Mounting the ECU and relays:Find a

Mounting the ECU and relays:
Find a suitable location for the ECU inside the cabin away from excessive heat. Ensure that the loom will reach all of the components needed and mount the ECU
Find a suitable location for fitting a fuel pump relay and any additional relays used for auxiliary devices such as thermo fans, water injectors, etc and mount them.
Run the loom into the engine bay leaving the ECU disconnected from the loom.
Connect the MAP sensor tube to the manifold.
Connect the Throttle Position Sensor (TPS) (optional).
Connect the Coolant Temperature Sensor.
Connect the Air Temperature Sensor. (Optional)
Connect O2 sensor (optional).
Connect the crank angle sensors to the trigger input. Sometimes these are driven off the cam, but still give a crank position.
Connect any cam angle sensors if applicable to the sync input.
Run the injector wires to the corresponding fuel injectors.
Connect your fuel pump to the fuel pump relay.
Run the wires from all ignition outputs to the ignition modules
Connect idle control motors (if applicable).
Connect any other auxiliary devices such as thermo-fans
Connect the thick ground (black) wire to the chassis (DO NOT Connect this wire to the engine block)
Connect power from the battery to the main relay(s).
Connect power from the main relay(s) to injectors, ignition modules, and any other auxiliary devices that require a switched 12V supply.
Connect the red +12V supply wire from the ECU to the ignition key power.
At this stage ensure that the ignition modules and fuel injectors are not connected.
Plug the ECU to the loom and connect the laptop computer to the ECU using the serial cable supplied.
Switch on the ignition key to power up the ECU.
WARNINGS: Neglecting these warnings may cause damage to the ECU board.
1. All unused stepper motor output wires must be insulated.
2. Unused regulated voltage output wires must be insulated. These wires are the red wire found inside the sub-loom and the orange wire found in the main loom.
3. Do not connect any ground wire to the engine or any item that is connected directly on the engine block.
Stinger 4

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ติดตั้ง ECU และถ่ายทอดข้อมูลแบบ:ค้นหาตำแหน่งที่เหมาะสมสำหรับ ECU ภายในห้องโดยสารจากความร้อนมากเกินไป ให้แน่ใจว่า กี่จะเข้าถึงส่วนประกอบที่จำเป็นทั้งหมด และภูเขา ECUค้นหาตำแหน่งที่เหมาะสมสำหรับรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงเหมาะสม และถ่ายทอดข้อมูลแบบเพิ่มเติมใด ๆ ใช้อุปกรณ์เสริมเช่นเทอร์โมพัดลม injectors น้ำ ฯลฯ และเขาเหล่านั้นทำการทอผ้าเพียงเครื่องยนต์ออกจาก ECU ตัดการเชื่อมต่อจากการทอผ้าเชื่อมต่อท่อเซ็นเซอร์แผนที่มากมายเชื่อมต่อเค้นตำแหน่งเซ็นเซอร์ (TPS) (อุปกรณ์เสริม)เชื่อมต่อเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิลแลนท์เชื่อมต่อเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิอากาศ (เลือกได้)เชื่อมต่อ O2 เซ็นเซอร์ (ถ้ามี)เชื่อมต่อเซ็นเซอร์ crank มุมทริกเกอร์ที่ป้อน บางครั้งเหล่านี้ขับเคลื่อนออกแคมใน แต่ยัง ให้ตำแหน่ง crankเชื่อมต่อเซนเซอร์มุมกล้องใด ๆ ถ้ามีการซิงค์ที่ป้อนทำงานสายไฟหัวฉีด injectors เชื้อเพลิงที่เกี่ยวข้องเชื่อมต่อของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงกับรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงทำงานสายจากเอาท์พุททั้งหมดจุดระเบิดโมจุดระเบิดเชื่อมต่อมอเตอร์ควบคุมการทำงาน (ถ้ามี)การเชื่อมต่อใด ๆ อื่น ๆ อุปกรณ์เสริมเช่นเทอร์โมพัดลมเชื่อมต่อสายดินหนา (สีดำ) ตัวถัง (ไม่เชื่อมต่อสายนี้กับบล็อกเครื่องยนต์)เชื่อมต่อพลังงานจากแบตเตอรี่ไป relay(s) หลักเชื่อมต่อพลังงานจาก relay(s) หลัก injectors โมดูจุดระเบิด และอื่น ๆ เสริมอุปกรณ์ใด ๆ ที่อุปทานเปลี่ยน 12Vเชื่อมต่อสีแดง + 12V ใส่ลวดจาก ECU ที่กำลังคีย์จุดระเบิดในขั้นตอนนี้ให้แน่ใจว่า โมดูจุดระเบิดและน้ำมันเชื้อเพลิง injectors ไม่เชื่อมต่อต่อ ECU ไปกี่ และเชื่อมต่อคอมพิวเตอร์แล็ปท็อปกับ ECU โดยใช้สายเคเบิลอนุกรมที่ให้มาสลับคีย์จุดระเบิดพลังค่า ECUคำเตือน: Neglecting คำเตือนเหล่านี้อาจทำให้เกิดความเสียหายให้คณะกรรมการตรวจ1. ต้องมีฉนวนสายขับมอเตอร์ stepper ใช้ทั้งหมด2. สายไฟออกแรงควบคุมไม่ต้องมีฉนวน สายนี้เป็นสายสีแดงที่พบภายในกี่ย่อยและสายสีส้มที่พบในกี่หลัก3. เชื่อมต่อสายดินใด ๆ เครื่องยนต์หรือสินค้าใด ๆ ที่เชื่อมต่อโดยตรงกับบล็อกเครื่องยนต์Stinger 4

