The Peugeot family of Valentigney,

The Peugeot family of Valentigney, Montbéliard, Franche-Comté, France, began in the manufacturing business in the 18th century. In 1842, they added production of coffee, pepper, and salt grinders.[11] The company's entry into the vehicle market was by means of crinoline dresses, which used steel rods, leading to umbrella frames, saw blades, wire wheels, and ultimately bicycles.[12] Armand Peugeot introduced his "Le Grand Bi" penny-farthing in 1882, along with a range of other bicycles. Peugeot bicycles continued to be built until very recently, although the car company and bike company parted ways in 1926.

Armand Peugeot became interested in the automobile early on and, after meeting with Gottlieb Daimler and others, was convinced of its viability. The first Peugeot automobile, a three-wheeled steam-powered car designed by Léon Serpollet, was produced in 1889; only four examples were made.[13] Steam power was heavy and bulky and required lengthy warmup times. In 1890, after meeting Gottlieb Daimler and Émile Levassor, steam was abandoned in favour of a four-wheeled car with a petrol-fuelled internal combustion engine built by Panhard under Daimler licence. The car was more sophisticated than many of its contemporaries, with a three-point suspension and a sliding-gear transmission

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ครอบครัวเปอโยต์ Valentigney, Montbéliard, Franche Comté ฝรั่งเศส เริ่มธุรกิจผลิตในศตวรรษที่ 18 ใน 1842 จะเพิ่มผลิตกาแฟ พริกไทย และเกลือบด[11] บริษัทฯ เข้าตลาดรถได้จากชุด crinoline ซึ่งใช้ก้านเหล็ก เห็นนำเฟรมร่ม ใบมีด ลวดล้อ และรถจักรยาน[12] Armand เปอโยต์นำ penny-farthing "เลอแกรนด์ Bi" ของเขาใน 1882 พร้อมกับช่วงของรถจักรยานอื่น ๆ เปอโยต์จักรยานอย่างต่อเนื่องเพื่อสร้างจนมากเมื่อเร็ว ๆ นี้ แม้ว่าบริษัทรถยนต์และจักรยานบริษัทศึกษาธิการวิธีใน 1926.

เปอโยต์ Armand กลายเป็นสนใจในรถยนต์ในช่วงต้น และ หลังจากประชุมกับเดมเลอร์ Gottlieb และอื่น ๆ มีความเชื่อมั่นของมีชีวิต รถเปอโยต์แรก สามล้อไอน้ำขับเคลื่อนรถออกแบบ โดย Léon Serpollet ถูกผลิตจาก 1889 ตัวอย่างเพียง 4 แปลง[13] พลังงานไอน้ำ warmup ยาวหนัก และขนาดใหญ่ และต้องใช้เวลา ใน 1890 หลังจากการประชุม Gottlieb เดมเลอร์และมี Levassor ไอน้ำถูกยกเลิกลงรถ 4 ล้อกับเครื่องยนต์เบนซินเติมพลังสันดาปภายในที่สร้างขึ้น โดย Panhard ภายใต้ใบอนุญาตของเดมเลอร์ รถมีความซับซ้อนมากขึ้นกว่าของ contemporaries แขวนสามจุดและส่งเกียร์เลื่อน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ครอบครัวของเปอโยต์ Valentigney, Montbéliard, Franche-Comté, ฝรั่งเศส, เริ่มต้นขึ้นในธุรกิจการผลิตในศตวรรษที่ 18 ในปี 1842 พวกเขาเพิ่มการผลิตของเครื่องบดกาแฟพริกไทยและเกลือ. [11] รายการของ บริษัท เข้าสู่ตลาดรถได้โดยวิธีการของชุดกระโปรงผายก้นซึ่งใช้แท่งเหล็กที่นำไปสู่เฟรมร่มใบเลื่อยลวดล้อและท้ายที่สุด จักรยาน. [12] อาร์มันด์เปอโยต์เปิดตัวของเขา "เลอแกรนด์ Bi" ขี้นิดเดียวในปี ค.ศ. 1882 พร้อมกับช่วงของจักรยานอื่น ๆ จักรยานเปอโยต์ยังคงถูกสร้างขึ้นจนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้แม้ว่า บริษัท บริษัท รถยนต์และจักรยานแยกในปี 1926 อาร์มันด์เปอโยต์ได้กลายเป็นที่สนใจในรถยนต์ในช่วงต้นและหลังจากการประชุมร่วมกับ Gottlieb เดมเลอร์และคนอื่น ๆ ได้รับการเชื่อว่ามีชีวิตของมัน แรกเปอโยต์รถยนต์รถไอน้ำขับเคลื่อนสามล้อออกแบบโดยลีออง Serpollet ถูกผลิตในปี 1889; เพียงสี่ตัวอย่างที่ถูกสร้างขึ้นมา. [13] พลังงานไอน้ำเป็นหนักและใหญ่และต้องวอร์มครั้งที่มีความยาว ในปี 1890 หลังจากที่ประชุม Gottlieb เดมเลอร์และÉmile Levassor ไอน้ำที่ถูกทอดทิ้งในความโปรดปรานของรถสี่ล้อที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในน้ำมันเชื้อเพลิงที่สร้างขึ้นโดย Panhard ภายใต้ใบอนุญาตเดมเลอร์ รถเป็นความซับซ้อนมากขึ้นกว่าหลายรุ่นที่มีระบบกันสะเทือนสามจุดและส่งเลื่อนเกียร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

Peugeot ครอบครัวของ valentigney มงเบลียาร์ , , france regions . kgm ฝรั่งเศส เริ่มในธุรกิจการผลิตในศตวรรษที่ 18 ใน 1842 , พวกเขาเพิ่มการผลิตกาแฟ พริกไทย และเครื่องบดเกลือ [ 11 ] ของ บริษัท เข้าสู่ตลาดรถโดยใช้ในไม่ช้าชุดที่ใช้แท่งเหล็กไปสู่เฟรมร่มใบเลื่อยลวด , ล้อ , และในที่สุดจักรยาน[ 12 ] อาร์มันด์ Peugeot แนะนำของเขา " เลอ แกรนด์บี " เงินเงินใน 1882 พร้อมกับช่วงของจักรยานอื่น ๆ เปอโยต์ จักรยานยังคงถูกสร้างขึ้นจนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ แต่ บริษัท รถ บริษัท จักรยานและแยกทางกันในปี 1926 .

อาร์มันด์เปอโยต์กลายเป็นที่สนใจในรถยนต์ในช่วงต้นและหลังจากประชุมกับ กอตต์ลีบ เดมเลอร์ และคนอื่น ๆ ก็ให้มันดีกว่านี้รถยนต์เปอโยต์แรกสามรถไอน้ำขับเคลื่อนรถออกแบบโดย L é on serpollet ถูกผลิตในปี 1889 ; เพียงสี่ตัวอย่างได้ . [ 13 ] ไอพลังที่หนักและเกะกะ และต้องใช้เวลาวอร์มอัพครั้ง ใน 1890 หลังจากการประชุมและ levassor กอตต์ลีบ เดมเลอร์Éไมล์ ,ไอน้ำถูกยกเลิกในความโปรดปรานของรถสี่ล้อกับปั้มเชื้อเพลิงเครื่องยนต์สันดาปภายในที่สร้างขึ้นโดยเดมเลอร์ Panhard ภายใต้สัญญาอนุญาต รถที่ซับซ้อนกว่ามาก ของโคตร กับช่วงล่าง และเกียร์แบบเลื่อน