● Curvature and tangent sections sh

● Curvature and tangent sections should be properly balanced. Normally, horizontal
curves will be longer than vertical curves.
● It is generally more pleasing to the driver when vertical curvature can be superimposed
on horizontal curvature. In other words, the PIs (points of intersection) of both the
vertical and horizontal curves should be near the same station or location.
● Sharp horizontal curves should not be introduced at or near the top of a pronounced
crest vertical curve or at or near the low point of a pronounced sag vertical
curve.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

●ความโค้งและส่วนสัมผัสกันควรมีความสมดุลอย่างถูกต้อง
โดยปกติแนวเส้นโค้งจะนานกว่าเส้นโค้งแนวตั้ง. ●โดยทั่วไปชื่นชอบมากขึ้นให้คนขับรถเมื่อความโค้งในแนวตั้งสามารถซ้อนทับบนโค้งแนวนอน ในคำอื่น ๆ ที่ปิ (จุดตัด) ของทั้งสองเส้นโค้งในแนวตั้งและแนวนอนควรจะอยู่ใกล้สถานีเดียวกันหรือสถานที่. ●เส้นโค้งแนวนอนชาร์ปไม่ควรได้รับการแนะนำที่หรือใกล้ด้านบนของเด่นชัดโค้งยอดแนวตั้งหรือที่หรือใกล้จุดต่ำสุดของย้อยออกเสียงแนวตั้งโค้ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

●ความโค้งและส่วนสัมผัสควรจะถูกต้องสมดุล ปกติโค้งแนวราบ
จะยาวกว่าเส้นแนวตั้ง .
●โดยทั่วไปต้องการให้คนขับเมื่อโค้งแนวตั้งสามารถซ้อนทับ
บนเส้นโค้งในแนวนอน ในคำอื่น ๆด้าน ( จุดแยก ) ทั้งแนวตั้งและแนวนอนโค้ง
น่าจะใกล้ๆ สถานีเดียวกัน หรือที่ตั้ง
●คมแนวนอนโค้งไม่ควรแนะนำที่หรือใกล้ด้านบนของออกเสียง
ยอดแนวตั้งโค้ง หรือ หรือใกล้จุดต่ำของออกเสียงเหี่ยวแนวตั้ง
โค้ง