1. Ship reporting systems contribut

1. Ship reporting systems contribute to safety of life at sea, safety and efficiency of navigation and/or protection of the marine environment. A ship reporting system, when adopted and implemented in accordance with the guidelines and criteria developed by the Organization**pursuant to this regulation, shall be used by all ships, or certain categories of ships or ships carrying certain cargoes in accordance with the provisions of each system so adopted.
2. The Organization is recognized as the only international body for developing guidelines, criteria and regulations on an international level for ship reporting systems. Contracting Governments shall refer proposals for the adoption of ship reporting systems to the Organization. The Organization will collate and disseminate to Contracting Governments all relevant information with regard to any adopted ship reporting system.
3. The initiation of action for establishing a ship reporting system is the responsibility of the Government or Governments concerned. In developing such systems provision of the guidelines and criteria developed by the Organization** shall be taken into account.
4. Ship reporting systems not submitted to the Organization for adoption do not necessarily need to comply with this regulation. However, Governments implementing such systems are encouraged to follow, wherever possible, the guidelines and criteria developed by the Organization**. Contracting Governments may submit such systems to the Organization for recognition.
5. Where two or more Governments have a common interest in a particular area, they should formulate proposals for a co-ordinated ship reporting system on the basis of agreement between them. Before proceeding with a proposal for adoption of a ship reporting system, the Organization shall disseminate details of the proposal to those Governments which have a common interest in the area covered by the proposed system. Where a co-ordinated ship reporting system is adopted and established, it shall have uniform procedures and operations.
6. After adoption of a ship reporting system in accordance with this regulation, the Government or Governments concerned shall take all measures necessary for the promulgation of any information needed for the efficient and effective use of the system. Any adopted ship reporting system shall have the capability of interaction and the ability to assist ships with information when necessary. Such systems shall be operated in accordance with the guidelines and criteria developed by the Organization** pursuant to this regulation.
7. The master of a ship shall comply with the requirements of adopted ship reporting systems and report to the appropriate authority all information required in accordance with the provisions of each such system.
8. All adopted ship reporting systems and actions taken to enforce compliance with those systems shall be consistent with international law, including the relevant provisions of the United Nations Convention on the Law of the Sea.
9. Nothing in this regulation or its associated guidelines and criteria shall prejudice the rights and duties of Governments under international law or the legal regimes of straits used for international navigation and archipelagic sea lanes.
10. The participation of ships in accordance with the provisions of adopted ship reporting systems shall be free of charge to the ships concerned.
11. The Organization shall ensure that adopted ship reporting systems are reviewed under the guidelines and criteria developed by the Organization.
* This regulation does not address ship reporting systems established by Governments for search and rescue purposes which are covered by chapter 5 of the 1979 SAR Convention as amended.

** Refer to the guidelines and criteria adopted by the Maritime Safety Committee of the Organization by resolution MSC.43(64), as amended by resolution MSC.111(73). Refer also to the General principles for ship reporting systems and ship reporting requirements, including guidelines for reporting incidents involving dangerous goods, harmful substances and/or marine pollutants, adopted by the Organization by resolution A.851(20).

MCA Guidance
1. United Kingdom ships anywhere in the world must comply with any mandatory ship reporting system adopted by IMO which applies to them.
2. Details of mandatory ship reporting schemes are promulgated through the Admiralty List of Radio Signals, including any amendments, corrections or replacements. Entries are annotated with the words: "Mandatory system under SOLAS Regulation V/11-1". The locations of ship reporting systems are shown on the relevant Admiralty Charts.
3. Ships to which a mandatory ship reporting system applies should report to the shore-based authority without delay when entering and, if necessary, when leaving the area covered by the system. A ship may be required to provide additional reports or information to update or modify an earlier report.
4. Failure of a ship's radiocommunications equipment would not, in itself, be considered as a failure to comply with the rules of a mandatory ship-reporting system. However, masters should endeavour to restore communications as soon as practicable. If a technical failure prevents a ship from reporting, the master should enter the fact and reasons for not reporting in the ship's log. Masters of ships which contravene mandatory ship reporting requirements may be liable to prosecution.
5.
The following IMO-Adopted Mandatory Ship Reporting Systems are in place in adjacent UK jurisdictional waters:

In the Dover Strait / Pas de Calais (CALDOVREP)
Off Les Casquets and the adjacent coastal area (MANCHEREP)
Off Ushant (OUESSREP)

