The Challenger DisasterOn the night

The Challenger Disaster
On the night of January 27, 1986, the prelaunch teleconference involving Morton
Thiokol and the Marshall Space Center was filled with tension. Morton Thiokol
engineers conveyed their recommendation against launching the Challenger space
shuttle the next morning. This recommendation was based on the engineer’s worries
about the ability of O-rings to seal at low temperatures.
Chief O-ring engineer Roger Boisjoly knew the problems with the O-rings all too well.
More than a year earlier he had warned his colleagues of potentially serious problems.
The O-rings were part of the sealing mechanism between the segments of the booster
rockets. If they lost too much of their resiliency, they could fail to seal altogether. The
result would be escaping hot gases, ignited fuel in the storage tanks, and a fatal
explosion.
The technical evidence was incomplete but ominous: There appeared to be a
correlation between temperature and resiliency. Although there was some leaking
around the seal even at relatively high temperatures, the worst leakage was at 53
degrees. With a predicted ambient temperature of 26 degrees at launch, the O-rings
were estimated to be at 29 degrees. This was much lower than the launch temperatures
of any previous flight.
The teleconference was temporarily suspended. The space center had questioned
Morton Thiokol’s no-launch recommendation, and Morton Thiokol had requested the
suspension in order to allow its engineers and management to reassess their
recommendation. The space center would not fly without approval from Morton Thiokol,
and Morton Thiokol’s management would not recommend launching without approval
from its managers.
Gerald Mason, senior vice-president at Morton Thiokol, knew that the National
Aeronautic and Space Administration (NASA) badly needed a successful flight. He also
knew that Morton Thiokol needed a new contract with NASA, and a recommendation
against launch probably would not enhance the prospects of obtaining the contract.
Finally, Mason was aware that the engineering data were inconclusive. The engineers
could not give any firm figures as to the precise temperature at which it would be unsafe
to fly. They were relying on the apparent correlation between temperature and
resiliency and their tendency to be conservative on serious safety O-ring issues.
The teleconference with the space center would resume shortly, and a decision had to
be made. Mason turned to Robert Lund, supervising engineer, and said, “Take off your
engineering hat and put on your management hat.” The earlier no-launch
recommendation was reversed.
Roger Boisjoly was deeply upset by this reversal of the engineer’s recommendation.
As a human being, he no doubt felt concern for the well-being of the astronauts. He did
not want to be a part of something that could lead to death and destruction. More than
this was involved, however. Boisjoly was not only a concerned citizen, but also an
engineer. It was his professional engineering judgment that the O-rings were not
trustworthy. He also had a professional obligation to protect the health and safety of the
public, and he evidently believed that this obligation extended to the astronauts. Now
his professional judgment was being overridden
Boisjoly also did not believe it was appropriate to take off one’s engineering hat in
such circumstances. His engineering hat was a source of pride, and it also carried with
it certain obligations. He believed that as an engineer he had an obligation to render his
best technical judgment and to protect the safety of the public, including the astronauts.
So he made one last attempt to protest the decision to reverse the no-launch
recommendation, pointing out the low-temperature problems to Thiokol management.
He frantically attempted to persuade management to stick to the original no-launch
2
recommendation, but his protests were not heeded. Thiokol managers reserved the
original no-launch decision.
The next day, just 73 seconds into the launch, the Challenger exploded, taking the
lives of the six astronauts and schoolteacher Christa Mcauliffe. In addition to the tragic
loss of human life, the disaster destroyed millions of dollars worth of equipment and
severely tarnished NASA’s reputation. Boisjoly had failed to prevent the disaster, but he
had exercised his professional responsibilities as he saw them.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ท้าชิงโชคร้าย
ในคืนวันที่ 27 มกราคม 1986 ที่ประชุมทางไกล prelaunch ที่เกี่ยวข้องกับมอร์ตัน
Thiokol และศูนย์อวกาศมาร์แชลล์ก็เต็มไปด้วยความตึงเครียด มอร์ตัน Thiokol
วิศวกรลำเลียงข้อเสนอแนะของพวกเขากับการเปิดตัวอวกาศชาเลนเจอร์
รถรับส่งในเช้าวันถัดไป คำแนะนำนี้อยู่บนพื้นฐานของความกังวลของวิศวกร
เกี่ยวกับความสามารถของโอริงในการปิดผนึกที่อุณหภูมิต่ำ.
