the detection of the resistance t

 the detection of the resistance to vehicle advancement in
the running configuration (with trailer, Fig. 2) at a constant
speed (0.2 m s1) by detecting the haulage force applied by
another tractor to pull the tested vehicle with the clutch
disengaged using an industrial dynamometer (GR5-6T5,
AEP Transducers, Cognento - Modena, Italy; full scale
63.7 kN, resolution 10 N, accuracy 0.05% of full scale).
Thanks to the limited speed peak-values reached by tractors
during tests and to the short duration of tests, the
speed-dependence of cr (principally due to thermal
hysteresis) can be neglected.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การตรวจพบของผู้ต่อต้านเพื่อความก้าวหน้าของรถในการกำหนดค่ากำลังทำงานอยู่ (กับรถพ่วง Fig. 2) ที่ค่าคงความเร็ว (0.2 m s 1) โดยกองทัพเรือลากที่ใช้ในการตรวจสอบรถแทรกเตอร์อีกจะดึงรถทดสอบ ด้วยการไขว่คว้าdisengaged ใช้ dynamometer อุตสาหกรรม (GR5-6T5แอบ Transducers, Cognento - ราชินี อิตาลี ขนาดเต็ม63.7 ช็อปปิ้ง ความละเอียด 10 N แม่นยำ 0.05% ของอัตราเต็ม)ขอบคุณที่ให้ความเร็วจำกัดสูงสุดค่าเดินทาง โดยรถแทรกเตอร์ใน ระหว่างการทดสอบ และระยะเวลาสั้นของการทดสอบ การการพึ่งพาความเร็วของ cr (หลักเนื่องจากความร้อนสัมผัส) สามารถถูกที่ไม่มีกิจกรรม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

? การตรวจสอบของความต้านทานต่อความก้าวหน้าของยานพาหนะใน
การกำหนดค่าการทำงาน (กับรถพ่วง, รูป. 2) ที่ต่อเนื่อง
ความเร็วสูง (0.2 มิลลิวินาที? 1) โดยการตรวจสอบแรงลากนำมาใช้โดย
รถแทรกเตอร์อีกครั้งเพื่อดึงรถทดสอบกับคลัทช์
เป็นอิสระโดยใช้ อุตสาหกรรมพลังงาน (GR5-6T5,
พีแปลงความถี่, Cognento - โมเดนา, อิตาลีเต็มสเกล
63.7 กิโลนิวตัน, ความละเอียด 10 N, ความถูกต้อง 0.05% ของเต็มสเกล?).
ขอบคุณที่ จำกัด ความเร็วสูงสุดถึงค่าด้วยรถแทรกเตอร์
ในระหว่างการทดสอบและ ระยะเวลาสั้น ๆ ของการทดสอบ
ความเร็วของการพึ่งพาอาศัยกัน CR (สาเหตุหลักจากความร้อน
ฮี) สามารถละเลย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

 ตรวจหาความต้านทานต่อความก้าวหน้าในการใช้ยานพาหนะ
( กับรถพ่วง รูปที่ 2 ) ที่ความเร็วคงที่
( 0.2 M S  1 ) โดยการตรวจสอบการขนส่งสินค้าบังคับใช้โดย
รถแทรกเตอร์อีกเพื่อดึงทดสอบรถที่มีคลัทช์
อิสระโดยใช้ Dynamometer อุตสาหกรรม ( gr5-6t5
อีพี , ตัวแปลง cognento - Modena , อิตาลี ; เต็มสเกล
63.7 ในความละเอียด 10 N ความถูกต้อง  005 ( ขนาดเต็ม ) .
ขอบคุณค่า จำกัด ความเร็วสูงสุดถึงรถแทรกเตอร์
ในระหว่างการทดสอบและระยะเวลาสั้น ๆของการทดสอบ ความเร็วขึ้นอยู่กับ
CR ( หลักเนื่องจากความร้อน
hysteresis ) สามารถหลง