Building ConfigurationThe building

Building Configuration
The building envelope for this building will to be constructed from clear glazing and Teflon materials. The roof of the main terminal and parts of the concourses are shaded or partially shaded by roof shading devices. However, a majority of the concourses have no external shading devices. Teflon does provide a sufficient barrier for direct solar, but the glazing offers very little solar resistance. The thermal resistance of both Teflon and glass are relatively low and the conductive heat gain to the space would be enormous if a traditional indoor temperature of 24 °C have to be maintained. Using a variable air volume system traditionally employed at most large airports necessitates large volumes of air being supplied to the space maintaining the required temperature requires temperature. However due to the large volumes to the spaces creating a well mixed flow and no stratification. Air conditioning systems must supply volumes of conditioned air to a room in order to maintain conditions within specified limits. The environment requirements for a building can usually be met by different air conditioning systems. But it is easier to achieve the required results within given economical constraints with a variable system. The variable air volume system, varies the air volume being supplied to the space in accordance to the required conditions. By varying the air flow instead of constant air flow, the consumption of energy can be reduced. The air flow to the various zones are individually reset when the loads change. The maximum air flow is not normally required in all zones. simultaneously. Although the air supply system is designed for maximum operation. These systems can consume considerable amounts of energy most of which is consumed conditioning unoccupied space. During April, the warmest month, ambient temperatures vary from 34-36 °C. The temperature difference across the building envelope would be 10-12k. A variable volume displacement system was designed to maintain the required temperatures in the occupied zone (24C). Stratification would be enhanced by this system so that temperatures on the inside of the building envelope would be nearly equal to the ambient conditions virtually eliminating the convective heat gain to the spaces. The variable volume displacement system design and evaluation has been reported by Simmonds (1995,1996).