BRIDGE LOAD TESTINGIn testing a bri

BRIDGE LOAD TESTING
In testing a bridge various structural elements need to be examined. The strength of these elements
is generally determined by placing strain or deflection-transducer gages at critical locations
along the elements. The bridge is then incrementally loaded to induce maximum effects. The
collected data can then be analyzed and used to establish the strength of each component as well as
the load distribution.
The FDOT's bridge load-testing apparatus consists of two testing vehicles, a mobile data
acquisition system and a mobile machine shop. The two testing vehicles, shown in Figure 1, have
been designed to deliver the ultimate live loads specified by the AASHTO Code. Each vehicle is a
specially designed tractor-trailer combination, weighing, in excess of 200,000 pounds when fully
loaded with concrete blocks. Detailed dimensions of the test vehicles are shown in Figure 2. Each
vehicle can carry a maximum of 72 concrete blocks, each weighing approximately 2,150 pounds.
Incremental loading is achieved by adding blocks with a self- contained hydraulic crane mounted on
each truck. Each truck contains a remote control system
allowing operation without a driver when a bridge's strength is in question.

The data acquisition system, consists of two distinct subsystems for static and dynamic

testing. The data acquisition system was housed in a 23 foot motor home which serves a computer
center, electronic workshop and general office for field crew. The data acquisition system is
capable of high and low speed scanning for dynamic and static measurements.
Once a bridge is identified for load testing, a site survey and an analysis of existing plans and
inspection reports provide further information on the feasibility of such a test. The plans and
details of instrumentation and loading locations are then established. Next, the testing equipment
and personnel travel to the bridge site. The instrumentation (strain or transducer gages,
accelerometers, LVDT's, etc.) are mounted at critical locations. of the structure and tested for
