In the second test, two trials, consisting of 2 scans per plant per trial, were conducted at a vehicle speed of 3 km/h. In this test, dual.NDVI measurements falling within the defined regions-of-classification were aggregated, with an experimental aggregation threshold used to generate a single plant strike decision. The aggregation threshold was manually set so that the effects of threshold level on system performance could be ascertained. Measured dual NDVI values falling outside the regions-of-classification were ignored. In the first trial, Anthurium and Dandelion were the target plants, while in the second trial, the target plants were Sunkisses and Dandelion. For ease of interpretation, the results obtained are presented in the form of scatter plots in Figs. 19–22, with two scatter plots given per test plant. The first scatter plot displays the distribution of the accepted dual NDVI values calculated from the measured spectral reflectance, with respect to the defined regions-of-classification. The second scatter plot illustrates the discrimination algorithm output after aggregating and thresholding the accepted NDVI values. Fig. 19(a) shows the distribution of the calculated dual NDVI values for Anthurium, for a vehicle speed of 3 km/h. It is noticed that with no NDVI aggregation, overlap of the regions-ofclassification leads to the misclassification of Anthurium asSunkisses and Dandelion, thus degrading the accuracy of the PDU. Fig. 19(b) shows the distribution of the NDVI values for Anthurium when the discrimination algorithm included data aggregation with a threshold of 15. In this case, a single point, representing the mean of the bivariate (NDVI635, NDVI685) data, is displayed in the RoC of Anthurium, indicating a correct discrimination result.
Fig. 20(a) shows the distribution of the dual NDVI values calculated from the spectral reflectance measurements for Sunkisses, for a vehicle speed of 3 km/h. With no data aggregation, overlap is seen between the regions-of-classification for Sunkisses and Dandelion, leading to the misclassification of Sunkisses as Dandelion. Using data aggregation with a threshold of 3, a single point can be attained in the RoC of Sunkisses, as displayed in
Fig. 20(b).
The distribution of the dual NDVI values for Dandelion is shown in Fig. 21(a), for a vehicle speed of 3 km/h. Again, the overlap between the regions-of-classification for Dandelion and Sunkisses is overcome using data aggregation with a threshold of 7, as evidenced from Fig. 21(b).
Finally, it is important to mention that when the vehicle speed was increased to 6 km/h, the aggregation algorithm failed to discriminate between Dandelion and Sunkisses even when thresholding has been optimised. In this case, the distribution of the dual NDVI values for Dandelion is shown in Fig. 22(a).
The overlap between the regions-of-classification for Dandelion and Sunkisses cannot be overcome using strike aggregation with an optimum threshold of 10, as evidenced from Fig. 22(b). This is attributed to the real-time processing constraint discussed in Section 2.2.1. The improvement of the discrimination accuracy at high vehicle speeds requires (i) a higher speed, low noise, high sensitivity line scan sensor, (ii) a faster analogue-to-digital converter, and (iii) reduction of the exposure time of the sensor, which depends on the output laser intensities.
ในการทดสอบสอง ทดลองสอง ประกอบด้วย 2 แกนต่อพืชต่อทดลอง ได้ดำเนินที่ความเร็วรถของ 3 km/h ในการทดสอบนี้ สอง วัด NDVI อยู่ภายในการกำหนดขอบเขตของจัดประเภทถูกรวม มีขีดจำกัดรวมทดลองที่ใช้ในการสร้างการตัดสินใจหยุดงานโรงงานเดียวกัน จำกัดรวมถูกตั้งค่าด้วยตนเองเพื่อให้สามารถ ascertained ผลกระทบของระดับขีดจำกัดในประสิทธิภาพของระบบ วัดคู่ NDVI ค่าตกนอกขอบเขตประเภทถูกละเว้น ในการทดลองครั้งแรก หน้าวัวและ Dandelion มีพืชเป้าหมาย ในขณะที่ในการทดลองที่สอง พืชเป้าหมายได้ Sunkisses และ Dandelion เพื่อให้ง่ายต่อการตีความ มีแสดงผลได้รับในรูปแบบของผืนกระจายใน Figs. 19-22 มีสองผืนการกระจายให้ต่อพืชทดสอบ กระจายพล็อตแรกแสดงการกระจายของการยอมรับคู่ NDVI ค่าคำนวณจากการวัดสเปกตรัมแบบสะท้อนแสง เกี่ยวกับการกำหนดขอบเขตของจัดประเภท แผนการกระจายสองแสดงผลอัลกอริทึมแบ่งแยกหลังจากรวบรวมและการ thresholding ค่า NDVI ยอมรับ Fig. 19(a) แสดงการกระจายของค่า NDVI สองคำนวณสำหรับหน้าวัว สำหรับรถความเร็วของ 3 km/h สังเกตเห็นว่า มีรวมไม่ NDVI ทับซ้อนของภูมิภาค-ofclassification นำไป misclassification asSunkisses หน้าวัวและ Dandelion จึง ลดความแม่นยำของ PDU Fig. 19(b) แสดงการกระจายของค่า NDVI หน้าวัวเมื่ออัลกอริทึมแบ่งแยกรวมรวมข้อมูล มีขีดเริ่มของ 15 ในกรณีนี้ เดียวชี้ แสดงค่าเฉลี่ยของการ bivariate (NDVI635, NDVI685) แสดงข้อมูลใน RoC ของหน้าวัว แสดงผลอย่างถูกต้องFig. 20(a) แสดงการกระจายของค่า NDVI คู่ที่คำนวณจากการวัดแบบสะท้อนแสงที่สเปกตรัมสำหรับ Sunkisses สำหรับรถความเร็วของ 3 km/h โดยไม่รวมข้อมูล ทับซ้อนจะเห็นได้ระหว่างภูมิภาคของจัดประเภทสำหรับ Sunkisses และ Dandelion นำไปสู่การ misclassification ของ Sunkisses เป็น Dandelion ใช้ข้อมูลรวมกับขีดจำกัด 3 จุดเดียวสามารถจะบรรลุใน RoC Sunkisses ตามที่ปรากฏในFig. 20(b)แสดงการกระจายของค่า NDVI คู่ Dandelion ใน Fig. 21(a) สำหรับรถความเร็วของ 3 km/h อีก ทับซ้อนระหว่างภูมิภาคของจัดประเภทสำหรับ Dandelion และ Sunkisses จะเอาชนะด้วยรวมข้อมูลจำกัด 7 เป็นเป็นหลักฐานจาก Fig. 21(b) ในที่สุด มันจะต้องพูดถึงเมื่อความเร็วรถเพิ่มขึ้นถึง 6 km/h อัลกอริทึมรวมไม่สามารถเหยียดระหว่าง Dandelion และ Sunkisses แม้ thresholding ได้ถูกเหมาะงานกราฟฟิก ในกรณีนี้ การกระจายของค่า NDVI คู่ Dandelion แสดงใน Fig. 22(a)The overlap between the regions-of-classification for Dandelion and Sunkisses cannot be overcome using strike aggregation with an optimum threshold of 10, as evidenced from Fig. 22(b). This is attributed to the real-time processing constraint discussed in Section 2.2.1. The improvement of the discrimination accuracy at high vehicle speeds requires (i) a higher speed, low noise, high sensitivity line scan sensor, (ii) a faster analogue-to-digital converter, and (iii) reduction of the exposure time of the sensor, which depends on the output laser intensities.
การแปล กรุณารอสักครู่..
