3) Rail Tracks: Track monitoring sy

3) Rail Tracks: Track monitoring systems also play a vital
role in maintaining the safety of the railways. Monitoring
bridges and tunnels (discussed in the previous paragraphs) uses
sensors to identify and analyze defects (cracking and displacement)
in large structures. In contrast, track monitoring involves
identifying and analyzing defects in long narrow metal rails.
Tracks can crack and displace like bridges but also twist and
tilt (incline). Hence, track monitoring can vary from detecting
settlement and twist such as that caused by nearby tunneling
or excavation [112]; to measuring the forces exerted by train
wheels on the tracks; to monitoring the development of cracks
and structural flaws as trains pass and over the longer term.
Durham Geo Slope Indicator Company (DGSIC) [112] and
Aboelela et al. [1] analyzed the track movements (shift) over
time particularly where nearby construction work may affect
the track or where track passes through vulnerable areas such
as regions prone to landslides. Aboelela et al. [1] mounted
inclinometers parallel with the tracks directly on the sleepers
or in the ballast with continuous tensioned rails to monitor tilt.
Likewise, DGSIC [112] mounted inclinometers parallel with
the tracks to measure settlement. They also mounted inclinometers
perpendicular to the track (on the ties) to monitor twist.
Aboelela et al. [1] also plan to use inclinometers to monitor ties
to detect broken ties or sabotage.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

3) รางรถไฟ: ระบบตรวจสอบติดตามยังเล่นเป็นสำคัญบทบาทในการรักษาความปลอดภัยของรถไฟ การตรวจสอบสะพานและอุโมงค์ (ที่กล่าวถึงในย่อหน้าก่อนหน้านี้) ใช้เซนเซอร์ในการระบุ และวิเคราะห์ข้อบกพร่อง (แตกและปริมาณกระบอกสูบ)โครงสร้างใหญ่ ติดตามตรวจสอบเกี่ยวข้องกับคมชัดการระบุ และการวิเคราะห์ข้อบกพร่องในโลหะรางแคบยาวเพลงสามารถแตก และตาร์ทเหมือนสะพาน แต่ยัง บิด และเอียง (เอียง) ดังนั้น ติดตามตรวจสอบจะแตกต่างจากการตรวจสอบและการบิดเช่นที่เกิดขึ้นจากอุโมงค์ในบริเวณใกล้เคียงหรือขุด [112]; การวัดกำลังงานรถไฟล้อแทร็ค การตรวจสอบการพัฒนาของรอยแตกและข้อบกพร่องโครงสร้างเป็นรถไฟ และในระยะยาวบริษัทไฟลาด Geo เดอรัม (DGSIC) [112] และAboelela et al. [1] วิเคราะห์ติดตามความเคลื่อนไหว (กะ) ผ่านโดยเฉพาะที่ใกล้เคียงก่อสร้าง ทำงานอาจมีผลต่อเวลาการติดตามหรือที่ติดตามผ่านพื้นที่เสี่ยงดังกล่าวเป็นพื้นที่เสี่ยงแผ่นดินถล่ม ติด Aboelela et al. [1]inclinometers ขนานกับเพลงบนหมอนที่หรือในบัลลาสต์มีรางดึงมาจากที่ต่อเนื่องเพื่อตรวจสอบเอียงในทำนองเดียวกัน DGSIC [112] ติด inclinometers ขนานกับติดตามวัดการชำระเงิน พวกเขายังติด inclinometersการติดตาม (ในความสัมพันธ์) การตรวจสอบบิดAboelela et al. [1] ยังวางแผนการใช้ inclinometers เพื่อตรวจสอบความสัมพันธ์การตรวจสอบความสัมพันธ์แตกหักหรือการก่อวินาศกรรม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3) รถไฟเพลง: ติดตามระบบการตรวจสอบยังเล่นที่สำคัญ
บทบาทในการรักษาความปลอดภัยของรถไฟ การตรวจสอบ
สะพานและอุโมงค์ (กล่าวในวรรคก่อนหน้านี้) ใช้
เซ็นเซอร์ในการระบุและวิเคราะห์ข้อบกพร่อง (แตกและการเคลื่อนที่)
ในโครงสร้างขนาดใหญ่ ในทางตรงกันข้ามการตรวจสอบติดตามเกี่ยวข้องกับ
การระบุและการวิเคราะห์ข้อบกพร่องในรางโลหะแคบ ๆ ยาว ๆ .