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การติดตั้ง ECU และรีเลย์ :
หาสถานที่ที่เหมาะสมสำหรับ ECU ภายในกระท่อมห่างจากความร้อนที่มากเกินไป มั่นใจได้ว่าเครื่องจะถึงทั้งหมดของส่วนประกอบที่จำเป็นและติด ECU
หาสถานที่ที่เหมาะสมสำหรับการติดตั้งรีเลย์รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง และเพิ่มเติมใด ๆ ใช้อุปกรณ์เสริม เช่น พัดลม เทอร์โม วอเตอร์ ฯลฯ และภูเขาพวกเขา .
วิ่งกี่เข้าไปในเครื่องยนต์อ่าวออกจาก ECU ตัดการเชื่อมต่อจากเครื่อง เชื่อมต่อแผนที่เซ็นเซอร์ท่อ

เชื่อมอเนก ตำแหน่งเซนเซอร์คันเร่ง ( TPS ) ( optional ) เชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
.
เชื่อมอุณหภูมิเซ็นเซอร์ ( ถ้ามี )
เชื่อมต่อ O2 เซนเซอร์ ( อุปกรณ์เสริม ) .
เชื่อมต่อเพลาข้อเหวี่ยงเซ็นเซอร์เพื่อเรียกข้อมูล บางครั้งเหล่านี้จะถูกขับออกแคมแต่ให้ข้อเหวี่ยงตำแหน่ง .
เชื่อมต่อเซ็นเซอร์มุมใดแคมถ้ามีเพื่อซิงค์ข้อมูล .
วิ่งหัวฉีดสายกับหัวฉีดเชื้อเพลิงที่สอดคล้องกัน
เชื่อมต่อปั๊มเชื้อเพลิงของคุณปั๊มเชื้อเพลิง รีเลย์
เรียกสายจากผลการเผาไหม้ทั้งหมดไปยังโมดูลจุดระเบิด
เชื่อมต่อมอเตอร์ควบคุมใช้งาน ( ถ้ามี )
เชื่อมต่ออื่น ๆอุปกรณ์เสริม เช่น พัดลม เทอร์โม
เชื่อมต่อพื้นหนา ( ดำ ) ลวดตัวถัง ( ไม่ต้องเชื่อมต่อสายนี้กับเครื่องยนต์ )
เชื่อมต่อพลังงานจากแบตเตอรี่เพื่อถ่ายทอดหลัก ( s )
เชื่อมต่อพลังจากถ่ายทอดหลัก ( s ) หัวฉีด โมดูลการจุดระเบิด และอุปกรณ์เสริมอื่น ๆที่ต้องเปลี่ยน 12V จัดหา
เชื่อมต่อจัดหา 12V สีแดงสายจาก ECU เพื่อคีย์การจุดระเบิดพลัง
ในขั้นตอนนี้ให้แน่ใจว่าหัวฉีดเชื้อเพลิงและโมดูลจุดระเบิดไม่ได้เชื่อมต่อกับ ปลั๊ก ECU เพื่อ
กี่และเชื่อมต่อแล็ปท็อปคอมพิวเตอร์ ECU ใช้สายเคเบิลอนุกรมมา .
เปิดกุญแจไฟ ECU .
คำเตือน : ละเลยคำเตือนเหล่านี้อาจก่อให้เกิดความเสียหายต่อบอร์ด ECU .
1 . ทั้งหมดไม่ได้ใช้มอเตอร์ผลิตสายไฟต้องหุ้มฉนวน .
2ใช้ควบคุมแรงดัน output สายไฟต้องหุ้มฉนวน สายนี้เป็นสายที่พบในสีแดงและสีส้มสายย่อยกี่พบกี่หลัก
3 ไม่ต่อสายดินเพื่อใด ๆเครื่องมือหรือรายการใด ๆที่เชื่อมต่อโดยตรงบน
เหล็กใน 4 เครื่องยนต์