It is an internationally accepted t

It is an internationally accepted that the cargo should be delivered against the production of the original bill of lading, which is also the legal obligation of the carrier. In principle, the carrier should in all the circumstances deliver the cargo against the production of the original B/Ls. However, in practical point of view, strict adherence to the above said principle may lead to situations where the consignee could not take delivery of the cargo or take such delivery in time. In order to ensure the cargo could be delivered in time and to protect CSCL’s interests, the below regulation is drafted to serve as the guidance that the agents could refer to in dealing with the application from the cargo interests who wish to take delivery of the cargo without the production of original B/Ls.
When original Bills of Lading are lost or arrive late and the cargo interests apply for reissue of a new set of original Bs/L or delivery cargo against the letter of indemnity without production of the original Bills of Lading, the following requirements should be met before the cargo could be released.
Dear Tony

Pls guide the loading port agent's operation.(Pls note that it is prohibited to reissue the B/L without meeting the requirements of our agency operation manual.)


1) To declare the lost original Bs/L null and void in the main local mass media, and get the attestation in writing from the cargo interests;
2) Applicants shall provide formal written application;
3) Applicants shall provide the customs declaration letter and commercial invoice, as the evidence of the cargo value;
4) Both the shipper and consignee shall provide company Letter of Indemnity in CSCL’s form and the applicant shall provide first class bank’s Letter of Indemnity in CSCL’s form or cash deposit, with the amount no less than 200 percent of the invoice value (Please find the form for Letter of Indemnity in the attachments 1 to 2) . For cash guarantee, the blank for the amount in item 7 of the company L/G form must be filled in.

If the applicant request to reissue the full set of original bills of lading, the form of the attachment one should be applied; If the applicant request to deliver the cargo to the designated consignee with the Letter of Indemnity, the form of the attachment two should be applied;
5) In some circumstances where the cargo owners who have long cooperative relationship with CSCL and boast sound credit standing and respectability make the application to release the cargo without production of original B/Ls, after CSCL’s Business Support Divison’s making the evaluation of the risks involved and confirmation, the cargo could be released with the cargo interests’ Letter of Indemnity.
6) In any circumstances above mentioned, the agents of discharging port should be responsible for checking the identity of the final consignee, to make sure that the cargoes should be delivered to right party.
For any query related to implementation of the above said regulations, please contact with the Business Support Divison of CSCL.