เพลงสามารถแตกและแทนที่เช่นสะพาน แต่ยังบิดและ
เอียง (เอียง) ดังนั้นการตรวจสอบติดตามจะแตกต่างจากการตรวจสอบการ
ตั้งถิ่นฐานและการบิดเช่นที่เกิดจากการขุดเจาะอุโมงค์ในบริเวณใกล้เคียง
หรือขุด [112]; เพื่อวัดแรงที่กระทำโดยรถไฟ
ล้อบนแทร็ค; เพื่อตรวจสอบการพัฒนาของรอยแตก
และข้อบกพร่องของโครงสร้างรถไฟผ่านและในระยะยาว.
เดอร์แฮมภูมิศาสตร์ลาดดัชนี บริษัท (DGSIC) [112] และ
Aboelela et al, [1] การวิเคราะห์การเคลื่อนไหวของแทร็ค (Shift) ในช่วง
เวลาโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่งานก่อสร้างที่อยู่บริเวณใกล้เคียงอาจมีผลต่อ
การติดตามหรือที่ติดตามผ่านพื้นที่เสี่ยงดังกล่าว
เป็นภูมิภาคที่มีแนวโน้มที่จะถล่ม Aboelela et al, [1] ติด
inclinometers ขนานกับแทร็คโดยตรงบนหมอนที่
หรือบัลลาสต์ที่มีราง tensioned อย่างต่อเนื่องในการตรวจสอบความลาดเอียง.
ในทำนองเดียวกัน DGSIC [112] ติด inclinometers ขนานกับ
แทร็คในการวัดการตั้งถิ่นฐาน พวกเขายังติด inclinometers
ตั้งฉากกับแทร็ค (ความสัมพันธ์) เพื่อตรวจสอบการบิด.
Aboelela et al, [1] นอกจากนี้ยังวางแผนที่จะใช้ในการตรวจสอบ inclinometers ความสัมพันธ์
ในการตรวจสอบความสัมพันธ์เสียหรือการก่อวินาศกรรม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3 ) เพลงรถไฟ : ติดตามตรวจสอบระบบเล่นเป็นสําคัญบทบาทในการรักษาความปลอดภัยของรถไฟ ตรวจสอบสะพานและอุโมงค์ ( กล่าวไว้ในย่อหน้าก่อนหน้า ) ใช้เซ็นเซอร์เพื่อระบุและวิเคราะห์ข้อบกพร่อง ( แตก และการเคลื่อนที่ )ในโครงสร้างขนาดใหญ่ ในทางตรงกันข้าม ติดตาม ตรวจสอบ เกี่ยวข้องกับระบุและวิเคราะห์ข้อบกพร่องในรางโลหะแคบยาวเพลงที่สามารถแตกและแทนที่เช่นสะพานแต่ยังบิดและTilt ( เอียง ) ดังนั้น การติดตามตรวจสอบจะแตกต่างจากการตรวจสอบการตั้งถิ่นฐานและการบิดเช่นเกิดจากใกล้เคียงอุโมงค์หรือขุด [ 112 ] ; วัดพลังนั่นเอง โดยรถไฟล้อบนรางรถไฟ เพื่อติดตามการพัฒนาของรอยแตกและโครงสร้างข้อบกพร่องเป็นรถไฟผ่านและผ่านยาวเดอร์แฮม ( dgsic บริษัทกอลาดตัวบ่งชี้ ) [ 3 ] และaboelela et al . [ 1 ] วิเคราะห์ติดตามความเคลื่อนไหว ( Shift ) มากกว่าเวลา โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ใกล้เคียงอาจส่งผลกระทบต่องานก่อสร้างติดตามหรือติดตามผ่านความเสี่ยงด้านต่างๆขณะที่พื้นที่เสี่ยงดินถล่ม . aboelela et al . [ 1 ] ติดการขนานกับทางรถไฟโดยตรงบนหมอนหรือบัลลาสต์ที่มีอย่างต่อเนื่อง tensioned รางตรวจสอบเอียงอนึ่ง dgsic [ 112 ] ติดตั้งการขนานกับเพลง วัดนิคม . พวกเขายังติดการตั้งฉากกับเส้นทาง ( ความสัมพันธ์ ) การบิดaboelela et al . [ 1 ] ยังวางแผนที่จะใช้การตรวจสอบความสัมพันธ์การตรวจหาความสัมพันธ์เสีย หรือก่อวินาศกรรม