As shown in columns 13 and 14 of ta

As shown in columns 13 and 14 of table 4-1, the costs of the proposed road project exceed the benefits—both discounted at 12 percent –by about R$13.9 million during its economic life. The cost-benefit ratio is 1 : 0.9 and the internal rate of return is nearly 10 percent (see columns 15 and 16). The project therefore appears to be of doubtful justification, but for the following reasons deserves careful attention, nevertheless.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดังแสดงในคอลัมน์ที่ 13 และ 14 ของตาราง 4-1 ต้นทุนของโครงการเสนอถนนเกินกว่าประโยชน์ — ทั้งลดร้อยละ 12 – โดยเกี่ยวกับ R$ 13.9 ล้านระหว่างชีวิตทางเศรษฐกิจ ประโยชน์เป็น 1:0.9 และอัตราผลตอบแทนเป็นเกือบ 10 เปอร์เซ็นต์ (ดูคอลัมน์ที่ 15 และ 16) โครงการดังนั้นจึงปรากฏ เป็นของหนี้สงสัยสูญเหตุผล แต่สำหรับเหตุผลต่อไปนี้ควรให้ความใส่ใจ อย่างไรก็ตาม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ดังแสดงในคอลัมน์ที่ 13 และ 14 ของตาราง 4-1 ค่าใช้จ่ายของโครงการถนนที่เสนอเกินผลประโยชน์ทั้งการลดราคาที่ -By ร้อยละ 12 เกี่ยวกับ R $ 13.9 ล้านบาทในช่วงชีวิตทางเศรษฐกิจของตน อัตราส่วนค่าใช้จ่ายผลประโยชน์คือ 1: 0.9 และอัตราผลตอบแทนภายในเป็นเกือบร้อยละ 10 (ดูคอลัมน์ที่ 15 และ 16) โครงการนี้จึงดูเหมือนจะเป็นเหตุผลหนี้สงสัยจะสูญ แต่ด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้สมควรได้รับความเอาใจใส่และระมัดระวัง แต่อย่างไรก็ตาม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ดังแสดงในคอลัมน์ที่ 13 และ 14 ของตารางที่ 4-1 , ค่าใช้จ่ายของการเสนอโครงการ ถนนเกินประโยชน์ทั้งลดที่ร้อยละ 12 ) โดยเกี่ยวกับ R $ 13.9 ล้านบาทในช่วงชีวิตทางเศรษฐกิจของ อัตราส่วนต้นทุน - ผลได้ 1 : 0.9 และอัตราผลตอบแทนเกือบ 10% ( ดูคอลัมน์ที่ 15 และ 16 ) โครงการนี้จึงดูเหมือนจะสงสัยเหตุผลแต่เหตุผลดังต่อไปนี้สมควรระมัดระวัง อย่างไรก็ตาม .