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โครงอาคารสร้างซองจดหมายสำหรับอาคารนี้จะสร้างจากกระจกใสและผลิตเทฟลอน หลังคาหลักและส่วนของ concourses มีสีเทา หรือสีเทา โดยอุปกรณ์แรเงาหลังคาบางส่วน อย่างไรก็ตาม ส่วนใหญ่ของ concourses มีอุปกรณ์ไม่แรเงาภายนอก เทฟลอนให้อุปสรรคเพียงพอตรงแสง แต่กระจกที่มีความต้านทานต่อแสงอาทิตย์มากขึ้น ต้านทานความร้อนของเทฟลอนและกระจกจะค่อนข้างต่ำ และได้รับความร้อนไฟฟ้าไปยังช่องจะมหาศาลถ้าต้องรักษาอุณหภูมิภายในอาคารแบบ 24 ° C ใช้ระบบปริมาณอากาศแปรแบบดั้งเดิมที่ใช้สนามบินขนาดใหญ่ส่วนใหญ่ necessitates จำนวนมากจะให้พื้นที่ที่รักษาอุณหภูมิจำเป็นต้องมีอุณหภูมิอากาศ อย่างไรก็ตามเนื่องจากไดรฟ์ข้อมูลขนาดใหญ่ช่องว่างสร้างกระแสดีผสมและสาระไม่ ระบบปรับอากาศต้องใส่ปริมาณของเครื่องปรับอากาศห้องเพื่อรักษาสภาพภายในขีดจำกัดที่ระบุ ความต้องการสภาพแวดล้อมสำหรับอาคารสามารถมักจะตอบสนอง ด้วยระบบปรับอากาศที่แตกต่างกัน แต่ได้ง่ายขึ้นเพื่อให้บรรลุผลลัพธ์ที่ต้องการภายในกำหนดข้อจำกัดประหยัด ด้วยระบบตัวแปร ระบบปริมาณอากาศแปร ปริมาณอากาศที่ถูกจัดเตรียมให้ช่องว่างในเงื่อนไขจำเป็นแตกต่างกันไป โดยแตกต่างกันอากาศไหลแทนการไหลของอากาศคง คุณสามารถลดปริมาณการใช้พลังงาน กระแสอากาศโซนต่าง ๆ แต่ละจะถูกรีเซ็ตเมื่อโหลดการเปลี่ยนแปลง ปกติไม่มีต้องการไหลอากาศสูงสุดในโซนทั้งหมด พร้อมกัน ถึงแม้ว่าอากาศจัดหาระบบ ถูกออกแบบมาสำหรับการดำเนินงานสูงสุด ระบบเหล่านี้สามารถใช้จำนวนพลังงานที่มากที่สุดของที่ใช้ปรับพื้นที่เดินได้ ในช่วงเดือนเมษายน เดือน อบอุ่นอุณหภูมิแวดล้อมแตกต่างจาก 34-36 องศาเซลเซียส ความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างซองอาคารจะ 10-12k ระบบไดรฟ์ข้อมูลตัวแปรปริมาณกระบอกสูบถูกออกแบบมาเพื่อรักษาอุณหภูมิที่จำเป็นในเขตครอบครอง (24C) สาระจะปรับปรุงระบบนี้เพื่อให้อุณหภูมิภายในอาคารซองจดหมายจะเกือบเท่ากับสภาพแวดล้อมที่แทบตัดกำไรด้วยการพาความร้อนช่องว่าง มีการรายงานการออกแบบระบบแทนเสียงแปรและประเมิน โดย Simmonds (1995,1996)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อาคารการกำหนดค่าซองอาคารอาคารหลังนี้จะถูกสร้างจากกระจกที่ชัดเจนและวัสดุเทฟลอน
หลังคาของอาคารผู้โดยสารหลักและบางส่วนของฝูงชนที่มีสีเทาหรือสีเทาบางส่วนจากอุปกรณ์บังแดดหลังคา แต่ส่วนใหญ่ของฝูงชนไม่มีอุปกรณ์บังแดดภายนอก เทฟลอนไม่ให้เป็นอุปสรรคเพียงพอสำหรับพลังงานแสงอาทิตย์โดยตรง แต่กระจกพลังงานแสงอาทิตย์มีความต้านทานน้อยมาก ความต้านทานความร้อนของทั้งสองเทฟลอนและกระจกที่มีค่อนข้างต่ำและความร้อนจากกระแสไฟฟ้าไปยังพื้นที่จะมหาศาลถ้าอุณหภูมิในร่มแบบดั้งเดิมของ 24 ° C ได้ที่จะรักษา โดยใช้ระบบปริมาณอากาศตัวแปรการจ้างงานประเพณีที่สนามบินขนาดใหญ่ที่สุดมีความจำเป็นปริมาณมากของอากาศที่ถูกจ่ายให้กับพื้นที่ที่ยังคงรักษาอุณหภูมิที่ต้องการต้องใช้อุณหภูมิ อย่างไรก็ตามเนื่องจากการปริมาณมากที่จะสร้างช่องว่างการไหลผสมกันและไม่มีการแบ่งชั้น ระบบเครื่องปรับอากาศต้องใส่ปริมาณของเครื่องปรับอากาศไปที่ห้องเพื่อรักษาสภาพภายในวงเงินที่กำหนด ความต้องการสภาพแวดล้อมสำหรับการอาคารมักจะสามารถพบโดยระบบปรับอากาศที่แตกต่างกัน แต่มันเป็นเรื่องง่ายที่จะบรรลุผลที่ต้องการประหยัดภายใต้ข้อ จำกัด