหาสำหรับ Amazon ก็จะจัดให้มีของเขา กะจัดการเขาอยู่บนพื้นคลังสินค้าและจ่ายเงินให้เขาค่าจ้างใกล้ต่ำสุดของเขา
หลังจากสามเดือนถ้าเขาทำได้ดีเขาสามารถนำไปใช้เป็นพนักงาน Amazon, แม้ว่าจะมีการรับประกันใด Randstad เรียกการเรียงลำดับของระบบ 'ชมในห้องพักบริการ' นี้และอธิบายว่ามันเป็น 'การแก้ปัญหาการทำงานที่ยืดหยุ่นได้รับการออกแบบเฉพาะสำหรับลูกค้าเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของไดรฟ์และคุ้มค่าแต่ละ
หนึ่งในประโยชน์สำหรับลูกค้าที่มันบอกว่าเป็น 'กำจัด ของภาระการบริหารของการสรรหาและการจัดการจำนวนมากของพนักงาน '
มีบรรยากาศไฟฟ้าในคลังสินค้าสีฟ้าขนาดใหญ่เป็นฤดูใบไม้ร่วงเป็นงานมุ่งขึ้นสำหรับครั้งแรกที่ 'ในช่วงเริ่มต้นก็หึ่ง' กล่าวว่าสมาชิกของทีมผู้บริหารของอเมซอนที่ไม่ได้ต้องการที่จะได้รับการตั้งชื่อว่า "ทุกคนเป็นเพียงเพื่อความยินดีที่จะมีงาน ทุกอย่างเป็นใหม่ '.
คนงานในโกดังของ Amazon - หรือ 'บริษัท ร่วมใน Amazon ของศูนย์การบรรลุ' เป็น บริษัท ที่จะใส่มัน - มีการแบ่งออกเป็นสี่กลุ่มหลัก มีคนที่ 'ได้รับสาย' และ 'เส้นแพ็ค' คือพวกเขาทั้งสองแกะตรวจสอบและสแกนสินค้าที่มาจากทั่วโลกทุกหรือพวกเขาแพ็คขึ้นคำสั่งซื้อของลูกค้าที่ส่วนอื่น ๆ ของกระบวนการ
stows อีกกลุ่มหนึ่ง ผลิตภัณฑ์ซัพพลายเออร์ 'อยู่ที่ไหนสักแห่งในคลังสินค้า พวกเขานำสิ่งใดก็ตามที่มีพื้นที่ว่าง - ใน Rugeley มีต้นปาล์มพองถัดจาก Frothers นมและผงโปรตีนที่อยู่ถัดจากกาต้มน้ำ เพียงสมองของคอมพิวเตอร์ของ Amazon ใหญ่รู้ว่าทุกอย่างเป็น
กลุ่มที่สี่ 'แจ่ม', ผลักดันรถเข็นไปรอบ ๆ และเลือกออกคำสั่งซื้อของลูกค้าจากทางเดิน
ซอฟแวร์ของ Amazon จะคำนวณเส้นทางเดินที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการรวบรวมรายการทั้งหมดที่จะเติมเต็มรถเข็น, แล้วนำคนงานจากพื้นที่ชั้นหนึ่งไปยังอีกผ่านคำแนะนำบนหน้าจอของ SatNav มือถือ
แม้จะมีเส้นทางที่มีประสิทธิภาพเหล่านี้มีจำนวนมากของการเดินเป็น หนึ่งในใหม่ Rugeley 'แจ่ม' หายไปเกือบครึ่งหนึ่งหินในการเปลี่ยนแปลงครั้งแรกของเขาเพียงไม่กี่ 'คุณเรียงลำดับของเหมือนหุ่นยนต์ แต่ในรูปแบบของมนุษย์กล่าวว่าผู้จัดการ Amazon 'มันเป็นระบบอัตโนมัติของมนุษย์ถ้าคุณชอบ.'
อเมซอนเพิ่งซื้อ บริษัท ที่ทำให้หุ่นยนต์ที่เกิดขึ้นจริง แต่บอกว่ามันจะยังคงคาดว่าจะให้ความอุดมสมบูรณ์ของมนุษย์รอบเพราะพวกเขาจึงดีมากที่การรับมือกับความหลากหลายของผลิตภัณฑ์ที่มีรูปร่างที่แตกต่างกัน บริษัท ขาย .
ประสิทธิภาพถ่อมตัวคลังสินค้าเหล่านี้เป็นสิ่งที่ช่วยให้อเมซอนที่จะนำผืนที่ doorsteps ของลูกค้าอย่างรวดเร็วถึงแม้จะได้รับ 35 คำสั่งที่สอง คลังสินค้าทุกคนมีของตัวเอง 'ผู้จัดการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง' ของผู้ใช้ที่เรียกว่า 'ไคเซ็น' - คำหมายถึง 'การเปลี่ยนแปลงที่ดีขึ้น' - เทคนิคการเป็นผู้บุกเบิกโดย บริษัท รถยนต์โตโยต้าญี่ปุ่นเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต
มาร์ค Onetto รองประธานอาวุโสของการดำเนินงานทั่วโลก บอกชั้นธุรกิจโรงเรียนไม่กี่ปีที่ผ่านมาว่าเราใช้พวงของพวกญี่ปุ่นพวกเขาจะไม่ปรึกษาพวกเขาจะ Insultants, พวกเขาเป็นจริงไม่ได้มีความสุข . . พวกเขากำลังซามูไร, ซามูไรที่ผ่านมาจริง. '
การแปล กรุณารอสักครู่..
