This paper reports the results of a

This paper reports the results of a search and review of available evidence on the risk of road crashes associated with sleepiness for professional drivers. Summary of the effects were grouped according to different sleepiness-inducing factors. Meta-analysis suggested that modestly increased accident risks were associated with excessive daytime sleepiness (EDS), sleep apnea and acute sleepiness, but not significantly associated with insomnia. Compared with non-professional drivers, sleep apnea had a smaller effect size and excessive daytime sleepiness had a similar effect size on professional drivers. Effects of other sleepiness inducing factors such as sleep debt, sleep quality and snoring were also presented without meta-analysis. Conducting this review revealed that the main problems in this research field were the limited number of studies available, poor control for confounding factors, failure to take severity levels into account and incomplete reporting.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระดาษนี้รายงานผลลัพธ์ของการค้นหาและตรวจสอบหาหลักฐานเกี่ยวกับความเสี่ยงของการเกิดปัญหาถนนที่เกี่ยวข้องกับ sleepiness สำหรับโปรแกรมควบคุมมืออาชีพ สรุปผลจากถูกจัดกลุ่มตามปัจจัย sleepiness inducing Meta-วิเคราะห์แนะนำว่า อุบัติเหตุทั้งเพิ่มความเสี่ยงเกี่ยวข้องกับ sleepiness กลางวันมากเกินไป (EDS), แสง และ sleepiness เฉียบพลัน แต่มากไม่เกี่ยวข้องกับการนอนไม่หลับ เมื่อเทียบกับไดรเวอร์ไม่ใช่มืออาชีพ แสงมีขนาดผลเล็ก และ sleepiness กลางวันมากเกินไปมีขนาดลักษณะคล้ายโปรแกรมควบคุมระดับมืออาชีพ ผลกระทบอื่น ๆ sleepiness inducing ปัจจัยเช่นหนี้การนอน การนอนหลับ และนอนกรนได้นำเสนอ โดยวิเคราะห์เมตา ดำเนินการตรวจทานนี้เปิดเผยว่า ปัญหาหลักในเขตข้อมูลการวิจัยนี้มีจำนวนจำกัดศึกษาว่าง ดีควบคุม confounding ปัจจัย ความล้มเหลวระดับรุนแรงในการบัญชีและการรายงานไม่สมบูรณ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กระดาษนี้จะรายงานผลของการค้นหาและการตรวจสอบหลักฐานที่มีอยู่ในความเสี่ยงของอุบัติเหตุทางถนนที่เกี่ยวข้องกับการง่วงนอนสำหรับคนขับรถมืออาชีพ สรุปสาระสำคัญของผลกระทบที่ได้รับการจัดกลุ่มตามปัจจัยชักนำง่วงนอนที่แตกต่างกัน meta-analysis ชี้ให้เห็นว่าเพิ่มขึ้นอย่างสุภาพความเสี่ยงการเกิดอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับง่วงนอนตอนกลางวันมากเกินไป (EDS) ภาวะหยุดหายใจขณะนอนหลับและง่วงนอนเฉียบพลัน แต่ไม่เกี่ยวข้องอย่างมีนัยสำคัญกับการนอนไม่หลับ เมื่อเทียบกับคนขับรถที่ไม่ใช่มืออาชีพ, การหยุดหายใจขณะนอนหลับที่มีขนาดของผลมีขนาดเล็กและง่วงนอนตอนกลางวันมากเกินไปมีขนาดผลที่คล้ายกันในคนขับมืออาชีพ ผลกระทบของปัจจัยที่กระตุ้นให้เกิดการง่วงนอนอื่น ๆ เช่นหนี้การนอนหลับที่มีคุณภาพการนอนหลับและนอนกรนนอกจากนี้ยังมีการนำเสนอโดยไม่ต้อง meta-analysis ดำเนินการตรวจสอบพบว่าปัญหาหลักในด้านการวิจัยครั้งนี้มีจำนวน จำกัด ของการศึกษาที่มีอยู่ในการควบคุมที่ดีสำหรับปัจจัยความล้มเหลวที่จะใช้ระดับความรุนแรงเข้าบัญชีและการรายงานที่ไม่สมบูรณ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทความนี้รายงานผลลัพธ์ของการค้นหา และตรวจสอบหลักฐานที่มีอยู่ในความเสี่ยงของการเกิดปัญหาที่เกี่ยวข้องกับถนนพร้อมคนขับรถมืออาชีพ สรุป ผลถูกจัดกลุ่มตามแตกต่างพร้อมกระตุ้นปัจจัย การวิเคราะห์อภิมานแนะนำว่าเพิ่มความเสี่ยงเนื่องจากอุบัติเหตุ มีความสัมพันธ์กับภาวะง่วงนอนเวลากลางวัน ( EDS ) , sleep apnea และความง่วงเฉียบพลันแต่ไม่มีความสัมพันธ์กับการนอนไม่หลับ เมื่อเทียบกับที่ไม่ใช่มืออาชีพ ไดรเวอร์ , sleep apnea มีขนาดเล็กผลขนาดและภาวะง่วงนอนเวลากลางวันมีขนาดผลที่คล้ายกันในไดรเวอร์มืออาชีพ ผลของปัจจัยอื่น ๆเช่น กระตุ้นความง่วงนอนต่อคุณภาพการนอนหลับกรนยังนำเสนอโดยอภิมานการทบทวนนี้พบว่า ปัญหาหลักในการวิจัยด้านการศึกษามีจำนวนจำกัดใช้ได้ ควบคุมไม่ดีสำหรับปัจจัยที่เพิ่มโอกาสเสี่ยง ความล้มเหลวที่จะใช้ความรุนแรงระดับนึง และไม่สมบูรณ์ รายงาน