In addition reporting requirements for certain classes of oil tanker entering the Western European Particularly Sensitive Sea Area came into force on 1 July 2005. The reporting area extends from southern Portugal to the Shetland Islands. Full details of this scheme (West European Tanker reporting System - WETREP) are given in IMO Circular SN/Circ.242.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1. จัดระบบรายงานสนับสนุนความปลอดภัยของชีวิตในทะเล ความปลอดภัย และประสิทธิภาพของการนำทางและ/หรือการป้องกันสภาพแวดล้อมทางทะเล เรือรายงานระบบ เมื่อนำมาใช้ และดำเนินการตามแนวทางและเกณฑ์ที่พัฒนา โดยองค์กร ** ตามระเบียบนี้ จะมีเรือทั้งหมด หรือใช้บางประเภทของเรือหรือเรือแบกบาง cargoes ตามบทบัญญัติของแต่ละระบบเพื่อ นำมาใช้2. องค์กรถูกรู้จักว่าเป็นร่างกายนานาชาติเท่านั้นสำหรับการพัฒนาคำแนะนำ เงื่อนไข และกฎระเบียบในระดับนานาชาติสำหรับจัดระบบการรายงาน ทำสัญญารัฐบาลจะอ้างอิงข้อเสนอสำหรับการจัดส่งรายงานระบบองค์กรที่ยอมรับ องค์กรจะตรวจเทียบ และสืบสานการทำสัญญารัฐบาลข้อมูลที่เกี่ยวข้องทั้งหมดเกี่ยวกับเรือบุญธรรมใด ๆ รายงานระบบ3. การเริ่มต้นของการดำเนินการสำหรับการสร้างระบบการรายงานเรือมีความรับผิดชอบของรัฐบาลหรือรัฐบาลที่เกี่ยวข้อง ในการพัฒนาระบบ การจัดแนวทางและเกณฑ์ที่พัฒนา โดยองค์กร ** จะนำมาพิจารณา4. จัดส่งรายงานทำระบบไม่ส่งองค์กรเกมไม่จำเป็นต้องปฏิบัติตามระเบียบนี้ อย่างไรก็ตาม รัฐบาลนำระบบดังกล่าวจะสนับสนุนให้ตาม คุย แนวทางและเกณฑ์ที่พัฒนา โดยองค์กร ** ทำสัญญารัฐบาลอาจส่งระบบองค์กรสำหรับการรับรู้5. รัฐบาลสอง หรือมากกว่ามีความสนใจทั่วไปในพื้นที่เฉพาะ พวกเขาควรกำหนดข้อเสนอสำหรับเรือโค ordinated รายงานระบบตามข้อตกลงระหว่าง ก่อนดำเนินการต่อข้อเสนอสำหรับการยอมรับของระบบรายงานการจัดส่ง องค์กรจะกระจายรายละเอียดของข้อเสนอให้รัฐบาลเหล่านั้นซึ่งมีความสนใจทั่วไปในพื้นที่ที่ครอบคลุมระบบการนำเสนอ เรือบริษัท ordinated นำ และก่อตั้งระบบการรายงาน ซึ่งจะมีรูปขั้นตอนและการดำเนินงาน6. หลังจากยอมรับเรือรายงานระบบตามระเบียบนี้ รัฐบาลหรือรัฐบาลที่เกี่ยวข้องจะใช้ทุกมาตรการที่จำเป็นสำหรับ promulgation ของข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการใช้งานมีประสิทธิภาพ และประสิทธิผลของระบบ เรือบุญธรรมใด ๆ รายงานระบบจะมีความสามารถในการโต้ตอบและความสามารถในการช่วยเหลือเรือข้อมูลเมื่อจำเป็น ระบบดังกล่าวจะดำเนินการตามแนวทางและเกณฑ์ที่พัฒนาขึ้น โดยองค์กร ** ตามระเบียบนี้7. ต้นแบบของเรือจะสอดคล้องกับความต้องการของการนำมาใช้จัดระบบการรายงาน และรายงานข้อมูลทั้งหมดที่จำเป็นตามบทบัญญัติของแต่ละระบบเช่นหน่วยงานจัดเก็บที่เหมาะสม8. ทั้งหมดหมายถึงจัดระบบรายงาน และการนำไปใช้กับระบบที่จะสอดคล้องกับกฎหมายระหว่างประเทศ รวมทั้งบทบัญญัติที่เกี่ยวข้องของอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยกฎหมายทะเล9. สิ่งใดในระเบียบนี้ หรือแนวทางที่เกี่ยวข้อง และเงื่อนไขจะ prejudice สิทธิและหน้าที่ของรัฐบาลภายใต้กฎหมายระหว่างประเทศหรือระบอบกฎหมายของสเตรทส์ที่ใช้สำหรับนำทางนานาชาติและเดินเรือไปยัง10. การมีส่วนร่วมของเรือตามบทบัญญัติของบุญธรรมส่งรายงานระบบจะฟรีกับเรือที่เกี่ยวข้อง 11. องค์กรจะมั่นใจว่า เรือบุญธรรมอนุมัติระบบรายงานภายใต้หลักเกณฑ์และเงื่อนไขพัฒนา โดยองค์กร* นี้ระเบียบจัดส่งรายงานระบบที่ก่อตั้ง โดยรัฐบาลเพื่อค้นหาและกู้ภัยซึ่งอยู่ภายใต้บทที่ 5 ของการประชุมปีการศึกษาปีค.ศ. 1979 ที่แก้ไข** หมายถึงแนวทางและเกณฑ์รับรอง โดยคณะกรรมการความปลอดภัยทางทะเลขององค์กร โดยความละเอียด MSC.43(64) เป็นแก้ไขโดยความละเอียด MSC.111(73) ยังอ้างถึงหลักการทั่วไปการจัดระบบการรายงาน และจัดส่งรายงานความต้องการ รวมถึงการรายงานเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับสินค้าอันตราย สารที่เป็นอันตรายหรือสารมลพิษทางทะเล นำไปใช้ โดยองค์กรตามความละเอียด A.851(20)คำแนะนำของ MCA1. สหราชอาณาจักรเรือทั่วโลกต้องให้สอดคล้องกับเรือบังคับใด ๆ รายงานระบบรับรอง โดย IMO ที่ใช้ไป 2. Details of mandatory ship reporting schemes are promulgated through the Admiralty List of Radio Signals, including any amendments, corrections or replacements. Entries are annotated with the words: "Mandatory system under SOLAS Regulation V/11-1". The locations of ship reporting systems are shown on the relevant Admiralty Charts.3. Ships to which a mandatory ship reporting system applies should report to the shore-based authority without delay when entering and, if necessary, when leaving the area covered by the system. A ship may be required to provide additional reports or information to update or modify an earlier report.4. Failure of a ship's radiocommunications equipment would not, in itself, be considered as a failure to comply with the rules of a mandatory ship-reporting system. However, masters should endeavour to restore communications as soon as practicable. If a technical failure prevents a ship from reporting, the master should enter the fact and reasons for not reporting in the ship's log. Masters of ships which contravene mandatory ship reporting requirements may be liable to prosecution.5. The following IMO-Adopted Mandatory Ship Reporting Systems are in place in adjacent UK jurisdictional waters:In the Dover Strait / Pas de Calais (CALDOVREP)Off Les Casquets and the adjacent coastal area (MANCHEREP)Off Ushant (OUESSREP)นอกจากนี้ ความต้องการรายงานบางประเภทใส่ตะวันตกยุโรปโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำคัญทะเลพื้นที่บรรทุกมาบังคับใช้วันที่ 1 2548 กรกฎาคม รายงานพื้นที่ขยายจากโปรตุเกสใต้เกาะเชทแลนด์ รายละเอียดทั้งหมดของโครงการนี้ (ตะวันตกยุโรปบรรทุกรายงานระบบ - WETREP) ได้ใน IMO กลม SN/Circ.242

