The prototype is powered by a 2,185

The prototype is powered by a 2,185 cc NGV monogas engine with multipoint NGV injection system which provides 68.3 kW at 5,000 rpm and maximum torque of 157.4 Nm at 2,500 rpm.

The prototype has four fully composite NGV cylinders with a combined capacity equivalent to 60 litres of petrol allowing the vehicle to travel up to 450km (based on city driving conditions). A major obstacle to the popularity of NGV vehicles is the availability of the natural gas itself, only a few petrol stations having it and drivers of NGV vehicles have to plan their routes around these stations or switch to their petrol reserves.

The NGV project has since its launch received a boost, with Finance Minister [Datuk Seri] Anwar Ibrahim proposing for the 1997 budget that local producers of vehicles be granted tax exemption on equipment for converting vehicles to use NGV.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ต้นแบบโดยใช้พลังงานจากเครื่องยนต์ซีซี 2185 monogas NGV กับระบบหัวฉีดแบบ multipoint NGV ซึ่งมี 68.3 กิโลวัตต์ที่ 5,000 รอบต่อนาทีและแรงบิดสูงสุด 157.4 นาโนเมตรที่ 2,500 รอบต่อนาที.

ต้นแบบมีสี่คอมโพสิตอย่างเต็มที่ถัง NGV เทียบเท่ากับกำลังการผลิตรวมกันถึง 60 ลิตรของน้ำมันที่ช่วยให้รถที่จะเดินทางขึ้นไป 450km (ขึ้นอยู่กับสภาพการขับขี่ในเมือง)อุปสรรคสำคัญต่อความนิยมของยานพาหนะท​​ี่ใช้ก๊าซ NGV คือการมีก๊าซธรรมชาติของตัวเองเพียงไม่กี่สถานีบริการน้ำมันมีมันและขับรถ NGV ต้องวางแผนเส้นทางของพวกเขารอบสถานีเหล่านี้หรือสลับไปสำรองน้ำมันของพวกเขา.

โครงการ NGV มีตั้งแต่เปิดตัวได้รับการส่งเสริม,กับกระทรวงการคลัง [เสรี Datuk] อันวาร์อิบราฮิมเสนอสำหรับปี 1997 งบประมาณที่ผู้ผลิตในท้องถิ่นของยานพาหนะท​​ี่ได้รับการยกเว้นภาษีในอุปกรณ์สำหรับยานพาหนะแปลงไปใช้ก๊าซเอ็นจีวี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ต้นแบบถูกขับเคลื่อน โดยเครื่อง 2,185 cc NGV monogas มือด้วยระบบ NGV แบบฉีดที่ 68.3 กิโลวัตต์ที่ 5000 รอบต่อนาทีและสูงสุดแรงบิดของ 157.4 นิวตันเมตรที่ 2500 รอบต่อนาที

ต้นแบบมีถัง NGV ทั้งหมดรวมสี่กับรวมเท่ากับ 60 ลิตรของน้ำมันที่อนุญาตให้รถเดินทางถึง 450 กิโลเมตร (ตามเมืองขับรถเงื่อนไข) อุปสรรคสำคัญในความนิยมของรถยนต์ NGV มีความธรรมชาติก๊าซเอง เท่ากี่ปั๊มได้ และโปรแกรมควบคุมของรถ NGV มี การวางแผนเส้นทางของพวกเขารอบสถานีเหล่านี้สลับการสำรองน้ำมันของพวกเขา

โครงการ NGV มีตั้งแต่การเปิดรับเพิ่ม มีรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการเงิน [Datuk Seri] อันวาอิบรอฮีม เสนอสำหรับ 1997 งบประมาณที่ผู้ผลิตเฉพาะของยานพาหนะได้รับยกเว้นภาษีอุปกรณ์สำหรับการแปลงรถใช้ NGV

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ต้นแบบที่ได้รับกำลังไฟจากที่ 2,185 CC NGV monogas เครื่องยนต์ NGV หลายจุดระบบหัวฉีดซึ่งจัดให้บริการ 68.3 แรงม้าที่ 5 , 000 รอบต่อนาทีแรงบิดสูงสุดของ 157.4 เมตรที่ 2 , 500 รอบต่อนาที

ต้นแบบที่มีสี่อย่างเต็มสูบแบบคอมโพสิต NGV พร้อมด้วยที่รวมความจุเท่ากับ 60 ลิตรเบนซินทำให้รถเพื่อเดินทางขึ้นไปถึง 450 กิโลเมตร(ซึ่งใช้ในเมือง สภาพ การขับขี่)อุปสรรคสำคัญที่เป็นที่นิยมของรถ NGV มีความพร้อมใช้งานของก๊าซธรรมชาติที่ตัวของมันเองเท่านั้นที่สถานีบริการน้ำมันก็มีเพียงไม่กี่และไดรเวอร์ของรถเอ็นจีวีแทนมีการวางแผนเส้นทางโดยรอบสถานีเหล่านี้หรือเปลี่ยนไปใช้เบนซินสำรองของพวกเขา.

โครงการเอ็นจีวีแทนที่มีมาตั้งแต่เปิดตัวได้รับการพร้อมด้วยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง[ - Datuk เสรี] Anwar Ibrahim เสนอสำหรับปี 1997 แบบจำกัดงบประมาณที่ผู้ผลิตในท้องถิ่นของรถได้รับการยกเว้น ภาษี ในอุปกรณ์สำหรับการแปลงรถยนต์เพื่อใช้งาน ngv.