Unquote

Since the requirements of the abovementioned have not been met, the cargo could not be released.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป็นที่ยอมรับในระดับสากลว่า ควรส่งสินค้าจากการผลิตเดิมของตรา ซึ่งเป็นข้อผูกมัดทางกฎหมายของผู้ขนส่ง หลัก บริษัทขนส่งควรในสถานการณ์ทั้งหมดจัดส่งขนส่งสินค้าจากการผลิตของ B/Ls เดิม อย่างไรก็ตาม ในปฏิบัติมอง ต่าง ๆ เข้มงวดหลักการดังกล่าวข้างต้นอาจนำไปสู่สถานการณ์ที่ consignee ที่ไม่สามารถนำส่งสินค้า หรือใช้เวลาจัดส่งดังกล่าวในเวลานั้น เพื่อให้สามารถส่งสินค้าในเวลา และปกป้องผลประโยชน์ของ CSCL ด้านล่างข้อบังคับเป็นร่างเพื่อเป็นแนวทางที่ตัวแทนสามารถอ้างอิงถึงในการจัดการกับใบสมัครจากสถานขนส่งสินค้าที่ต้องการจัดส่งสินค้าโดยไม่มีการผลิต B เดิม Lsตราเดิมสูญหาย หรือมาสาย และสนใจสินค้านำออกใหม่ของ Bs L เดิมหรือขนส่งสินค้าจัดส่งกับจดหมายของเล่นโดยไม่มีการผลิตของใบตราส่งต้นฉบับชุดใหม่ ความต้องการต่อไปนี้ควรเป็นไปตามก่อนสามารถออกสินค้ารักโทนี่กรุณาแนะนำโหลดพอร์ตการดำเนินงานของบริษัทตัวแทนการ(กรุณาสังเกตว่า จะถูกห้ามไม่ให้ออก b/l ใบใหม่ โดยไม่มีข้อกำหนดของคู่มือการดำเนินงานหน่วยงานของเรา)1) ประกาศการสูญหายเดิม Bs/L โมฆะในสื่อมวลชนท้องถิ่นหลัก และรับหน้าที่เขียนจากการขนส่งสินค้าสนใจ2) ผู้สมัครจะให้สมัครเป็นลายลักษณ์อักษรอย่างเป็นทางการ3) ผู้สมัครจะให้ศุลกากรประกาศจดหมายและใบกำกับสินค้า เป็นหลักฐานของค่าขนส่งสินค้า4) ทั้งผู้จัดส่งสินค้าและ consignee ให้บริษัทจดหมายเล่นในฟอร์มของ CSCL และผู้สมัครต้องมีธนาคารชั้นหนังสือของเล่นในรูปแบบของ CSCL หรือฝากเงินสด จำนวนไม่น้อยกว่า 200 เปอร์เซ็นต์ของมูลค่าใบแจ้งหนี้ (โปรดค้นหาแบบฟอร์มจดหมายเล่นในสิ่งที่แนบมา 1-2) สำหรับเงินสดหนังสือค้ำประกัน ว่างสำหรับยอดเงินในรายการ 7 ของบริษัท L/G แบบฟอร์มต้องกรอกถ้าผู้สมัครร้องขอให้ออกใหม่ชุดเต็มของตราเดิม ควรใช้รูปแบบของสิ่งที่แนบหนึ่ง ถ้าผู้สมัครร้องขอให้จัดส่งสินค้า consignee กำหนดด้วยตัวอักษรเล่น ควรใช้รูปแบบของสิ่งที่แนบมาสอง5) ในบางกรณีที่เจ้าของสินค้าที่มีความสัมพันธ์ร่วมมือระยะยาวกับ CSCL และโม้เสียง เครดิตยืนและ respectability ทำให้โปรแกรมประยุกต์ที่จะปล่อยสินค้าไม่ผลิต B เดิม/Ls ของ CSCL ธุรกิจสนับสนุน Divison ของทำการประเมินความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องและยืนยัน สามารถออกสินค้ากับจดหมายเล่นของสนใจสินค้า6) ในสถานการณ์ใด ๆ ข้างต้นกล่าวถึง ตัวแทนปล่อยท่าควรรับผิดชอบการตรวจสอบข้อมูลประจำตัวของ consignee สุดท้าย ให้แน่ใจว่า ควรส่งการ cargoes กับฝ่ายขวา สำหรับแบบสอบถามใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการตามข้อบังคับดังกล่าวข้างต้น กรุณาติดต่อกับ Divison CSCL สนับสนุนของธุรกิจ Unquoteเนื่องจากไม่มีการตอบสนองความต้องของดังกล่าวข้างต้น อาจไม่มีออกสินค้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มันเป็นที่ยอมรับในระดับสากลว่าสินค้าควรจะส่งต่อการผลิตของการเรียกเก็บเงินเดิมของน้ำหนักบรรทุกซึ่งเป็นข้อผูกพันทางกฎหมายของผู้ให้บริการ ในหลักการที่ผู้ให้บริการควรในทุกสถานการณ์ส่งมอบสินค้าเมื่อเทียบกับการผลิตจากเดิมที่ B / แอลเอส อย่างไรก็ตามในจุดปฏิบัติในมุมมองของการยึดมั่นอย่างเคร่งครัดในการดังกล่าวข้างต้นกล่าวว่าหลักการที่อาจนำไปสู่สถานการณ์ที่ผู้รับไม่สามารถรับมอบสินค้าหรือรับมอบดังกล่าวในเวลา เพื่อให้มั่นใจว่าสินค้าจะถูกจัดส่งในเวลาและเพื่อปกป้องผลประโยชน์ CSCL ของกฎระเบียบด้านล่างเป็นร่างเพื่อทำหน้าที่เป็นคำแนะนำที่ตัวแทนอาจจะหมายถึงในการจัดการกับแอพลิเคชันจากผลประโยชน์ของสินค้าที่มีความประสงค์ที่จะใช้การส่งมอบสินค้า โดยไม่ต้องมีการผลิตเดิม B / แอลเอส.
