Reliability: the software must be e

Reliability: the software must be extraordinarily reliable over the full vehicle lifetime; for example, rebooting during an operation is not feasible;

Functional safety: ECU also controls functionalities tied to safety systems: software errors may result in inability to change the throttle level, uncontrolled acceleration or degraded engine performance [6], hence a meticulous programming is mandatory and emergency procedures to be used in case of failure must be developed, according to the ISO 26262 standard.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความน่าเชื่อถือ: ซอฟต์แวร์ต้องรองเชื่อถือได้มากกว่ารถเต็มอายุการใช้งาน ตัวอย่าง รีระหว่างการดำเนินการไม่ ความปลอดภัยที่ทำงาน: ECU ยังควบคุมฟังก์ชันการทำงานที่เชื่อมโยงกับระบบความปลอดภัย: ข้อผิดพลาดซอฟต์แวร์อาจไม่สามารถเปลี่ยนระดับเค้น เร่งอพยพ หรือประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์เสื่อมโทรม [6], ดังนั้น การเขียนโปรแกรมที่พิถีพิถันเป็นข้อบังคับ และขั้นตอนฉุกเฉินใช้ในกรณีของความล้มเหลวต้องได้รับการ พัฒนา ตามมาตรฐาน ISO 26262

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความน่าเชื่อถือ: ซอฟแวร์จะต้องเชื่อถือได้พิเศษตลอดชีวิตรถเต็ม ตัวอย่างเช่นการรีบูตเครื่องในระหว่างการดำเนินการไม่เป็นไปได้; ความปลอดภัยการทำงาน: ECU ควบคุมฟังก์ชันการทำงานที่เชื่อมโยงกับระบบความปลอดภัย: ข้อผิดพลาดซอฟต์แวร์อาจส่งผลให้ไม่สามารถที่จะเปลี่ยนระดับคันเร่งเร่งที่ไม่สามารถควบคุมหรือสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่เสื่อมโทรม [6] จึงเขียนโปรแกรมอย่างพิถีพิถันเป็น ขั้นตอนการบังคับและในกรณีฉุกเฉินที่จะใช้ในกรณีของความล้มเหลวจะต้องได้รับการพัฒนาตามมาตรฐาน ISO 26262 มาตรฐาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความน่าเชื่อถือ : ซอฟต์แวร์จะต้องเชื่อถือได้เป็นพิเศษมากกว่าอายุการใช้งานรถเต็ม ตัวอย่างเช่น เครื่องในระหว่างการผ่าตัดไม่เป็นไปได้ ;

หน้าที่ความปลอดภัย : ECU ควบคุมฟังก์ชันเชื่อมโยงกับระบบความปลอดภัย : ข้อผิดพลาดซอฟต์แวร์ที่อาจส่งผลให้ไม่สามารถเปลี่ยนระดับคันเร่ง อัตราเร่งที่ควบคุมไม่ได้ หรือเสื่อมประสิทธิภาพเครื่องยนต์ [ 6 ]ดังนั้นโปรแกรมที่พิถีพิถันจะบังคับและมาตรการฉุกเฉินเพื่อใช้ในกรณีของความล้มเหลวจะต้องได้รับการพัฒนาตามมาตรฐาน ISO 26262 .