หัวหน้า O- แหวนวิศวกรโรเจอร์ Boisjoly รู้ว่าปัญหาที่เกิดขึ้นกับโอริงทั้งหมดเป็นอย่างดี.
มากขึ้นกว่าปีก่อนหน้านี้เขาเคยเตือนเพื่อนร่วมงานของเขา ของปัญหาร้ายแรงที่อาจเกิดขึ้น.
โอริงเป็นส่วนหนึ่งของกลไกการปิดผนึกระหว่างกลุ่มผู้สนับสนุนที่
จรวด หากพวกเขาสูญเสียมากเกินไปของความยืดหยุ่นของพวกเขาพวกเขาจะล้มเหลวโดยสิ้นเชิงในการปิดผนึก
ผลจะหลบหนีก๊าซร้อนติดไฟน้ำมันเชื้อเพลิงในถังเก็บและร้ายแรง
ระเบิด.
หลักฐานทางเทคนิคยังไม่สมบูรณ์ แต่เป็นลางไม่ดี: มีที่ดูเหมือนจะเป็น
ความสัมพันธ์ระหว่างอุณหภูมิและความยืดหยุ่น แม้ว่าจะมีบางส่วนรั่วไหล
รอบประทับตราแม้ที่อุณหภูมิค่อนข้างสูงการรั่วไหลที่เลวร้ายที่สุดอยู่ที่ 53
องศา ด้วยอุณหภูมิที่คาดการณ์ไว้ที่ 26 องศาในการเปิดตัวแหวน O
ถูกคาดว่าจะอยู่ที่ 29 องศา นี่คือต่ำกว่าอุณหภูมิการเปิดตัว
ของเที่ยวบินใด ๆ ก่อนหน้า.
การประชุมทางไกลถูกระงับชั่วคราว ศูนย์อวกาศได้สอบสวน
ไม่มีการเปิดตัวข้อเสนอแนะมอร์ตัน Thiokol และมอร์ตัน Thiokol ได้ร้องขอ
ระงับเพื่อให้วิศวกรและผู้บริหารของ บริษัท ของพวกเขาเพื่อประเมิน
ข้อเสนอแนะ ศูนย์อวกาศจะได้บินโดยไม่ต้องได้รับอนุมัติจากมอร์ตัน Thiokol,
และการจัดการมอร์ตัน Thiokol จะไม่แนะนำให้เปิดตัวโดยไม่ต้องได้รับการอนุมัติ
จากผู้บริหารของ.
เจอราลด์เมสันรองประธานอาวุโสที่มอร์ตัน Thiokol รู้ว่าชาติ
Aeronautic และอวกาศสหรัฐฯ (NASA) ที่จำเป็นไม่ดี เที่ยวบินที่ประสบความสำเร็จ นอกจากนี้เขายัง
รู้ว่ามอร์ตัน Thiokol จำเป็นต้องมีการต่อสัญญาฉบับใหม่กับองค์การนาซ่าและคำแนะนำ
กับการเปิดตัวอาจจะไม่เพิ่มโอกาสของการได้รับสัญญา.
ในที่สุดเมสันก็ตระหนักว่าข้อมูลวิศวกรรมได้สรุปไม่ได้ วิศวกร
ไม่สามารถให้ตัวเลขของ บริษัท ใด ๆ ที่เป็นอุณหภูมิที่แม่นยำที่มันจะไม่ปลอดภัย
ในการบิน พวกเขาได้อาศัยความสัมพันธ์ที่ชัดเจนระหว่างอุณหภูมิและ
ความยืดหยุ่นและมีแนวโน้มของพวกเขาที่จะอนุรักษ์ในประเด็นเกี่ยวกับความปลอดภัยของโอริร้ายแรง.