เมื่อเดิมค่าของน้ำหนักบรรทุกจะหายไปหรือมาสายและผลประโยชน์ใช้สำหรับการขนส่งสินค้าใหม่ของชุดใหม่ของเดิม Bs / L หรือสินค้าส่งต่อจดหมายของการชดใช้ค่าเสียหายโดยไม่ต้องผลิตบิลเดิมของ Lading, ข้อกำหนดดังต่อไปควรจะพบกันมาก่อนสินค้าจะได้รับการปล่อยตัว.
เรียนโทนี่Pls แนะนำการดำเนินการตัวแทนพอร์ตโหลดของ. (Pls ทราบว่ามันเป็นสิ่งต้องห้ามในการชำระเงินใหม่ B / L โดยไม่ต้องสนองความต้องการของคู่มือการดำเนินงานหน่วยงานของเรา.) 1 ) ให้ประกาศว่าจะหายไปเดิม Bs / L โมฆะในสื่อมวลชนท้องถิ่นที่สำคัญและได้รับการรับรองในการเขียนจากความสนใจสินค้า; 2) ผู้สมัครต้องจัดให้มีการประยุกต์ใช้อย่างเป็นทางการเขียน; 3) ผู้สมัครต้องจัดให้มีตัวอักษรประกาศศุลกากรและการค้า ใบแจ้งหนี้เป็นหลักฐานของมูลค่าสินค้า; 4) ทั้งผู้ส่งและผู้รับจะต้องให้ บริษัท หนังสือชดใช้ค่าเสียหายในรูปแบบ CSCL และผู้สมัครต้องจัดให้มีหนังสือธนาคารชั้นแรกของการชดใช้ค่าเสียหายในรูปแบบ CSCL หรือฝากเงินสดที่มีจำนวนไม่น้อยกว่า คิดเป็นร้อยละ 200 ของมูลค่าใบแจ้งหนี้ (กรุณาหารูปแบบสำหรับหนังสือชดใช้ค่าเสียหายในสิ่งที่แนบมา 1-2) สำหรับการรับประกันเงินสดว่างเปล่าสำหรับจำนวนเงินในข้อ 7 ของ บริษัท L / G รูปแบบจะต้องกรอก. หากคำขอสมัครเพื่อชำระเงินใหม่ครบชุดค่าเดิมของน้ำหนักบรรทุก, รูปแบบของสิ่งที่แนบมาหนึ่งควรจะนำมาใช้; หากคำขอยื่นคำขอเพื่อส่งมอบสินค้าไปยังผู้รับที่กำหนดด้วยตัวอักษรที่ความคุ้มครองรูปแบบของสิ่งที่แนบมาสองควรใช้; 5) ในบางกรณีที่เจ้าของสินค้าที่มีความสัมพันธ์ความร่วมมือระยะยาวกับ CSCL และโม้ยืนเครดิตเสียงและ ความเหมาะสมทำให้โปรแกรมประยุกต์ที่จะปล่อยสินค้าโดยไม่ต้องผลิตเดิม B / Ls หลังจาก CSCL สนับสนุนธุรกิจดิวิชั่นของการประเมินความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องและยืนยันสินค้าจะได้รับการปล่อยตัวออกมาด้วยความสนใจสินค้า 'หนังสือชดใช้ค่าเสียหาย. 6) ในกรณีใด ๆ ดังกล่าวข้างต้นตัวแทนของการปฏิบัติพอร์ตควรจะรับผิดชอบในการตรวจสอบตัวตนของผู้รับสุดท้ายเพื่อให้แน่ใจว่าสินค้าที่ควรจะส่งมอบให้กับบุคคลที่เหมาะสม. สอบถามที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการตามกฎระเบียบที่กล่าวข้างต้นใด ๆ โปรดติดต่อกับธุรกิจ สนับสนุนดิวิชั่นของ CSCL. UnQuote เนื่องจากความต้องการของดังกล่าวยังไม่ได้รับการตอบสนองสินค้าไม่สามารถได้รับการปล่อยตัว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มันเป็นสากลที่ได้รับการยอมรับว่าสินค้าจะจัดส่งต่อการผลิตของต้นฉบับใบตราส่งสินค้าทางเรือ ซึ่งเป็นหน้าที่ตามกฎหมายของผู้ให้บริการ ในหลักการ ผู้ให้บริการควรในสถานการณ์ทั้งหมดส่งมอบสินค้าจากการผลิตเดิม B / LS . อย่างไรก็ตาม ในจุดปฏิบัติของมุมมองเข้มงวดการยึดมั่นในหลักการดังกล่าวอาจนำไปสู่สถานการณ์ที่ผู้รับไม่อาจใช้เวลาการส่งมอบสินค้า หรือ ส่ง เช่น ในเวลา เพื่อให้มั่นใจว่าสินค้าจะถูกส่งในเวลาและเพื่อปกป้องผลประโยชน์ของ CSCL ,ด้านล่างเป็นร่างระเบียบเพื่อใช้เป็นแนวทางที่ตัวแทนสามารถอ้างถึงในการจัดการกับโปรแกรมจากสินค้าผลประโยชน์ที่ต้องการใช้เวลาการส่งมอบสินค้าโดยไม่มีการผลิตต้นฉบับ
B / LS .เมื่อได้ตั๋วเดิมของสินค้าสูญหายหรือมาสายและสินค้า สนใจสมัครใหม่ของชุดใหม่ของเดิม B / L หรือการจัดส่งสินค้ากับจดหมายของการชดใช้ค่าเสียหายโดยการผลิตของค่าเดิมของสินค้า ความต่อไปนี้ควรจะพบกันก่อนที่สินค้าจะออก

