V. CONCLUSIONFinite element analysi

V. CONCLUSION
Finite element analysis of Camshaft is done to determine the maximum stress and also deformation by CAE
tool ANSYS 14.5. From the analysis result on different materials like Cast Iron, Billet Steel and Aluminium
Alloy of Cam shaft total deformation observed in billet steel is comparatively less when compared between cast
iron and Aluminium Alloy. The three dimensional stresses observed are less when compared to the other
materials. The stress values observed in camshaft made by all the materials were almost equal. By comparison
the stress value observed in billet steel is slightly less than the others. The modal analysis is also performed to
observe the natural frequencies.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

V. สรุปวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัดของเพลาลูกเบี้ยวจะทำการตรวจสอบความสามารถสูงสุด และยังเปลี่ยนรูป โดย CAEเครื่องมือ ANSYS 14.5 จากผลการวิเคราะห์บนวัสดุต่าง ๆ เช่นเหล็กหล่อ เหล็กแท่งเหล็ก และอะลูมิเนียมโลหะผสมของลูกเบี้ยวเพลารวมแมพในแท่งเหล็กมีค่อนข้างน้อยเมื่อเปรียบเทียบระหว่างโยนเหล็กและอลูมิเนียม สามมิติเครียดสังเกตน้อยเมื่อเทียบกับอื่น ๆวัสดุ ค่าความเครียดที่ในเพลาลูกเบี้ยวโดยวัสดุทั้งหมดได้เกือบเท่า โดยการเปรียบเทียบค่าความเครียดในแท่งเหล็กจะน้อยกว่าคนอื่น ๆ การวิเคราะห์โมดอลยังดำเนินการสังเกตความถี่ธรรมชาติ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สรุป V.
การวิเคราะห์องค์ประกอบ จำกัด ของ Camshaft จะทำเพื่อตรวจสอบความเครียดสูงสุดและยังเปลี่ยนรูปโดย CAE
เครื่องมือ ANSYS 14.5 จากผลการวิเคราะห์เกี่ยวกับวัสดุที่แตกต่างกันเช่นเหล็กหล่อเหล็กแท่งเหล็กและอลูมิเนียม
อัลลอยด์ของเพลาลูกเบี้ยวเปลี่ยนรูปทั้งหมดสังเกตในเหล็กเหล็กแท่งค่อนข้างน้อยเมื่อเปรียบเทียบระหว่างการหล่อ
เหล็กและอลูมิเนียม ความเครียดสามมิติสังเกตมีน้อยเมื่อเทียบกับคนอื่น ๆ
วัสดุ ค่าความเครียดสังเกตในเพลาลูกเบี้ยวทำโดยวัสดุทั้งหมดเกือบเท่ากัน โดยเปรียบเทียบ
ค่าความเครียดสังเกตในเหล็กเหล็กแท่งเป็นน้อยกว่าคนอื่น ๆ การวิเคราะห์กิริยานอกจากนี้ยังดำเนินการเพื่อ
สังเกตความถี่ธรรมชาติ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

V สรุปการวิเคราะห์ไฟไนต์เอลิเมนต์ของแคมชาฟท์จะทำเพื่อศึกษาความเครียดและการเสียรูป โดยฉีดสูงสุดเครื่องมือ ANSYS 14.5 . ผลจากการวิเคราะห์บนวัสดุต่าง ๆเช่น เหล็กหล่อ , เหล็กแท่งเหล็ก และอลูมิเนียมโลหะผสมของเพลาลูกเบี้ยว รวมรูปที่พบในเหล็ก Billet เป็นค่อนข้างน้อยเมื่อเปรียบเทียบระหว่าง หล่อเหล็กและอลูมิเนียมอัลลอยด์ 3 มิติเน้นสังเกตมีน้อยเมื่อเทียบกับอื่น ๆวัสดุ ความเครียดค่าสังเกตใน camshaft ทําด้วยวัสดุทั้งหมดที่เกือบจะเท่ากัน โดยการเปรียบเทียบความเครียดค่าสังเกตในเหล็ก Billet เป็นเพียงเล็กน้อยน้อยกว่าคนอื่น การวิเคราะห์โมดอลยังแสดงให้สังเกตความถี่ธรรมชาติ