The goal of this paper has been to

The goal of this paper has been to assess the factors that influence the sensitivity of travelers to public transport travel costs in Europe, by carrying out a comparative analysis of elasticity values of trans- port demand resulting from studies in various coun- tries. We have made use of a rather limited data set containing 12 studies/surveys on demand elasticities with 8 site- and study-specific characteristics. Be- cause of this, we had only a few degrees of freedom. By applying meta-analysis, this comparative study has still led to some interesting conclusions.
The main findings from existing reviews of elas- ticity studies assessing causes of variances— name- ly the importance of the difference between aggregated, empirical-based research methods and disaggregated choice models, as well as the model assumptions—seem to be reasonably supported by our indepth analysis of a set of potential factors of influence by means of rough set analysis. It appears that from our set of variables, country, number of competitive modes, and type of data collected have the strongest explanatory power for the elasticity size. The result of our meta-analytic application is that in addition to the practical findings on the dif- ference between empirical-based research methods and the use of disaggregated choice models, coun- try-specific factors also play a large role. This means that care should be taken when comparing elasticities for the different European countries, even when estimation methods are the same (i.e., data used and the model specification). Relevant country-specific characteristics like natural circum- stances and travel distances may mean that certain modes are favored (e.g., the bicycle in the Netherlands). Cultural differences and differences

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จุดประสงค์ของเอกสารนี้ได้รับการ ประเมินปัจจัยที่ส่งผลต่อความไวของต้นทุนการเดินทางขนส่งมวลชนในยุโรป โดยการวิเคราะห์เปรียบเทียบค่าความยืดหยุ่นอุปสงค์ทรานส์พอร์ตเป็นผลจากการศึกษาในประเทศและพยายามต่าง ๆ เราได้ใช้ชุดข้อมูลค่อนข้างจำกัดที่ 12 ศึกษา/สำรวจเกี่ยวกับความต้องการ elasticities กับ 8 ไซต์ และศึกษาเฉพาะที่ประกอบด้วยลักษณะ สาเหตุอย่างนี้ เรามีเพียงไม่กี่องศาความเป็นอิสระ โดยการใช้ meta-analysis ศึกษาเปรียบเทียบมียังนำไปสู่บทสรุปน่าสนใจบาง
พบหลักจากรีวิวที่มีอยู่ประเมินสาเหตุของผลต่างการศึกษา elas ticity — ชื่อลีความสำคัญของความแตกต่างระหว่างวิจัยรวม ผลตามวิธี และ disaggregated เลือกรูปแบบ ตลอดจนสมมติฐานรูปแบบ — ดูเหมือนจะสมเหตุสมผลสนับสนุน โดยวิเคราะห์ฟแวร์ของเราชุดปัจจัยอาจมีอิทธิพลจากชุดวิเคราะห์คร่าว ๆ มันปรากฏขึ้นมาจากชุดของตัวแปร ประเทศ หมายเลขของโหมดการแข่งขัน และชนิดของข้อมูลที่รวบรวมอธิบายอำนาจแข็งแกร่งขนาดความยืดหยุ่น ผลของโปรแกรมประยุกต์ของเราคู่ meta-คือนอกจากผลการวิจัยปฏิบัติใน ference dif ระหว่างระเบียบวิธีวิจัยผลการใช้แบบจำลองทางเลือก disaggregated ปัจจัยเฉพาะประเทศและลองเล่นมีบทบาท ซึ่งหมายความ ว่า ควรมาดูแลเมื่อเปรียบเทียบ elasticities สำหรับต่างประเทศยุโรป แม้ว่าวิธีการประมาณค่าเท่ากัน (เช่น ข้อมูลที่ใช้และข้อมูลจำเพาะรูปแบบ) ลักษณะเฉพาะของประเทศที่เกี่ยวข้องเช่น circum-ขยายตัวธรรมชาติ และระยะทางการเดินทางอาจหมายความ ว่า จะชื่นชอบโหมดบาง (เช่น จักรยานในประเทศเนเธอร์แลนด์) วัฒนธรรมผลต่าง