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1. ระบบการรายงานเรือนำไปสู่ความปลอดภัยของชีวิตในทะเลความปลอดภัยและมีประสิทธิภาพในการเดินเรือและ / หรือการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมทางทะเล ระบบการรายงานเรือเมื่อนำมาใช้และดำเนินการตามแนวทางและหลักเกณฑ์การพัฒนาโดยองค์การ ** ตามระเบียบนี้จะต้องถูกนำมาใช้โดยเรือทั้งหมดหรือบางประเภทของเรือหรือเรือแบกสินค้าบางอย่างเป็นไปตามบทบัญญัติของ แต่ละระบบที่นำมาใช้เพื่อให้.
2 องค์การได้รับการยอมรับในฐานะองค์กรระหว่างประเทศเฉพาะสำหรับแนวทางการพัฒนาหลักเกณฑ์และกฎระเบียบในระดับนานาชาติสำหรับระบบการรายงานเรือ รัฐบาลทำสัญญาจะดูข้อเสนอเพื่อการยอมรับของระบบการรายงานเรือองค์การ องค์การจะตรวจทานและเผยแพร่การทำสัญญารัฐบาลข้อมูลที่เกี่ยวข้องทั้งหมดเกี่ยวกับระบบการรายงานใด ๆ ที่นำมาใช้เรือ.
3 การเริ่มต้นของการดำเนินการสำหรับการสร้างระบบการรายงานเรือเป็นความรับผิดชอบของรัฐบาลหรือรัฐบาลที่เกี่ยวข้อง ในการพัฒนาระบบดังกล่าวการให้แนวทางและเกณฑ์ที่พัฒนาโดยองค์การ ** จะต้องนำมาพิจารณา.
4 ระบบการรายงานเรือไม่ได้ส่งไปยังองค์กรสำหรับการนำไปใช้ไม่จำเป็นต้องปฏิบัติตามระเบียบนี้ แต่รัฐบาลใช้ระบบดังกล่าวได้รับการสนับสนุนที่จะปฏิบัติตามทุกที่ที่เป็นไปได้แนวทางและเกณฑ์ที่พัฒนาโดยองค์การ ** ทำสัญญารัฐบาลอาจส่งระบบดังกล่าวไปยังองค์กรสำหรับการรับรู้.
5 ที่สองหรือมากกว่ารัฐบาลมีความสนใจร่วมกันในพื้นที่โดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขาควรจะกำหนดข้อเสนอสำหรับระบบการรายงานเรือประสานบนพื้นฐานของข้อตกลงระหว่างพวกเขา ก่อนที่จะดำเนินการกับข้อเสนอสำหรับการยอมรับของระบบการรายงานเรือองค์การจะเผยแพร่รายละเอียดของข้อเสนอที่จะรัฐบาลผู้ที่มีความสนใจร่วมกันในพื้นที่ปกคลุมด้วยระบบที่นำเสนอ ในกรณีที่ระบบการรายงานเรือประสานถูกนำมาใช้และเป็นที่ยอมรับก็จะมีขั้นตอนการดำเนินงานที่สม่ำเสมอและ.
6 หลังจากการนำระบบการรายงานเรือตามระเบียบนี้รัฐบาลหรือรัฐบาลที่เกี่ยวข้องจะต้องใช้มาตรการที่จำเป็นทั้งหมดในการประกาศใช้ข้อมูลใด ๆ ที่จำเป็นสำหรับการใช้งานที่มีประสิทธิภาพและประสิทธิผลของระบบ เรือทุกลำที่นำมาใช้ระบบการรายงานจะมีความสามารถในการทำงานร่วมกันและความสามารถในการให้ความช่วยเหลือเรือที่มีข้อมูลที่เมื่อมีความจำเป็น ระบบดังกล่าวจะต้องดำเนินการตามแนวทางและหลักเกณฑ์ที่พัฒนาโดยองค์การ ** ตามระเบียบนี้.
7 ต้นแบบของเรือจะต้องปฏิบัติตามความต้องการของระบบการรายงานที่นำมาใช้เรือและรายงานไปยังหน่วยงานที่เหมาะสมข้อมูลทั้งหมดที่จำเป็นในการตามบทบัญญัติของแต่ละระบบดังกล่าว.
8 เรือนำมาใช้ในระบบการรายงานและการดำเนินการบังคับใช้ให้สอดคล้องกับระบบเหล่านั้นจะต้องสอดคล้องกับกฎหมายต่างประเทศรวมทั้งบทบัญญัติที่เกี่ยวข้องของอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยกฎหมายทะเล.
9 ไม่มีสิ่งใดในระเบียบนี้หรือแนวทางปฏิบัติที่เกี่ยวข้องและเกณฑ์จะกระทบกระเทือนสิทธิและหน้าที่ของรัฐบาลภายใต้กฎหมายระหว่างประเทศหรือระบอบการปกครองตามกฎหมายของช่องแคบที่ใช้สำหรับการเดินเรือระหว่างประเทศและเส้นทางเดินเรือ archipelagic.
10 การมีส่วนร่วมของเรือตามบทบัญญัติของระบบการรายงานที่นำมาใช้เรือจะต้องเสียค่าใช้จ่ายให้กับเรือที่เกี่ยวข้อง.
11 องค์การต้องทำให้มั่นใจว่านำมาใช้เรือระบบการรายงานจะมีการทบทวนภายใต้แนวทางและเกณฑ์ที่พัฒนาโดยองค์การ.
