Factors to consider when using perm

Factors to consider when using permeable pavements:
• Do not use permeable pavements where there will be very heavy silt loads from the proposed use (e.g. stockpiling sawdust or large recycling centres subject to heavy silt loads)
• It is possible to construct part of an area in impermeable materials that drain onto a permeable pavement. For example, car parking bays are often constructed using permeable paving and the access ways are impermeable construction
• Open graded permeable sub-base below the permeable pavement should not be used by construction traffic, as this will increase the likelihood of clogging
• The design of permeable pavements must take into account the overland flow routes of water when the design capacity is exceeded. Although exceedance will result in flooding of some areas of a site, the flows should be routed to prevent flooding of buildings for events that are well in exceedance of the capacity of the system. Further guidance is provided in CIRIA Report C 635 (CIRIA, 2006)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปัจจัยที่ควรพิจารณาเมื่อใช้ทางเท้า permeable:•ทำไม่ใช้ permeable ทางเท้าซึ่งจะมีปริมาณตะกอนหนักมากจากการใช้นำเสนอ (อนตัวเช่นในขี้เลื่อยหรือศูนย์รีไซเคิลขนาดใหญ่ขึ้นอยู่กับปริมาณตะกอนหนัก)•สามารถสร้างส่วนหนึ่งของพื้นที่ในการซึมผ่านของวัสดุที่ระบายน้ำลงบนผิว permeable ตัวอย่าง ที่จอดรถมักจะสร้างใช้ปู permeable และวิธีเข้าถึงมีการก่อสร้างการซึมผ่านของ•เปิดมีการจัดระดับ permeable ย่อยฐานด้านล่างช่วง permeable ไม่ควรใช้ โดยจราจรก่อสร้าง เป็นนี้จะเพิ่มโอกาสของการ clogging•การออกแบบทางเท้า permeable ต้องคำนึงถึงเส้นทางขับกระแสน้ำเมื่อเกินกำลังการผลิตที่ออกแบบ แม้ว่า exceedance จะทำให้เกิดน้ำท่วมบางพื้นที่ของไซต์ ขั้นตอนการควรถูกส่งเพื่อป้องกันน้ำท่วมของอาคารที่มีดีใน exceedance กำลังการผลิตของระบบ ให้คำแนะนำเพิ่มเติมใน CIRIA รายงาน C 635 (CIRIA, 2006)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปัจจัยที่ควรพิจารณาเมื่อใช้ทางเท้าดูดซึม:
•อย่าใช้ทางเท้าดูดซึมที่จะมีหนักมากโหลดตะกอนจากการใช้งานที่นำเสนอ (เช่นสำรองขี้เลื่อยหรือรีไซเคิลขนาดใหญ่ศูนย์อาจมีการโหลดตะกอนหนัก)
•มันเป็นไปได้ที่จะสร้างส่วนหนึ่งของพื้นที่ ในวัสดุที่ผ่านไม่ได้ระบายลงบนทางเท้าดูดซึม ยกตัวอย่างเช่นอ่าวที่จอดรถมักจะสร้างโดยใช้ปูดูดซึมและวิธีการเข้าถึงที่มีการก่อสร้างผ่านไม่ได้•เปิดช้าดูดซึมฐานย่อยด้านล่างทางเท้าดูดซึมไม่ควรนำมาใช้โดยการเข้าชมการก่อสร้างเช่นนี้จะเพิ่มโอกาสในการอุดตัน•การออกแบบของทางเท้าดูดซึมจะต้องคำนึงถึงเส้นทางการไหลของน้ำทางบกเมื่อความสามารถออกแบบเกิน แม้ว่า exceedance จะส่งผลให้เกิดน้ำท่วมในพื้นที่บางส่วนของเว็บไซต์ที่กระแสที่ควรจะถูกส่งไปยังป้องกันน้ำท่วมของอาคารสำหรับการจัดกิจกรรมที่ดีใน exceedance ของความจุของระบบ ขอคำแนะนำเพิ่มเติมที่ระบุไว้ในรายงาน Ciria C 635 (Ciria 2006)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปัจจัยที่ต้องพิจารณาเมื่อใช้ permeable ทางเท้า :
- ไม่ใช้ permeable ทางเท้าซึ่งจะมีตะกอนหนักมากโหลดจากเสนอใช้ ( เช่นสะสมขี้เลื่อยหรือศูนย์รีไซเคิลขนาดใหญ่ขึ้นอยู่กับโหลดตะกอนหนัก )
- มันเป็นไปได้ที่จะสร้างส่วนหนึ่งของพื้นที่ในการระบายลงบนพื้นวัสดุที่ซึมผ่านไม่ได้ . ตัวอย่างเช่นที่จอดรถอ่าวมักจะสร้างโดยใช้ permeable ปูและการเข้าถึงผ่านทางก่อสร้าง
- เปิดให้ซึมซับฐานล่างทางเท้าซึมเข้าไปไม่ควรใช้ โดยการก่อสร้าง นี้จะเพิ่มโอกาสของการอุดตัน
- การออกแบบ permeable ทางเท้าต้องคำนึงถึงการไหลขึ้นของน้ำ เมื่อความสามารถในการออกแบบเส้นทาง มันเกินแม้ว่า exceedance จะส่งผลให้เกิดน้ำท่วมบางพื้นที่ของเว็บไซต์ กระแสจะถูกป้องกันน้ำท่วมอาคารสำหรับเหตุการณ์ที่เป็นอย่างดีใน exceedance ของความจุของระบบ คำแนะนำเพิ่มเติมให้ใน ciria รายงาน C 635 ( ciria , 2006 )