กรุณาคู่มือเรียนโทนี่ โหลดพอร์ตตัวแทนปฏิบัติการ( โปรดทราบว่ามันเป็นสิ่งต้องห้ามในการใหม่ใน B / L โดยการประชุมความต้องการของคู่มือ การดำเนินงานหน่วยงานของเรา )


1 ) ประกาศเสียต้นฉบับ BS / L โมฆะในหลักสื่อมวลชนท้องถิ่นและได้รับการรับรองเป็นลายลักษณ์อักษรจากสินค้าความสนใจ ;
2 ) ผู้สมัครจะต้องให้ ทางการเขียนโปรแกรม ;
3 ) ผู้สมัครต้องให้ศุลกากร จดหมายและพาณิชย์ ใบแจ้งหนี้ตามหลักฐานของมูลค่าสินค้า ;
4 ) ทั้งผู้ส่งและผู้รับจะต้องให้ บริษัท ในรูปแบบของการแลกเปลี่ยนหนังสือและผู้สมัครต้องให้ชั้นหนึ่งของธนาคารในรูปแบบของตัวอักษรของการแลกเปลี่ยนหรือเงินสดที่มีจํานวนไม่น้อยกว่า 200 เปอร์เซ็นต์ของมูลค่าใบแจ้งหนี้ ( กรุณาหาแบบฟอร์มสำหรับ จดหมายของการชดใช้ค่าเสียหายในเอกสารแนบ 2 ) หลักประกันเงินสดว่างสำหรับยอดเงินในรายการที่ 7 ของบริษัท L / G แบบฟอร์มต้องกรอก

ถ้าผู้สมัครขอใหม่ชุดเต็มของค่าเดิมของสินค้า รูปแบบของสิ่งที่แนบมาหนึ่งควรใช้ ; ถ้าผู้สมัครขอส่งมอบสินค้าให้กับผู้รับจดหมายการกำหนด , รูปแบบของเอกสารแนบ 2 ควรใช้ ;
5 ) ในบางสถานการณ์ที่เจ้าของสินค้าที่มีความสัมพันธ์ความร่วมมือระยะยาวกับ CSCL และโม้ยืนเครดิตเสียงและความน่านับถือให้โปรแกรมประยุกต์เพื่อปล่อยสินค้า โดยไม่มีการผลิตเดิม B / LS หลังจาก CSCL เป็นธุรกิจสนับสนุนกองกำลังประเมินความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องและการยืนยันสินค้าอาจจะปล่อยสินค้าความสนใจ ' จดหมายของ indemnity
6 ) ในสถานการณ์ใด ๆที่กล่าวถึงข้างต้นเป็นตัวแทนของการปฏิบัติ port ควรรับผิดชอบในการตรวจสอบตัวตนของผู้รับขั้นสุดท้าย เพื่อให้แน่ใจว่าสินค้าจะถูกส่งมาอยู่พรรค
สำหรับแบบสอบถามใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการดังกล่าวฯกรุณาติดต่อกับการสนับสนุนงานของธุรกิจแลกเปลี่ยน .


อะไรแบบนั้น

เนื่องจากความต้องการของดังกล่าวยังไม่พบสินค้าที่ไม่สามารถออก