และผลต่าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เป้าหมายของการวิจัยนี้ได้รับการประเมินปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อความไวของการเดินทางไปยังค่าใช้จ่ายในการเดินทางการขนส่งสาธารณะในยุโรปโดยการดำเนินการวิเคราะห์เปรียบเทียบค่าความยืดหยุ่นของอุปสงค์ทรานส์พอร์ตที่เกิดจากการศึกษาในประเทศกำลังพยายามต่างๆ เราได้ทำให้การใช้งานของชุดข้อมูลที่มีค่อนข้าง จำกัด 12 การศึกษา / การสำรวจในความยืดหยุ่นของความต้องการที่มีลักษณะ 8 เว็บไซต์และการศึกษาเฉพาะ เป็นสาเหตุของเรื่องนี้เรามีองศาเพียงไม่กี่ของเสรีภาพ โดยใช้วิเคราะห์, การศึกษาเปรียบเทียบนี้ได้ยังนำไปสู่ข้อสรุปที่น่าสนใจบาง
หลักจากผลการวิจัยความคิดเห็นที่มีอยู่ของการศึกษาบู้ต-ticity การประเมินสาเหตุของความแปรปรวน-ชื่อเหมือนความสำคัญของความแตกต่างระหว่างการรวบรวมเชิงประจักษ์ตามวิธีการวิจัยและ รูปแบบทางเลือกที่แยกกันออกไปเช่นเดียวกับที่รูปแบบการตั้งสมมติฐาน-ดูเหมือนจะได้รับการสนับสนุนที่เหมาะสมโดยการวิเคราะห์เชิงลึกของเราชุดของปัจจัยที่อาจเกิดขึ้นจากอิทธิพลของโดยใช้วิธีการของการวิเคราะห์ชุดหยาบ ปรากฏว่าจากการตั้งค่าของตัวแปรประเทศจำนวนของโหมดการแข่งขันและประเภทของข้อมูลที่รวบรวมได้มีอำนาจในการอธิบายที่แข็งแกร่งสำหรับขนาดความยืดหยุ่น ผลของการประยุกต์ใช้การวิเคราะห์เมตาของเราก็คือว่าปัจจัยในการนอกเหนือไปจากผลการวิจัยการปฏิบัติเกี่ยวกับการรบกวนแตกระหว่างวิธีการวิจัยเชิงประจักษ์ที่ใช้และใช้แบบจำลองทางเลือกแยกที่ประเทศกำลังลองเฉพาะยังมีบทบาทที่มีขนาดใหญ่ ซึ่งหมายความว่าการดูแลจะต้องดำเนินการเมื่อเปรียบเทียบความยืดหยุ่นสำหรับประเทศยุโรปที่แตกต่างกันถึงแม้วิธีการประเมินเหมือนกัน (เช่นข้อมูลที่ใช้และสเปครุ่น) ที่เกี่ยวข้องเฉพาะประเทศลักษณะเช่น circum-สถานการณ์ธรรมชาติและระยะการเดินทางอาจหมายความว่ารูปแบบบางอย่างที่เป็นที่ชื่นชอบ (เช่นจักรยานในประเทศเนเธอร์แลนด์) แตกต่างทางวัฒนธรรมและความแตกต่าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป้าหมายของบทความนี้ก็เพื่อประเมินปัจจัยที่มีผลต่อความไวของนักท่องเที่ยวเดินทางค่าใช้จ่ายในการขนส่งสาธารณะในยุโรป โดยมีการวิเคราะห์เปรียบเทียบค่าความยืดหยุ่นของอุปสงค์ผ่านพอร์ตที่เกิดจากการศึกษาในต่างจังหวัดต่าง ๆ - พยายามเราได้ทำให้การใช้ข้อมูลที่มีค่อนข้างจำกัด ตั้ง 12 การศึกษา / สำรวจความยืดหยุ่นอุปสงค์กับ 8 เว็บไซต์ - และศึกษาคุณลักษณะเฉพาะ เป็นเพราะพวกเรานี้มีเพียงไม่กี่องศาอิสระ โดยใช้การวิเคราะห์ การเปรียบเทียบนี้ยังนำไปสู่ข้อสรุปบางอย่างที่น่าสนใจ
ข้อมูลหลักจากที่มีอยู่ ความคิดเห็น ของบู้ตอ - ticity การศึกษาการประเมินสาเหตุของความแปรปรวน - ชื่อ - ลี ความสำคัญของความแตกต่างระหว่างมวลเชิงประจักษ์ตามวิธีวิจัยและ disaggregated โมเดลทางเลือกเช่นเดียวกับแบบจำลองสมมติฐานที่ดูเหมือนจะเหมาะสมโดยการสนับสนุนของเราเจาะลึกการวิเคราะห์ชุดของปัจจัยอิทธิพล โดยวิธีการวิเคราะห์ ชุด หยาบปรากฏว่า จากชุดของตัวแปร , ประเทศ , จํานวนของการแข่งขันโหมด และชนิดของข้อมูลมีความสามารถที่แข็งแกร่งสำหรับความยืดหยุ่นของขนาด ผลของโปรแกรมของเราวิเคราะห์เมตาที่นอกจากผลในทางปฏิบัติใน DIF - ฟีเรนซี ระหว่างเชิงประจักษ์ตามวิธีวิจัยและการใช้ disaggregated รูปแบบทางเลือกcoun พยายามปัจจัยเฉพาะยังมีบทบาทใหญ่ ซึ่งหมายความ ว่า ควรดูแลเมื่อเปรียบเทียบค่าความยืดหยุ่นที่แตกต่างกัน ประเทศในยุโรป แม้ว่าวิธีการประมาณค่าเป็นแบบเดียวกัน ( เช่น ข้อมูลที่ใช้และรูปแบบข้อมูล ) ประเทศที่เกี่ยวข้องเฉพาะลักษณะเหมือนรอบธรรมชาติท่าและระยะทางการเดินทางอาจหมายถึง โหมดหนึ่งที่ชื่นชอบ ( เช่นจักรยานในเนเธอร์แลนด์ ) ความแตกต่างทางวัฒนธรรมและความแตกต่าง