In most countries, projects are cho

In most countries, projects are chosen and defined on the basis of a cost-benefit or cost-advantage analysis, with public hearings being used to aid in this definition process. Cost-benefit analysis has long included both congestion and accident effects: the value placed on time and on life are already old concepts.
Although this type of analysis has been done comprehensively and stringently for projects in rural areas, it is done less frequently in urban areas, even though it is here than congestion is highest.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในประเทศส่วนใหญ่ โครงการที่เลือก และกำหนด โดยวิเคราะห์แบบต้นทุนผลประโยชน์ หรือต้นทุนประโยชน์ กับประชาพิจารณ์ที่ถูกใช้เพื่อช่วยในกระบวนการข้อกำหนดนี้ วิเคราะห์ต้นทุนผลประโยชน์ระยะยาวได้รวมลักษณะแออัดและอุบัติเหตุ: ค่าที่อยู่ ในเวลา และ ในชีวิตเป็นแนวคิดเก่าถึงแม้ว่ามีการดำเนินการวิเคราะห์ชนิดนี้ครบถ้วน และเข้มงวดสำหรับโครงการในพื้นที่ชนบท ยังน้อยกว่าในเขตเมือง แม้ที่นี่จะแออัดอยู่สูงสุด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในประเทศส่วนใหญ่โครงการที่ได้รับการแต่งตั้งและกำหนดบนพื้นฐานของต้นทุนและผลประโยชน์หรือการวิเคราะห์ต้นทุนได้เปรียบที่มีการพิจารณาคดีถูกนำมาใช้เพื่อช่วยในกระบวนการนิยามนี้ การวิเคราะห์ต้นทุนและผลประโยชน์ได้รวมยาวผลกระทบทั้งความแออัดและอุบัติเหตุ: ค่าที่วางอยู่ในเวลาและชีวิตที่มีอยู่แล้วแนวความคิดเก่า.
แม้ว่าประเภทของการวิเคราะห์นี้ได้รับการกระทำอย่างครอบคลุมและเข้มงวดสำหรับโครงการในพื้นที่ชนบทจะทำไม่บ่อยในเมือง พื้นที่แม้ว่ามันจะอยู่ที่นี่กว่าแออัดมากที่สุดก็คือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในประเทศส่วนใหญ่ โครงการคัดเลือกและกำหนดบนพื้นฐานของต้นทุนหรือค่าใช้จ่ายในการวิเคราะห์ผลประโยชน์กับการประชาพิจารณ์ถูกใช้เพื่อช่วยในกระบวนการนิยามนี้ การวิเคราะห์ต้นทุนผลประโยชน์ได้นานรวมทั้งติดขัดและอุบัติเหตุผล : คุณค่าในเวลาและชีวิตอยู่แล้ว
แนวคิดเก่าแม้ว่าการวิเคราะห์ประเภทนี้ได้ทำอย่างทั่วถึงและเข้มงวดสำหรับโครงการในชนบท มันทำได้น้อยกว่าในเขตเมือง แม้ว่าจะติดขัดกว่าสูงสุด