This paper proposes practical suppo

This paper proposes practical support that would help the captain make the right decisions at the moment of the casualty. The plan is summarized in a chart which gives direction to the captain how to refloat the ship by transferring weight from cargo tanks to ballast tanks. Since the ship strength is of major concern, strength check is included in the plan. The proposed Grounding Contingency Plan “GCP” for intact double hull tanker is suggested to be prepared in design to facilitate the decision making for the captain and indicates the direction of action to minimize the risk.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระดาษนี้เสนอปฏิบัติการสนับสนุนที่จะช่วยกัปตันตัดสินใจถูกต้องในขณะสนามบิน สรุปแผนเป็นแผนภูมิซึ่งทำให้ทิศทางกับกัปตันวิธี refloat เรือ โดยการถ่ายโอนน้ำหนักจากถังบรรทุกรถถังบัลลาสต์ ตั้งแต่ความสำคัญต่อความแข็งแรงจัดส่ง ตรวจสอบความแข็งแรงอยู่ในแผนการ เสนอดินฉุกเฉินแผนการ "GCP" สำหรับเรือบรรทุกเรือคู่เหมือนเดิมแนะนำการเตรียมงานในการออกแบบเพื่อให้ง่ายต่อการตัดสินใจสำหรับกัปตัน และบ่งชี้ทิศทางของการดำเนินการเพื่อลดความเสี่ยง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กระดาษนี้นำเสนอการสนับสนุนการปฏิบัติที่จะช่วยกัปตันตัดสินใจที่ถูกต้องในขณะที่ความเสียหายที่ แผนคือสรุปในแผนภูมิซึ่งจะช่วยให้ทิศทางที่จะกัปตันวิธีการ refloat เรือโดยการโอนน้ำหนักจากถังขนส่งสินค้าไปยังถังบัลลาสต์ เนื่องจากความแรงของเรือเป็นกังวลที่สำคัญตรวจสอบความแข็งแรงจะรวมอยู่ในแผน เสนอแผนฉุกเฉินสายดิน "GCP" สำหรับเรือบรรทุกน้ำมันเหมือนเดิมคู่เป็นข้อเสนอแนะที่จะต้องเตรียมในการออกแบบเพื่อความสะดวกในการตัดสินใจสำหรับกัปตันและแสดงทิศทางของการดำเนินการเพื่อลดความเสี่ยง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทความนี้เสนอการปฏิบัติการสนับสนุนที่จะช่วยกัปตันตัดสินใจถูกต้องที่ช่วงเวลาของผู้บาดเจ็บ แผนได้สรุปไว้ในแผนภูมิซึ่งจะช่วยให้ทิศทางให้กับกัปตัน วิธีที่จะทำให้ลอยได้อีกเรือโดยการโอนน้ำหนักสินค้าบัลลาสต์จากรถถังรถถัง เพราะเรือแรงเป็นความกังวลหลักความแข็งแรงตรวจสอบจะรวมอยู่ในแผน เสนอแผนดิน " GCP สำหรับเรือบรรทุกเหมือนเดิมคู่ควรเตรียมพร้อมในการออกแบบเพื่อความสะดวกในการตัดสินใจ สำหรับกัปตัน และบ่งบอกทิศทางของการกระทำเพื่อลดความเสี่ยง