Fuel price fluctuation depends on s

Fuel price fluctuation depends on supply and demand of global economic situation and political uncertainty worldwide. Fuel price has direct impact on the Company’s operating result as fuel plays vital factor in airline industry. The Company has implemented jet fuel price hedging in order to reduce the risk of fuel price volatility, to protect the value of the Company for shareholders and all concerned and is not to be treated as a profit-marking venture. This was in accordance with the Company’s policy, specifying that fuel hedging be conducted on a regular basis at not lower than 20 percent and not more than 80 percent of annual fuel consumption. Whereby the tenor of each contract would be for a period of not more than 24 months. The Company selected a financial tool that was suitable for the market situation by establishing the lowest and highest prices of jet fuel, whereby the Company would incur the difference in USD currency, should the price of jet fuel falls below the lowest price. On the contrary, the Company would be compensated should the price of jet fuel rises higher than the highest price. For the nine - month period ended September 30, 2019, the Company’s hedge portion account to 56 percent of its annual fuel consumption and the Company still has an obligation from fuel price hedging until December 31, 2020 in portion account to 42 percent of total fuel consumption.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความผันผวนของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับอุปสงค์และอุปทานของสถานการณ์เศรษฐกิจโลกและความไม่แน่นอนทางการเมืองทั่วโลก ราคาน้ำมันมีผลกระทบโดยตรงต่อผลการดำเนินงานของ บริษัท ฯ เป็นเชื้อเพลิงเล่นปัจจัยสำคัญในอุตสาหกรรมการบิน บริษัท ฯ ได้ดำเนินการราคาน้ำมันเครื่องบินป้องกันความเสี่ยงเพื่อลดความเสี่ยงจากความผันผวนของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อปกป้องมูลค่าของ บริษัท ฯ ผู้ถือหุ้นและทุกคนที่เกี่ยวข้องและไม่ได้รับการรักษาเป็น บริษัท กำไรการทำเครื่องหมาย นี้เป็นไปตามนโยบายของ บริษัท ฯ ระบุว่าการป้องกันความเสี่ยงน้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องดำเนินการเป็นประจำที่ไม่ต่ำกว่าร้อยละ 20 และไม่เกินร้อยละ 80 ของการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงประจำปี โดยอายุของแต่ละสัญญาจะมีระยะเวลาไม่เกิน 24 เดือน บริษัท เลือกเป็นเครื่องมือทางการเงินที่มีความเหมาะสมสำหรับสถานการณ์ตลาดโดยการสร้างราคาต่ำสุดและสูงสุดของน้ำมันเครื่องบินโดย บริษัท จะต้องเสียแตกต่างกันในสกุลเงินเหรียญสหรัฐควรราคาของน้ำมันเครื่องบินตกราคาต่ำสุดที่ด้านล่าง ในทางตรงกันข้าม บริษัท ฯ จะได้รับการชดเชยหากราคาของน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานที่เพิ่มขึ้นสูงกว่าราคาสูงสุด สำหรับงวดเก้า - งวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2019, บัญชีส่วนป้องกันความเสี่ยงของ บริษัท ฯ อยู่ที่ร้อยละ 56 ของการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงประจำปีและ บริษัท ยังคงมีภาระจากราคาน้ำมันที่ป้องกันความเสี่ยงจนถึง 31 ธันวาคม 2020 ในบัญชีส่วนที่เหลือร้อยละ 42 ของน้ำมันเชื้อเพลิงรวม การบริโภค บริษัท ฯ จะได้รับการชดเชยหากราคาของน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานที่เพิ่มขึ้นสูงกว่าราคาสูงสุด สำหรับงวดเก้า - งวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2019, บัญชีส่วนป้องกันความเสี่ยงของ บริษัท ฯ อยู่ที่ร้อยละ 56 ของการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงประจำปีและ บริษัท ยังคงมีภาระจากราคาน้ำมันที่ป้องกันความเสี่ยงจนถึง 31 ธันวาคม 2020 ในบัญชีส่วนที่เหลือร้อยละ 42 ของน้ำมันเชื้อเพลิงรวม การบริโภค บริษัท ฯ จะได้รับการชดเชยหากราคาของน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานที่เพิ่มขึ้นสูงกว่าราคาสูงสุด สำหรับงวดเก้า - งวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2019, บัญชีส่วนป้องกันความเสี่ยงของ บริษัท ฯ อยู่ที่ร้อยละ 56 ของการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงประจำปีและ บริษัท ยังคงมีภาระจากราคาน้ำมันที่ป้องกันความเสี่ยงจนถึง 31 ธันวาคม 2020 ในบัญชีส่วนที่เหลือร้อยละ 42 ของน้ำมันเชื้อเพลิงรวม การบริโภค

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความผันผวนของราคาเชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับอุปสงค์และอุปทานของภาวะเศรษฐกิจโลกและความไม่แน่นอนทางการเมืองทั่วโลก ราคาน้ำมันมีผลกระทบโดยตรงต่อผลการดำเนินงานของบริษัทเนื่องจากน้ำมันเชื้อเพลิงมีปัจจัยสำคัญในอุตสาหกรรมสายการบิน บริษัทได้ดำเนินการป้องกันราคาน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อลดความเสี่ยงของการผันผวนของราคาน้ำมันเพื่อปกป้องมูลค่าของบริษัทสำหรับผู้ถือหุ้นและทั้งหมดที่เกี่ยวข้องและไม่ถือว่าเป็นการลงทุนในการทำเครื่องหมายกำไร ซึ่งเป็นไปตามนโยบายของบริษัทซึ่งระบุว่าการป้องกันความเสี่ยงน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นประจำไม่ต่ำกว่าร้อยละ20และไม่เกินร้อยละ๘๐ของปริมาณการใช้เชื้อเพลิงประจำปี โดยที่เทเนอร์ของแต่ละสัญญาจะเป็นช่วงเวลาไม่เกิน24เดือน บริษัทได้เลือกเครื่องมือทางการเงินที่เหมาะสมกับสถานการณ์ตลาดโดยการสร้างราคาต่ำสุดและสูงสุดของเชื้อเพลิง jet, โดยบริษัทจะก่อให้เกิดความแตกต่างในสกุลเงิน USD, ควรราคาของเชื้อเพลิง jet ต่ำกว่าราคาต่ำสุด. ในทางตรงกันข้ามบริษัทจะได้รับการชดเชยราคาของน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงกว่าราคาสูงสุด สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวนทั่30กันยายน๒๐๑๙บัญชีส่วนป้องกันความเสี่ยงของบริษัทเป็นร้อยละ๕๖ของปริมาณการใช้เชื้อเพลิงประจำปีและบริษัทยังคงมีภาระผูกพันจากการป้องกันความเสี่ยงจากราคาน้ำมันเชื้อเพลิงจนถึงวันที่31ธันวาคม๒๐๒๐ในบัญชีสัดส่วนร้อยละ๔๒ของเชื้อเพลิงรวม สิ้น เปลือง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความผันผวนของราคาเชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับอุปสงค์และอุปทานของสถานการณ์ทางเศรษฐกิจทั่วโลกและความไม่แน่นอนทางการเมืองทั่วโลก ราคาเชื้อเพลิงมีบทบาทสำคัญในอุตสาหกรรมการบินและมีผลกระทบโดยตรงต่อประสิทธิภาพการดำเนินงานของบริษัท บริษัทใช้ป้องกันความเสี่ยงราคาเชื้อเพลิงการบินเพื่อลดความเสี่ยงของความผันผวนของราคาเชื้อเพลิงและปกป้องคุณค่าของบริษัทต่อผู้ถือหุ้นและผู้มีส่วนได้เสียทั้งหมดมากกว่าถือว นี้สอดคล้องกับนโยบายของบริษัทระบุว่าเชื้อเพลิงป้องกันความเสี่ยงจะดำเนินการบนพื้นฐานปกติไม่ต่ำกว่าปริมาณการใช้เชื้อเพลิงประจำปีของร้อยละ 20-80 เปอร์เซ็นต์ ดังนั้นระยะเวลาของแต่ละสัญญาจะไม่เกินสี่เดือน บริษัทเลือกเครื่องมือทางการเงินที่เหมาะสมกับสถานการณ์ตลาดเพื่อกำหนดราคาเชื้อเพลิงการบินต่ำสุดและสูงสุดถ้าราคาเชื้อเพลิงการบินต่ำกว่าราคาขั้นต่ำบริษัทจะสร้างความแตกต่างในดอลลาร ในทางตรงกันข้ามบริษัทจะได้รับการชดเชยถ้าราคาเชื้อเพลิงอากาศยานเพิ่มขึ้นเกินราคาสูงสุด บริษัทป้องกันความเสี่ยงบัญชีสำหรับ 56 เปอร์เซ็นต์ของปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของบริษัทในช่วงเดือนที่เก้าของ 2019 และยังคงมีหน้าที่ต้องป้องกันความเสี่ยงจากราคาเชื้อเพลิงเพื่อป้องกันความเสี่ยงในเดือน 31 ของ 20