ที่กำหนดด้วยระบบตัวแปร ระบบปริมาณอากาศตัวแปรที่แตกต่างกันปริมาณอากาศที่ถูกจ่ายให้กับพื้นที่ตามเงื่อนไขที่ต้องการ โดยการเปลี่ยนแปลงการไหลของอากาศแทนการไหลของอากาศอย่างต่อเนื่องการใช้พลังงานจะลดลง การไหลของอากาศไปยังโซนต่างๆมีการตั้งค่ารายบุคคลเมื่อโหลดเปลี่ยน การไหลของอากาศสูงสุดไม่จำเป็นต้องได้ตามปกติในทุกโซน พร้อมกัน แม้ว่าระบบการจ่ายอากาศที่ถูกออกแบบมาสำหรับการใช้งานสูงสุด ระบบเหล่านี้สามารถใช้จำนวนมากของพลังงานส่วนใหญ่ที่มีการบริโภคเครื่องพื้นที่ว่าง ในช่วงเดือนเมษายนเดือนที่ร้อนที่สุดที่อุณหภูมิแตกต่างกันไป 34-36 องศาเซลเซียส ความแตกต่างของอุณหภูมิทั่วเปลือกอาคารจะ 10-12k ระบบการกำจัดปริมาณตัวแปรถูกออกแบบมาเพื่อรักษาอุณหภูมิที่ต้องการในเขตยึดครอง (24C) การแบ่งชั้นจะได้รับการปรับปรุงโดยระบบนี้เพื่อให้อุณหภูมิด้านในของเปลือกอาคารจะเกือบเท่ากับสภาวะแวดล้อมแทบขจัดความร้อนไหลเวียนไปยังพื้นที่ ปริมาณตัวแปรการออกแบบระบบรางและการประเมินผลที่ได้รับรายงานจาก Simmonds (1995,1996)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การตั้งค่าอาคาร
อาคาร อาคารนี้จะต้องสร้างจากวัสดุเทฟลอนเคลือบใสและ . หลังคาของอาคารผู้โดยสารหลัก และส่วนของฝูงชนมีสีเทาหรือสีเทาหลังคาบางส่วนอุปกรณ์บังแดด . อย่างไรก็ตาม , ส่วนใหญ่ของฝูงชนไม่มีอุปกรณ์บังแดดภายนอก . เทฟลอน ทำให้อุปสรรคที่เพียงพอโดยพลังงานแสงอาทิตย์แต่กระจกพลังงานแสงอาทิตย์มีความต้านทานน้อยมาก ความต้านทานความร้อนของเทฟลอนและกระจกจะค่อนข้างต่ำและความร้อนการทำพื้นที่จะมหาศาล ถ้าอุณหภูมิในร่มแบบดั้งเดิมของ 24 ° C จะถูกเก็บรักษาไว้ใช้ตัวแปรปริมาณอากาศที่ใช้ระบบดั้งเดิมที่สนามบินใหญ่ที่สุด necessitates ปริมาณมากของอากาศที่ถูกจ่ายให้กับพื้นที่การรักษาอุณหภูมิที่ต้องการต้องใช้อุณหภูมิ อย่างไรก็ตามเนื่องจากปริมาณขนาดใหญ่เพื่อเป็นการไหลผสมกันและไม่มีการ .ระบบปรับอากาศต้องจัดหาปริมาณอากาศห้องปรับอากาศเพื่อรักษาสภาพภายในขอบเขตที่กำหนด สิ่งแวดล้อมข้อกำหนดสำหรับอาคารมักจะสามารถพบโดยระบบเครื่องปรับอากาศที่แตกต่างกัน แต่มันเป็นเรื่องง่ายเพื่อให้บรรลุผลที่ต้องการประหยัดกับระบบภายในให้กำหนดตัวแปร ตัวแปรปริมาณลมระบบปริมาตรอากาศจะถูกจ่ายให้กับพื้นที่ให้สอดคล้องกับเงื่อนไขที่จำเป็น โดยปรับการไหลของอากาศแทนการไหลของอากาศคงที่ ปริมาณการใช้พลังงาน สามารถลด การไหลของอากาศในโซนต่างๆจะตั้งค่ารายบุคคลเมื่อโหลดเปลี่ยน การไหลของอากาศสูงสุดเป็นปกติไม่ต้องทุกโซน พร้อมกันแม้ว่าระบบอากาศถูกออกแบบมาสำหรับการใช้งานสูงสุด ระบบเหล่านี้สามารถบริโภคในปริมาณมากของพลังงาน ซึ่งส่วนใหญ่จะใช้ปรับเฉย พื้นที่ ในช่วงเดือนเมษายน เดือนที่อบอุ่น อุณหภูมิแวดล้อมแตกต่างจาก 34-36 ° C ความแตกต่างของอุณหภูมิในอาคารจะ 10-12k .ระบบการเคลื่อนที่ปริมาณตัวแปรถูกออกแบบมาเพื่อรักษาอุณหภูมิที่ต้องการในครอบครองโซน ( 24c ) การจะปรับปรุง โดยระบบนี้เพื่อให้อุณหภูมิในอาคารจะเกือบเท่ากับสภาวะแวดล้อมแทบขจัดความร้อนโดยการเป็น .ตัวแปรปริมาณการแทนที่ระบบการออกแบบและการประเมินผล มีการรายงานโดย ไซมอนด

( 19951996 )