In motor vehicle collisions there i

In motor vehicle collisions there is a well-established relationship between the level of damage sustained
by the vehicle, its change in speed during the collision period, the movement of occupants and the
potential for their injury. Greater damage, with respect to structure, means a greater potential for injury. In
terms of rear-end impacts, speed change thresholds for injury have been suggested in previous literature.
This research uses human test subjects and three full-scale vehicle, rear-end collisions to investigate the
correlation between speed change and occupant movement and uses it to test the suggestion of a second
threshold where the accelerations are similar to an everyday activity.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในยานพาหนะตาม มีความสัมพันธ์ที่ดีขึ้นระหว่างระดับของความเสียหายที่ยั่งยืนรถยนต์ เปลี่ยนแปลงความเร็วช่วงชน การเคลื่อนที่ของครอบครัวและศักยภาพการบาดเจ็บของพวกเขา ความเสียหายมาก เกี่ยวกับโครงสร้าง หมายถึง ศักยภาพมากขึ้นสำหรับการบาดเจ็บ ในมีการแนะนำเงื่อนไขของ rear-end ผลกระทบ ขีดจำกัดการเปลี่ยนแปลงความเร็วสำหรับการบาดเจ็บในวรรณคดีก่อนหน้านี้งานวิจัยนี้ใช้ทดสอบมนุษย์เรื่องและสามรถอย่างเต็มรูปแบบ rear-end ตามไปสอบสวนความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วการเคลื่อนไหวเปลี่ยนแปลงและ occupant และใช้ในการทดสอบคำแนะนำของที่สองขีดจำกัดคล้ายคลึงกับกิจกรรมประจำวันที่เร่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มอเตอร์รถชนมีความสัมพันธ์ที่ดีขึ้นระหว่างระดับของความเสียหายที่ยั่งยืน
โดยใช้ยานพาหนะ, การเปลี่ยนแปลงในความเร็วในช่วงการปะทะกันการเคลื่อนไหวของผู้อยู่อาศัยและ
ที่มีศักยภาพสำหรับการบาดเจ็บของพวกเขา ความเสียหายมากขึ้นเกี่ยวกับโครงสร้างหมายถึงการที่มีศักยภาพมากขึ้นสำหรับการบาดเจ็บ ใน
แง่ของผลกระทบต่อท้าย, เกณฑ์การเปลี่ยนแปลงความเร็วในการได้รับบาดเจ็บได้รับการแนะนำในวรรณคดีที่ก่อนหน้านี้.
การวิจัยนี้จะใช้การทดสอบวิชามนุษย์และสามรถเต็มรูปแบบการชนท้ายในการตรวจสอบ
ความสัมพันธ์ระหว่างการเปลี่ยนแปลงความเร็วและการเคลื่อนไหวครอบครองและใช้มัน เพื่อทดสอบข้อเสนอแนะของที่สอง
เกณฑ์ที่ความเร่งมีความคล้ายคลึงกับกิจกรรมในชีวิตประจำวัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในการชนรถยนต์มีความสัมพันธ์ที่ดีขึ้นระหว่างระดับของความเสียหาย
โดยยานพาหนะของการเปลี่ยนแปลงความเร็วในช่วงการปะทะกัน การเคลื่อนไหวของผู้โดยสารและ
ที่มีศักยภาพสำหรับการบาดเจ็บของพวกเขา ความเสียหายมากขึ้น ส่วนโครงสร้าง หมายถึง มีศักยภาพมากขึ้นสำหรับการบาดเจ็บ ในแง่ของผลกระทบหลัง
,ความเร็วในการเปลี่ยนแปลง ซึ่งบาดเจ็บได้รับการแนะนำในวรรณคดีเก่า การวิจัยนี้ใช้กลุ่มตัวอย่างทดสอบมนุษย์
3 เต็มรูปแบบและรถยนต์ การชนท้าย เพื่อศึกษาความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วและการเคลื่อนไหว
เปลี่ยนผู้ครอบครองและใช้มันเพื่อทดสอบข้อเสนอแนะของวินาที
ธรณีประตูที่ความเร่งจะคล้ายคลึงกับกิจกรรมทุกวัน