Once trips have been split into hig

Once trips have been split into highway and transit trips, the specific path that they use to travel from their origin to their destination must be found. These trips are then assigned to that path in the step called traffic assignment. The process first involves the calculation of the shortest path from each origin to all destinations (usually the minimum time path is used). Trips for each O-D pair are then assigned to the links in the minimum path and the trips are added up for each link. The assigned trip volume is then compared to the capacity of the link to see if it is congested. If a link is congested the speed on the link needs to be reduced to result in a longer travel time on that link. Changes in travel times mean that the shortest path may change. Hence the whole process is repeated several times (iterated) until there are equilibrium between travel demand and travel
supply. Trips on congested links will be shifted to uncontested links until this equilibrium,
condition occurs. Traffic assignment is the most complex calculation in the travel modeling
sequence and there are a variety of ways in which it is done to keep computer time to a minimum
[3].

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เมื่อเดินทางได้ถูกแยกออกเป็นทางหลวงและขนส่งเดินทาง เส้นทางเฉพาะที่ใช้ในการเดินทางจากจุดเริ่มต้นของพวกเขาไปยังปลายทาง ต้องพบ เหล่านี้เดินทางแล้วกำหนดให้เส้นทางนั้นในขั้นตอนที่เรียกว่าจราจรกำหนด กระบวนการแรกเกี่ยวข้องกับการคำนวณเส้นทางสั้นที่สุดจากจุดเริ่มต้นของแต่ละสถานที่ทั้งหมด (ปกติเวลาต่ำสุดใช้เส้นทาง) เดินทางในแต่ละคู่ O-D แล้วกำหนดให้กับการเชื่อมโยงในทางต่ำสุด และมีเพิ่มค่าเดินทางสำหรับการเชื่อมโยงแต่ละ ปริมาณกำหนดเดินทางแล้วได้รับการเปรียบเทียบกับกำลังการผลิตของการเชื่อมโยงเพื่อดูถ้ามันจะแออัด ถ้าการเชื่อมโยงจะแออัดความเร็วใน การเชื่อมโยงต้องลดลงทั้งเวลาเดินทางนานบนการเชื่อมโยง เปลี่ยนแปลงเวลาเดินทางหมายถึง เส้นทางสั้นที่สุดอาจเปลี่ยน ดังนั้น กระบวนการทั้งหมดจะถูกทำซ้ำหลายครั้ง (ทวิภาควนซ้ำ) จนกว่าจะมีสมดุลระหว่างความต้องการเดินทางและท่องเที่ยวจัดหา เดินทางเชื่อมโยง congested จะสามารถเอาการเชื่อมโยง uncontested จนสมดุลนี้สภาพที่เกิดขึ้น กำหนดปริมาณการใช้เป็นการคำนวณที่ซับซ้อนมากที่สุดในโมเดลเดินทางลำดับ และมีหลากหลายวิธีที่จะทำให้คอมพิวเตอร์เวลาต่ำสุด[3]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เมื่อการเดินทางได้รับการแบ่งออกเป็นทางหลวงและการเดินทางการขนส่งเส้นทางเฉพาะที่พวกเขาใช้ในการเดินทางจากกำเนิดของพวกเขาไปยังปลายทางของพวกเขาจะต้องพบ การเดินทางเหล่านี้จะมอบหมายให้เส้นทางที่ในขั้นตอนที่เรียกว่าการจราจรที่ได้รับมอบหมาย กระบวนการแรกที่เกี่ยวข้องกับการคำนวณเส้นทางที่สั้นที่สุดจากจุดเริ่มต้นไปยังสถานที่แต่ละทั้งหมด (โดยปกติเส้นทางเวลาต่ำสุดที่จะใช้) ทริปสำหรับคู่ OD แต่ละที่ได้รับมอบหมายจากนั้นไปที่การเชื่อมโยงในเส้นทางที่ต่ำสุดและการเดินทางที่มีการเพิ่มขึ้นสำหรับการเชื่อมโยงในแต่ละ ปริมาณการเดินทางที่ได้รับมอบหมายแล้วเมื่อเทียบกับกำลังการผลิตของการเชื่อมโยงเพื่อดูว่ามันเป็นสิ่งที่แออัด หากมีการเชื่อมโยงแออัดความเร็วในการเชื่อมโยงความต้องการที่จะลดลงส่งผลให้มีเวลาในการเดินทางอีกต่อไปในการเชื่อมโยงที่ การเปลี่ยนแปลงในการเดินทางครั้งหมายความว่าเส้นทางที่สั้นที่สุดอาจมีการเปลี่ยนแปลง ดังนั้นกระบวนการทั้งหมดจะถูกทำซ้ำหลาย ๆ ครั้ง (ซ้ำ)
จนกว่าจะมีความสมดุลระหว่างอุปสงค์การท่องเที่ยวและการเดินทางอุปทาน
ทริปที่ลิงค์แออัดจะเลื่อนไปจนกว่าจะไม่มีใครโต้แย้งการเชื่อมโยงความสมดุลนี้สภาพที่เกิดขึ้น
ที่ได้รับมอบหมายการจราจรเป็นการคำนวณที่ซับซ้อนมากที่สุดในการสร้างแบบจำลองการเดินทางลำดับและมีความหลากหลายของวิธีการที่จะทำเพื่อให้เวลาที่เครื่องคอมพิวเตอร์ให้น้อยที่สุด
[3]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เมื่อเดินทางมีการแยกเป็นทางหลวงและการขนส่งการเดินทาง โดยเฉพาะเส้นทางที่พวกเขาใช้เดินทางจากจุดเริ่มต้นของพวกเขาไปยังปลายทางของพวกเขาต้องพบ ทริปเหล่านี้จะมอบหมายให้เส้นทางนั้นในขั้นตอนที่เรียกว่างานจราจร . ขั้นตอนแรกเกี่ยวข้องกับการคำนวณเส้นทางที่สั้นที่สุดจากแต่ละประเทศไปยังปลายทางทั้งหมด ( ปกติเส้นทางที่ใช้เวลาน้อยที่สุด ใช้ )การเดินทางในแต่ละ o-d คู่จะได้รับการเชื่อมโยงในเส้นทางที่น้อยที่สุด และการเดินทางจะถูกเพิ่มสำหรับแต่ละการเชื่อมโยง กำหนดเดินทางขนาดแล้วเทียบกับความจุของการเชื่อมโยงเพื่อดูถ้ามันแออัด หากการเชื่อมโยงจะแออัดความเร็วในการเชื่อมโยงจะต้องลดลงเพื่อผลในเวลาเดินทางนานในการเชื่อมโยง การเปลี่ยนแปลงในช่วงเวลาเดินทางหมายความว่าเส้นทางลัด อาจมีการเปลี่ยนแปลงดังนั้นกระบวนการทั้งหมดซ้ำหลายๆครั้ง ( ซ้ำ ) จนมีความสมดุลระหว่างอุปสงค์และอุปทานด้านการเดินทาง

การเดินทางในการเชื่อมโยงแออัดจะเปลี่ยนการเชื่อมโยง uncontested จนสมดุลนี้
สภาพที่เกิดขึ้น งานจราจรคือการคำนวณที่ซับซ้อนมากที่สุดในการเดินทางแบบ
ลำดับและมีความหลากหลายของวิธีการที่ทำให้คอมพิวเตอร์เวลาที่สุด
[ 3 ]