* ระเบียบนี้ไม่ได้อยู่ที่เรือระบบการรายงานที่จัดตั้งขึ้นโดยรัฐบาลสำหรับการค้นหาและวัตถุประสงค์ในการช่วยเหลือที่ถูกปกคลุมไปด้วยบทที่ 5 ของ 1979 SAR ประชุมเป็น แก้ไขเพิ่มเติม. ** โปรดดูแนวทางและเกณฑ์การรับรองโดยคณะกรรมการความปลอดภัยทางทะเลขององค์การโดย MSC.43 ความละเอียด (64) ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยละเอียด MSC.111 (73) ดูรายละเอียดเพิ่มเติมกับหลักการทั่วไปสำหรับระบบการรายงานและความต้องการเรือเรือรายงานรวมทั้งแนวทางในการรายงานเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นที่เกี่ยวข้องกับสินค้าอันตรายสารที่เป็นอันตรายและ / หรือมลพิษทางทะเลนำโดยองค์การโดย A.851 ความละเอียด (20). เอ็มแนะแนว1 เรือสหราชอาณาจักรทุกที่ในโลกจะต้องสอดคล้องกับระบบการรายงานใด ๆ ที่บังคับเรือนำโดย IMO ซึ่งนำไปใช้กับพวกเขา. 2 รายละเอียดของรูปแบบการรายงานเรือบังคับมีการประกาศผ่านทางรายการของทหารเรือสัญญาณวิทยุรวมทั้งการแก้ไขใด ๆ , การแก้ไขหรือเปลี่ยน รายการที่มีคำอธิบายประกอบกับคำว่า: "ระบบบังคับภายใต้กฎระเบียบ SOLAS V / 11-1" สถานที่ของระบบการรายงานเรือจะแสดงบนชาร์ตทหารเรือที่เกี่ยวข้อง. 3 เรือที่มีระบบการรายงานเรือบังคับใช้ควรรายงานให้ผู้มีอำนาจตามชายฝั่งโดยไม่ชักช้าเมื่อเข้าสู่และถ้าจำเป็นเมื่อออกจากพื้นที่ปกคลุมด้วยระบบ เรืออาจจะต้องให้รายงานหรือข้อมูลเพิ่มเติมในการปรับปรุงหรือแก้ไขรายงานก่อนหน้านี้. 4 ความล้มเหลวของอุปกรณ์วิทยุคมนาคมเรือจะไม่ในตัวเองถือได้ว่าเป็นความล้มเหลวที่จะปฏิบัติตามกฎของระบบการรายงานเรือบังคับ อย่างไรก็ตามโทควรพยายามที่จะเรียกคืนการสื่อสารทันทีที่ทำได้ หากมีการล้มเหลวทางเทคนิคป้องกันไม่ให้เรือจากรายงานต้นแบบควรจะใส่ความเป็นจริงและเหตุผลของการไม่รายงานในบันทึกของเรือ ต้นแบบของเรือที่ฝ่าฝืนข้อกำหนดในการรายงานเรือบังคับอาจจะมีแนวโน้มที่จะดำเนินคดี. 5. ต่อไปนี้ IMO-นำระบบการรายงานเรือบังคับอยู่ในสถานที่ในน่านน้ำที่อยู่ใกล้เคียงสหราชอาณาจักร: ในช่องแคบโดเวอร์ / Pas de Calais (CALDOVREP) ปิด Les Casquets และ พื้นที่ชายฝั่งทะเลที่อยู่ติดกัน (MANCHEREP) ปิดอูช (OUESSREP) นอกจากนี้รายงานความต้องการสำหรับการเรียนบางอย่างของเรือบรรทุกน้ำมันเข้ามาในยุโรปตะวันตกโดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่มีความสำคัญทางทะเลเข้ามาบังคับวันที่ 1 กรกฎาคม 2005 ในพื้นที่รายงานยื่นออกมาจากทางตอนใต้ของโปรตุเกสไปยังหมู่เกาะเช็ต รายละเอียดของโครงการนี้ (ระบบการรายงานบรรทุกน้ำมันยุโรปตะวันตก - WETREP) จะได้รับใน IMO Circular SN / Circ.242

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

Add water to the heat sink

open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink

open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink

open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink

open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink

open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink

open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink

open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink

open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink

open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink

open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink

open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink

open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink

open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink

open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink

open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink

open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink

open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.Add water to the heat sink

open. Switch the heating on the part of heat sink Set the temperature according to need, which is based on the type of solvent to evaporate off
.