การประชุมทางไกลกับศูนย์อวกาศจะกลับมาในไม่ช้าและการตัดสินใจจะต้อง
ทำ เมสันหันไปโรเบิร์ตลุนด์ดูแลวิศวกรและกล่าวว่า "Take off ของคุณ
หมวกวิศวกรรมและใส่หมวกจัดการของคุณ." ไม่มีการเปิดตัวก่อนหน้านี้
ข้อเสนอแนะเป็นตรงกันข้าม.
โรเจอร์ Boisjoly อารมณ์เสียอย่างล้ำลึกโดยการพลิกกลับของคำแนะนำของวิศวกรนี้.
ในฐานะที่เป็น มนุษย์เขาไม่ต้องสงสัยเลยรู้สึกกังวลสำหรับความเป็นอยู่ของนักบินอวกาศ เขาไม่
ได้ต้องการที่จะเป็นส่วนหนึ่งของสิ่งที่อาจนำไปสู่ความตายและการทำลายล้าง มากกว่า
นี้มีส่วนเกี่ยวข้องอย่างไร Boisjoly ไม่เพียง แต่เป็นพลเมืองที่เกี่ยวข้อง แต่ยังเป็น
วิศวกร มันเป็นคำพิพากษาวิศวกรมืออาชีพของเขาว่าโอริงไม่
น่าเชื่อถือ นอกจากนี้เขายังมีภาระผูกพันที่เป็นมืออาชีพในการปกป้องสุขภาพและความปลอดภัยของ
ประชาชนและเขาก็เห็นได้ชัดว่าเชื่อว่าภาระหน้าที่นี้ขยายไปยังอวกาศ ตอนนี้
การตัดสินในอาชีพของเขาถูกแทนที่
Boisjoly ยังไม่เชื่อว่ามันมีความเหมาะสมที่จะปิดหมวกวิศวกรรมหนึ่งใน
กรณีดังกล่าว หมวกวิศวกรรมของเขาเป็นแหล่งที่มาของความภาคภูมิใจและก็ยังดำเนินการกับ
มันภาระหน้าที่บางอย่าง เขาเชื่อว่าเป็นวิศวกรเขามีหน้าที่ที่จะต้องทำให้เขา
ตัดสินทางเทคนิคที่ดีที่สุดและเพื่อป้องกันความปลอดภัยของประชาชนรวมทั้งนักบินอวกาศ.
ดังนั้นเขาจึงทำให้ความพยายามครั้งสุดท้ายเพื่อประท้วงการตัดสินใจที่จะกลับไม่มีการเปิดตัว
แนะนำชี้ให้เห็น ปัญหาอุณหภูมิต่ำเพื่อการจัดการ Thiokol.
เขาเมามันพยายามที่จะชักชวนให้การจัดการที่จะติดไปที่เดิมไม่มีการเปิดตัว
2
คำแนะนำ แต่การประท้วงของเขาไม่ได้ใส่ใจ ผู้จัดการ Thiokol ลิขสิทธิ์
ไม่มีการตัดสินใจเปิดตัวเดิม.
ในวันถัดไปเพียงแค่ 73 วินาทีในการเปิดตัวชาเลนเจอร์ระเบิดสละ
ชีวิตของนักบินอวกาศหกและอาจารย์คริส McAuliffe นอกจากนี้ยังมีที่น่าเศร้า
สูญเสียของชีวิตมนุษย์ภัยพิบัติทำลายล้านดอลลาร์มูลค่าของอุปกรณ์และ
ทำให้มัวหมองอย่างรุนแรงชื่อเสียงของนาซ่า Boisjoly ล้มเหลวที่จะป้องกันไม่ให้เกิดภัยพิบัติ แต่เขา
ได้ใช้สิทธิความรับผิดชอบในอาชีพของเขาในขณะที่เขาเห็นพวกเขา