The mean link travel time of urban

The mean link travel time of urban road networks are analyzed by
taking the congestion, offset control and moving direction of
vehicles at downstream signal intersections into account in this
paper. The mean link travel time consisting of the running time and
the stopping time are analyzed according to the classification of
Fig 2. It is assumed that the cycle lengths and green splits are
controlled optimally using a signal control algorithm

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เวลาเดินทางหมายถึงการเชื่อมโยงเครือข่ายถนนในเมืองจะวิเคราะห์โดยการแออัด ตรงข้ามควบคุมและทิศทางการเคลื่อนไหวของยานพาหนะที่แยกสัญญาณปลายน้ำเข้าบัญชีนี้กระดาษ เวลาเดินทางหมายถึงการเชื่อมโยงที่ทำงานที่ประกอบด้วยเวลา และเวลาหยุดจะวิเคราะห์ตามประเภทของฟิก 2 จึงสันนิษฐานว่า ความยาวรอบและสีเขียวแยกเป็นควบคุมอย่างเหมาะสมโดยใช้อัลกอริทึมควบคุมสัญญาณ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เวลาในการเดินทางเฉลี่ยของการเชื่อมโยงเครือข่ายถนนในเมืองมีการวิเคราะห์โดย
การแออัดชดเชยการควบคุมและทิศทางการเคลื่อนไหวของ
ยานพาหนะที่แยกสัญญาณขาเข้าบัญชีใน
กระดาษ เวลาในการเดินทางเชื่อมโยงความหมายซึ่งประกอบด้วยเวลาทำงานและ
เวลาหยุดมีการวิเคราะห์ตามการจำแนกประเภทของ
รูปที่ 2 มันจะสันนิษฐานได้ว่ามีความยาวรอบและแยกสีเขียวจะ
ควบคุมได้อย่างดีที่สุดโดยใช้ขั้นตอนวิธีการควบคุมสัญญาณไฟ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ซึ่งหมายถึงการเชื่อมโยงการเดินทางเวลาของเครือข่ายถนนเมืองโดยใช้
การ congestion ชดเชยการควบคุม และทิศทางการเคลื่อนไหวของยานพาหนะที่ผ่านทางแยกสัญญาณ
ในบัญชีในกระดาษนี้

หมายถึงลิงค์ เวลาเดินทาง ประกอบด้วย เวลา และ
หยุดเวลาจะวิเคราะห์ตามการจำแนก
รูปที่ 2 เป็นสันนิษฐานว่าวัฏจักรยาว และแยกสีเขียว
ควบคุมที่เหมาะสมโดยใช้สัญญาณควบคุมขั้นตอนวิธี