Many of you will have seen the medi

Many of you will have seen the media reports on the French competition authority’s decision to impose fines on 20 parcel delivery companies (including a EUR 81 M fine for DHL Express France) for fuel surcharge and price fixing in the French domestic market between 2004 and 2010.

To clarify, this issue relates exclusively to the French domestic business that the Group acquired in 2000 and which we sold in 2010. It has no relation to the DHL Express business (or other DPDHL Group entities) operating in France today.

If you receive enquiries from customers on this topic, you should feel free to emphasise to them that this relates to a separate business entity that was disposed of five years ago and to reassure them that DHL Express has a rigorous compliance structure in place that reinforces our adherence to competition law in all markets in which we operate. We are still reviewing the case and our response from a legal perspective, so please refrain from making any comment on the fine itself or the actual judgement and direct any media enquiries to Dan McGrath.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หลายท่านจะได้เห็นรายงานสื่อในการตัดสินใจของผู้แข่งขันที่ฝรั่งเศสจะกำหนดค่าปรับใน 20 พัสดุจัดส่งบริษัท (รวมถึง 81 EUR M ดี DHL Express ฝรั่งเศส) สำหรับค่าเชื้อเพลิงและการตรึงราคาในประเทศฝรั่งเศสระหว่างปี 2004 และ 2010 ชี้แจง ปัญหานี้เกี่ยวข้องเฉพาะกับธุรกิจในประเทศฝรั่งเศส ที่ได้มาในปี 2000 และ ที่เราขายในปี 2553 มีไม่สัมพันธ์กับธุรกิจ DHL Express (หรือตี กลุ่ม DPDHL) ทำงานในประเทศฝรั่งเศสปัจจุบัน ถ้าคุณได้รับข้อมูลจากลูกค้าในหัวข้อนี้ คุณควรรู้สึกฟรี เพื่อย้ำไปที่นี้เกี่ยวข้องกับเอนทิตีธุรกิจแยกต่างหากที่ถูกตัดแล้วห้าปีที่ผ่านมา และแท้งที่ DHL Express มีโครงสร้างการปฏิบัติตามกฎระเบียบอย่างเข้มงวดในสถานที่ที่ reinforces ต่าง ๆ ของกฎหมายการแข่งขันในตลาดทั้งหมดที่เรามี เราจะยังคงตรวจสอบกรณีและการตอบสนองของเราจากมุมมองทางกฎหมาย ดังนั้นกรุณาตั้งแต่ความคิดเห็นใด ๆ ปรับตัวเองหรือตัดสินจริง และโดยตรงเห็นสื่อการ McGrath ด่าน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หลายท่านจะได้เห็นรายงานของสื่อในการตัดสินใจที่มีอำนาจการแข่งขันของฝรั่งเศสที่จะกำหนดค่าปรับเมื่อวันที่ 20 พัสดุ บริษัท จัดส่ง (รวมถึง EUR 81 M ที่ดีสำหรับดีเอชแอลฝรั่งเศส) สำหรับค่าธรรมเนียมน้ำมันและการกำหนดราคาในตลาดภายในประเทศฝรั่งเศสระหว่างปี 2004 และ 2010 . ชี้แจงปัญหานี้เกี่ยวข้องเฉพาะกับธุรกิจในประเทศฝรั่งเศสว่ากลุ่มที่ได้รับในปี 2000 และที่เราขายในปี 2010 มันไม่มีความสัมพันธ์กับธุรกิจของดีเอชแอล (หรือหน่วยงานอื่น ๆ DPDHL Group) การดำเนินงานในประเทศฝรั่งเศสในวันนี้. ถ้าคุณได้รับ สอบถามข้อมูลจากลูกค้าในหัวข้อนี้คุณควรจะรู้สึกอิสระที่จะเน้นให้กับพวกเขาว่าเรื่องนี้เกี่ยวข้องกับองค์กรธุรกิจที่แยกต่างหากที่ถูกทิ้งห้าปีที่ผ่านมาและเพื่อสร้างความมั่นใจให้พวกเขาว่าดีเอชแอลมีโครงสร้างการปฏิบัติตามอย่างเข้มงวดในสถานที่ที่ตอกย้ำความยึดมั่นของเราในการแข่งขัน กฎหมายในทุกตลาดที่เราดำเนินธุรกิจ เรายังคงตรวจสอบกรณีและการตอบสนองของเราจากมุมมองทางกฎหมายดังนั้นโปรดงดเว้นจากการแสดงความคิดเห็นในตัวเองดีหรือคำพิพากษาใด ๆ ที่เกิดขึ้นจริงและตรงสื่อใด ๆ สอบถามแดน McGrath

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หลายท่านจะได้เห็นรายงานของสื่อเกี่ยวกับการตัดสินใจของผู้มีอำนาจที่จะกำหนดฝรั่งเศสการแข่งขันค่าปรับ 20 บริษัท จัดส่งพัสดุ ( รวมถึง EUR 81 ครับสําหรับดีเอชแอลฝรั่งเศส ) สำหรับค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิง และราคาซ่อมในประเทศฝรั่งเศส ระหว่าง ปี 2553

เพื่อความชัดเจนปัญหานี้เกี่ยวข้องเฉพาะกับธุรกิจในประเทศ ฝรั่งเศส ที่กลุ่มได้รับในปี 2000 และที่เราขายใน 2010 it และตอนนี้ relation to the dhl express business ( or entities group dpdhl 12 ) operating in france today . เก็บกวาดเก็บกวาดอยู่จาก receive from on topic ในครรภ์ ,จาก , - ไม่ emphasise คิดว่าได้เพื่อ this relates to a entity business separate that was disposed ที่เกิดเหตุ ( to คืออะไรได้ reassure them that dhl express และการปิด compliance structure in place that ด้วย adherence our to แง่ in all เป็น in ป้องกัน operate . เรายังคงตรวจสอบกรณีและการตอบสนองของเราจากมุมมองทางกฎหมายดังนั้น โปรดละเว้นจากการวิจารณ์ปรับเอง หรือ การตัดสินใจที่เกิดขึ้นจริงและโดยตรงใด ๆสอบถามข้อมูลสื่อดาน McGrath .