functional response.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สะพานโหลดการทดสอบในการทดสอบสะพาน โครงสร้างต่าง ๆ ต้องถูกตรวจสอบ ความแข็งแกร่งขององค์ประกอบเหล่านี้ โดยทั่วไปกำหนด โดยทำงานเครียดหรือโก่งพิกัดที่สถานสำคัญ ตามองค์ประกอบ แบบเพิ่มหน่วยแล้วจะโหลดสะพานเพื่อก่อให้เกิดผลสูงสุด การ รวบรวมข้อมูลสามารถแล้ววิเคราะห์ และใช้ในการสร้างความแข็งแรงของแต่ละส่วนเป็น การกระจายโหลดงานเครื่องทดสอบโหลดของ FDOT สะพานประกอบด้วยยานพาหนะทดสอบสอง ข้อมูลมือถือ ระบบซื้อและร้านค้าเครื่องมือถือ มีรถทดสอบสอง แสดงในรูปที่ 1 ถูกออกแบบมาให้โหลดสดที่ดีที่สุดที่ระบุ โดยรหัส AASHTO รถแต่ละแบบ tractor-trailer ออกชุด ชั่งน้ำหนัก เกิน 200,000 ปอนด์ เมื่อเต็ม โหลด ด้วยคอนกรีตบล็อก รายละเอียดขนาดของรถทดสอบแสดงในรูปที่ 2 แต่ละ รถสามารถรองรับสูงสุด 72 คอนกรีตบล็อก แต่ละน้ำหนัก ประมาณ 2,150 ปอนด์ โหลดเพิ่มได้ โดยการเพิ่มบล็อกด้วยตนเอง-ประกอบด้วยไฮดรอลิกเครนยกติดตั้ง รถบรรทุกแต่ละ รถบรรทุกแต่ละประกอบด้วยระบบควบคุมระยะไกลช่วยให้การดำเนินการไม่มีโปรแกรมควบคุมเมื่อมีความแข็งแรงของสะพานในคำถามซื้อระบบข้อมูล ประกอบด้วยระบบย่อยที่แตกต่างสองสำหรับคงที่และแบบไดนามิกทดสอบ ข้อมูลระบบซื้อถูกตั้งในบ้านมอเตอร์เท้า 23 ซึ่งให้บริการเครื่องคอมพิวเตอร์ ศูนย์ ประชุมเชิงปฏิบัติการอิเล็กทรอนิกส์ และสำนักงานทั่วไปสำหรับเขตข้อมูลลูกเรือ ระบบการซื้อข้อมูล ความสามารถความเร็วสูง และต่ำที่แกนวัดแบบไดนามิก และแบบคงที่เมื่อระบุสะพานสำหรับทดสอบ สำรวจสถานที่และการวิเคราะห์ของแผนที่มีอยู่ และ รายงานการตรวจสอบให้เพิ่มเติมข้อมูลเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการทดสอบ แผน และ จากนั้นมีกำหนดรายละเอียดของเครื่องมือและโหลดที่ตั้ง ถัดไป การทดสอบอุปกรณ์ และบุคลากรเดินทางไปยังไซต์สะพาน เครื่องมือวัด (งานสายพันธุ์หรือพิกัด หัว วัดของ ฯลฯ .) ติดตั้งอยู่ที่สถานสำคัญ ของโครงสร้าง และการทดสอบสำหรับ ตอบสนองการทำงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

BRIDGE ทดสอบโหลด
ในการทดสอบสะพานองค์ประกอบโครงสร้างต่างๆต้องที่จะตรวจสอบ ความแข็งแรงขององค์ประกอบเหล่านี้
จะถูกกำหนดโดยการวางสายพันธุ์หรือโก่ง-transducer กาจในสถานที่สำคัญโดยทั่วไป
ตามองค์ประกอบ สะพานแล้วจะโหลดเพิ่มขึ้นจะก่อให้เกิดผลกระทบสูงสุด
ข้อมูลที่เก็บรวบรวมจากนั้นจะสามารถวิเคราะห์และใช้ในการสร้างความแข็งแรงของแต่ละองค์ประกอบเช่นเดียวกับ
การกระจายโหลด.
เครื่องมือสะพานโหลดการทดสอบของ FDOT ประกอบด้วยสองยานพาหนะทดสอบมือถือข้อมูล
ระบบการซื้อกิจการและร้านเครื่องโทรศัพท์มือถือ รถทั้งสองคันทดสอบแสดงในรูปที่ 1 ได้
รับการออกแบบมาเพื่อให้โหลดสดที่ดีที่สุดที่ระบุโดยรหัส AASHTO แต่ละคันเป็น
รวมกันรถพ่วงออกแบบมาเป็นพิเศษการชั่งน้ำหนักในส่วนที่เกิน 200,000 ปอนด์เมื่ออย่างเต็มที่
เต็มไปด้วยคอนกรีตบล็อก ขนาดรายละเอียดของยานพาหนะการทดสอบจะแสดงในรูปที่ 2 แต่ละ
ยานพาหนะสามารถดำเนินการได้สูงสุด 72 คอนกรีตบล็อกแต่ละชั่งน้ำหนักประมาณ 2,150 ปอนด์.
โหลดที่เพิ่มขึ้นสามารถทำได้โดยการเพิ่มบล็อกด้วยตัวเองที่มีอยู่เครนไฮดรอลิติดตั้งบน
รถบรรทุกแต่ละ รถบรรทุกแต่ละคนมีระบบการควบคุมระยะไกล
