We see this as an opportunity. Whil

We see this as an opportunity. While so many cities are forced to store a massive volume of automobiles in ways that don’t negatively impact the street, Hong Kong can afford to be different. Hong Kong likes to wear its infrastructure on its sleeve. From the Old Airport, to richly layered pedestrian walkways, outdoor escalators, and floating water-borne neighborhoods – the city pulses with circulation, both horizontal and vertical. Unlike more typical new developments which continue to emulate western approaches to hiding cars, our proposal looks to capture new potentials for Hong Kong’s infrastructural personality by integrating the ritual of “the drive” with mixed programs.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เราเห็นนี้เป็นโอกาส ในขณะที่หลายเมืองถูกบังคับให้เก็บไดรฟ์ข้อมูลขนาดใหญ่ของรถยนต์ด้วยวิธีที่ไม่ส่งผลกระทบถนน ฮ่องกงสามารถสามารถที่จะแตกต่างกัน ฮ่องกงชอบสวมโครงสร้างพื้นฐานของแขน จากสนามบินเก่า ทางเดินเท้าชั้นมั่งคั่ง บันไดเลื่อนกลางแจ้ง และน้ำพัดพาลอย ย่าน – เมืองพัลส์ ด้วยไหลเวียน ทั้งแนวนอน และแนวตั้ง ซึ่งแตกต่างจากทั่วไปพัฒนาใหม่ซึ่งยังคงเลียนแบบตะวันตกวิธีการซ่อนรถยนต์ ข้อเสนอของเรามีลักษณะการบันทึกศักยภาพใหม่สำหรับฮ่องกงของโครงสร้างพื้นฐานบุคลิกภาพ โดยรวมพิธีกรรมของ "ไดรฟ์" กับโปรแกรมผสม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เราเห็นว่านี่เป็นโอกาส ในขณะที่หลายเมืองจึงถูกบังคับให้เก็บปริมาณขนาดใหญ่ของรถยนต์ในรูปแบบที่ไม่ส่งผลกระทบต่อถนนที่ฮ่องกงสามารถที่จะแตกต่างกัน ฮ่องกงชอบใส่โครงสร้างพื้นฐานบนแขน จากสนามบินเก่าเพื่อให้ทางเดินชั้นมั่งคั่งคนเดินเท้าบันไดเลื่อนกลางแจ้งและละแวกใกล้เคียงที่ลอยน้ำพัดพา - พัลส์เมืองที่มีการไหลเวียนของทั้งแนวนอนและแนว ซึ่งแตกต่างจากการพัฒนาใหม่โดยทั่วไปมากขึ้นซึ่งยังคงที่จะเลียนแบบวิธีการที่จะหลบซ่อนตัวอยู่ทางทิศตะวันตกรถยนต์ข้อเสนอของเรามีลักษณะที่จะจับศักยภาพใหม่สำหรับโครงสร้างพื้นฐานบุคลิกภาพของฮ่องกงโดยการบูรณาการพิธีกรรมของ "ไดรฟ์" กับโปรแกรมผสม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เราเห็นนี้เป็นโอกาส ขณะที่เมืองหลายเมืองถูกบังคับให้เก็บปริมาณมหาศาลของรถยนต์ด้วยวิธีการที่ไม่ส่งผลกระทบในเชิงลบต่อถนน ฮ่องกงสามารถที่จะแตกต่างกัน ฮ่องกงชอบสวมโครงสร้างพื้นฐานบนแขนเสื้อของ จากสนามบินเก่า จะมั่งคั่งมีคนเดินเท้าทางเท้ากลางแจ้งบันไดเลื่อน และลอยน้ําย่าน–ชีพจรเมืองที่มีการหมุนเวียน ทั้งแนวนอน และแนวตั้ง ซึ่งแตกต่างจากทั่วไปมากกว่าการพัฒนาใหม่ซึ่งยังคงเลียนแบบแนวตะวันตกเพื่อซ่อนรถข้อเสนอของเราดูเหมือนจะยึดศักยภาพใหม่สำหรับบุคลิกภาพโครงสร้างพื้นฐานของฮ่องกงโดยรวมพิธีกรรม " ขับ " กับโปรแกรมการผสม