Traffic accidents are also related

Traffic accidents are also related to how the motorcyclist
perceives risk (Nja° & Nesva°g, 2007). Traffic-risk
perception is a subjective interpretation of the risk
involved in various situations, and depends on the driver’s
ability to perceive such risks correctly (Kanellaidis, Zervas,
& Karagioules, 2000). For example, it is well known that
younger and novice motorcyclists are overrepresented in
terms of the number of traffic accidents (Jama, Grzebieta,
Friswell, & McIntosh, 2011). They characteristically underestimate
the risk of an accident and are prone to optimistic
bias, that is, they tend to perceive situations as relatively
low risk compared with other drivers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อุบัติเหตุทางจราจรก็ motorcyclist ที่เกี่ยวข้องกับวิธีละเว้นความเสี่ยง (Nja °และ Nesva ° g, 2007) จราจรความเสี่ยงการรับรู้เป็นการตีความตามอัตวิสัยของความเสี่ยงในสถานการณ์ต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้อง และขึ้นอยู่กับไดรเวอร์ความสามารถในการสังเกตความเสี่ยงดังกล่าวอย่างถูกต้อง (Kanellaidis, Zervas& Karagioules, 2000) ตัวอย่าง มันเป็นที่รู้จักที่อายุและ overrepresented ในระบบมือใหม่เงื่อนไขของจำนวนอุบัติเหตุจราจร (จามา GrzebietaFriswell และแมคอินทอช 2011) พวกเขา characteristically ดูถูกดูแคลนความเสี่ยงจากอุบัติเหตุและมีแนวโน้มไปในเชิงบวกเป็นทแยง คือ พวกเขามักสังเกตสถานการณ์ที่ค่อนข้างความเสี่ยงต่ำเมื่อเทียบกับไดรเวอร์อื่น ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อุบัติเหตุจราจรที่เกี่ยวข้องกับวิธีการขับขี่รถจักรยานยนต์ยังเล็งเห็นความเสี่ยง (nja °และ Nesva °กรัม 2007)
การจราจรมีความเสี่ยงการรับรู้คือการตีความอัตนัยของความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องในสถานการณ์ที่แตกต่างกันและขึ้นอยู่กับคนขับความสามารถในการรับรู้ความเสี่ยงดังกล่าวได้อย่างถูกต้อง(Kanellaidis, Zervas, และ Karagioules, 2000) ยกตัวอย่างเช่นมันเป็นที่รู้จักกันดีว่าการขับขี่รถจักรยานยนต์ที่มีอายุน้อยกว่าและสามเณรจะ overrepresented ในแง่ของจำนวนของการเกิดอุบัติเหตุการจราจร(Jama, Grzebieta, Friswell และแมคอินทอช 2011) พวกเขามีลักษณะประมาทความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุและมีแนวโน้มที่จะมองโลกในแง่อคตินั่นคือพวกเขามีแนวโน้มที่จะรับรู้เป็นสถานการณ์ที่ค่อนข้างมีความเสี่ยงต่ำเมื่อเทียบกับไดรเวอร์อื่นๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อุบัติเหตุจราจรมีความสัมพันธ์กับวิธีการ motorcyclist
รับรู้ความเสี่ยง ( nja °& nesva / g , 2007 ) การรับรู้ความเสี่ยง
การจราจรการตีความตามอัตวิสัยของความเสี่ยง
เกี่ยวข้องในสถานการณ์ต่าง ๆและขึ้นอยู่กับความสามารถในการรับรู้ของ
ไดรเวอร์ความเสี่ยงดังกล่าวอย่างถูกต้อง ( kanellaidis zervas
, , & karagioules , 2000 ) มันเป็นที่รู้จักกันดีว่า
น้องเณรหลังมี overrepresented ใน
แง่ของจำนวนการเกิดอุบัติเหตุจราจร ( JAMA grzebieta
, , friswell & , แมคอินทอช , 2011 ) พวกเขาลักษณะประมาท
ความเสี่ยงของอุบัติเหตุ และมักจะมองโลกในแง่ดี
อคติที่พวกเขามีแนวโน้มที่จะรับรู้สถานการณ์ที่ค่อนข้างต่ำเมื่อเทียบกับความเสี่ยง
ไดรเวอร์อื่น ๆ