ช่วยให้การดำเนินงานไม่มีคนขับเมื่อความแข็งแรงของสะพานที่อยู่ในคำถาม. ระบบเก็บข้อมูลประกอบด้วยสองระบบย่อยแตกต่างกันสำหรับแบบคงที่และแบบไดนามิกการทดสอบ ระบบการจัดเก็บข้อมูลที่ตั้งอยู่ในบ้านมอเตอร์ 23 ฟุตซึ่งให้บริการเครื่องคอมพิวเตอร์ศูนย์การประชุมเชิงปฏิบัติการอิเล็กทรอนิกส์และสำนักงานทั่วไปของลูกเรือฟิลด์ ระบบการเก็บข้อมูลเป็นความสามารถในการสแกนความเร็วสูงและต่ำสำหรับการตรวจวัดแบบไดนามิกและแบบคงที่. เมื่อสะพานถูกระบุสำหรับการทดสอบความเร็วในการโหลดการสำรวจสถานที่และการวิเคราะห์แผนการที่มีอยู่และรายงานการตรวจสอบให้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการทดสอบดังกล่าวให้ แผนและรายละเอียดของเครื่องมือและโหลดสถานที่มีการจัดตั้งแล้ว ถัดไปการทดสอบอุปกรณ์และบุคลากรเดินทางไปยังเว็บไซต์ของสะพาน Instrumentation (สายพันธุ์หรือแปลงสัญญาณกาจ, accelerometers, LVDT ฯลฯ ) ที่ติดตั้งในสถานที่สำคัญ ของโครงสร้างและการทดสอบการตอบสนองการทำงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทดสอบโหลด สะพานในการทดสอบสะพานต่างๆส่วนประกอบที่ต้องตรวจ ความแข็งแรงขององค์ประกอบเหล่านี้โดยทั่วไปจะกำหนดโดยการวางความเครียดหรือตัวแปลงสัญญาณต่างๆในสถานที่สำคัญตามองค์ประกอบ สะพานแล้วแบบเพิ่มหน่วยโหลด เพื่อก่อให้เกิดผลสูงสุด ที่ข้อมูลจากนั้นจะสามารถใช้เพื่อสร้างและวิเคราะห์ความแข็งแรงของชิ้นส่วนแต่ละชิ้นรวมทั้งโหลดกระจายของ fdot สะพานโหลดเครื่องมือการทดสอบประกอบด้วยสองคันทดสอบ มือถือข้อมูลระบบบันทึกและเครื่องโทรศัพท์มือถือร้าน สองทดสอบรถยนต์ , แสดงในรูปที่ 1 มีถูกออกแบบมาเพื่อส่งมอบสุดยอดโหลดสดที่กำหนดโดยมาตรฐานรหัส รถแต่ละ เป็นออกแบบมาเป็นพิเศษรวมรถพ่วงรถแทรกเตอร์ เครื่องชั่ง ในส่วนของ 200000 ปอนด์ เมื่อครบที่เต็มไปด้วยบล็อกคอนกรีต ขนาดรายละเอียดของรถทดสอบจะแสดงในรูปที่ 2 แต่ละรถสามารถบรรทุกได้สูงสุด 72 คอนกรีตบล็อกแต่ละหนักประมาณ 2 , 150 ปอนด์โหลดเพิ่มได้โดยการเพิ่มบล็อกด้วยตนเองที่มีอยู่ไฮดรอลิกติดเครนรถแต่ละคัน . รถแต่ละคันจะมีระบบการควบคุมระยะไกลอนุญาตให้ผ่าตัดโดยไม่มีคนขับ เมื่อสะพานความแข็งแกร่งอยู่ในคำถามข้อมูลระบบ , ประกอบด้วยสองระบบย่อยที่แตกต่างกันสำหรับแบบคงที่และแบบไดนามิกการทดสอบ ข้อมูลระบบคือ housed ใน 23 เท้ามอเตอร์บ้านที่ให้บริการคอมพิวเตอร์ศูนย์ปฏิบัติการอิเล็กทรอนิกส์และสำนักงานทั่วไปสำหรับลูกเรือเขต ข้อมูลเป็นระบบมีความสามารถสูงและความเร็วต่ำสแกนสำหรับการวัดแบบไดนามิกและแบบคงที่เมื่อสะพานถูกระบุสำหรับการทดสอบโหลด , เว็บไซต์การสำรวจและการวิเคราะห์แผนเดิมรายงานการตรวจสอบให้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของเช่นการทดสอบ แผนและรายละเอียดของเครื่องมือและโหลดสถานที่แล้วตั้งขึ้น ถัดไป , อุปกรณ์ทดสอบและบุคลากรเดินทางไปสะพานเว็บไซต์ เครื่องมือ ( สายพันธุ์หรือตัวแปลงสัญญาณ gages ,accelerometers , แอลวี ดี ที ฯลฯ ) ที่ติดตั้งในสถานที่สำคัญ ของโครงสร้างและการทดสอบการตอบสนองการทำงาน .