Front and Rear Tire PressureChangin

Front and Rear Tire Pressure
Changing tire pressure is a way to fine-tune the grip relationships between front and rear. Whether adding more grip to the front or less grip to the rear it will result in a car that initiates drift more easily. Likewise removing grip from the front or adding grip to the rear will result in a car that is less likely to lose its back end when turning.

Steer Response
A fast steer response enables more reactive, twitchier steering suited to drift. A slower steer response is steadier and more controlled.

Steer Range
A wider steer range makes it easier to maintain a deep drift. A narrow steer range produces less lateral slip making it less likely.

Braking Drift Assist
Braking Drift Assist ON increases the possibility to initiate a braking drift. Turning this OFF decreases the possibility to initiate a braking drift.

Drift Stability Assist
Drifting Stability Assist makes maintaining & controlling drifts easier. Turning this OFF disables stability controls when drifting. Proceed with caution!

Launch Control
Launch Control enables stability controls when taking off, reducing fish tailing & wheel spin.

Differential
A locked differential will mean the left and right wheels consistently spin at the same rate. This results in more wheel spin and therefore encourages drifting.

Downforce
Downforce enhances traction at high speeds, encouraging stability when cornering.

Brake Strength
Strong brakes lock the wheels earlier producing slip which can encourage drifting.

Brake Bias
Adjusting the brake bias increases weight transference when braking. When this is moved towards the front it can destabilise the car more easily transitioning into a drift.

Tire Traction
Equipping tires with less/more traction will result in the vehicle transitioning into drift more/less easily when steering.

Handbrake Strength
A strong handbrake makes it easier to turn 180 degrees. A weaker handbrake can be used for drift initiation with less loss of speed & potentially a method for chaining drifts.

Spring Stiffness
Spring Stiffness can be used to tune the squat and dive behaviour of the vehicle. This is its forwards/backwards suspension movement.

Sway Bars
Sway Bars can be used to tune the amount of body roll the vehicle produces. This is its left/right suspension movement.

Nitrous
Tuning towards Power will make the nitrous more powerful, but its duration is decreased. Increasing Duration will make the nitrous less powerful, but it lasts longer.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แรงดันลมยางหน้า และหลังการเปลี่ยนแรงดันลมยางเป็นวิธีจับความสัมพันธ์ระหว่างหน้าและหลังปรับแต่งได้ ว่าเพิ่มเติมจับจับหน้า หรือน้อยด้านหลัง มันจะส่งผลให้รถที่เริ่มดริฟท์ได้ง่ายขึ้น ในทำนองเดียวกัน ลบออกจับจากด้านหน้า หรือเพิ่ม grip ด้านหลังจะส่งผลให้รถที่มีโอกาสน้อยที่จะสูญเสียหลังการจบเมื่อเปิดคัดท้ายการตอบสนองการตอบสนองรวดเร็วคัดท้ายช่วยให้ปฏิกิริยาไวขึ้น twitchier พวงมาลัยเหมาะจะลอย การตอบสนองช้าของขุนได้นิ่งมากขึ้น และมีการควบคุมมากขึ้นคัดท้ายช่วงคัดท้ายช่วงกว้างขึ้นทำให้ง่ายต่อการรักษาดริฟท์ลึก คัดท้ายแคบช่วงผลิตด้านข้างน้อยใบจึงมีโอกาสน้อย ดริฟท์ช่วยเบรกเบรกบนดริฟท์ช่วยเพิ่มโอกาสที่จะเริ่มดริฟท์เบรก เปิดปิดนี้ลดโอกาสที่จะเริ่มดริฟท์เบรกดริฟท์ช่วยมั่นคงลอยมั่นคงช่วยทำให้การรักษา และควบคุมง่ายขึ้นลอย การเปิดปิดนี้ปิดใช้งานการควบคุมเสถียรภาพเมื่อลอย ด้วยความระมัดระวังเปิดตัวควบคุมเปิดการควบคุมช่วยให้การควบคุมเสถียรภาพเมื่อถอด ลดปลากลับไปและล้อหมุนความแตกต่างมีค่าความต่างที่ถูกล็อกจะหมายถึง ล้อซ้าย และขวาหมุนอย่างต่อเนื่องที่อัตราเดียวกัน นี้ผลในเพิ่มเติมล้อหมุน และดังนั้น สนับสนุนให้ลอยศัยศัยช่วยเพิ่มการเกาะถนนที่ความเร็วสูง ส่งเสริมความมั่นคงเมื่อเข้าโค้งBrake StrengthStrong brakes lock the wheels earlier producing slip which can encourage drifting.Brake BiasAdjusting the brake bias increases weight transference when braking. When this is moved towards the front it can destabilise the car more easily transitioning into a drift.Tire TractionEquipping tires with less/more traction will result in the vehicle transitioning into drift more/less easily when steering.Handbrake StrengthA strong handbrake makes it easier to turn 180 degrees. A weaker handbrake can be used for drift initiation with less loss of speed & potentially a method for chaining drifts. Spring StiffnessSpring Stiffness can be used to tune the squat and dive behaviour of the vehicle. This is its forwards/backwards suspension movement.Sway BarsSway Bars can be used to tune the amount of body roll the vehicle produces. This is its left/right suspension movement.NitrousTuning towards Power will make the nitrous more powerful, but its duration is decreased. Increasing Duration will make the nitrous less powerful, but it lasts longer.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความดันด้านหน้าและด้านหลังยาง
เปลี่ยนแรงดันลมยางเป็นวิธีการที่จะปรับความสัมพันธ์ระหว่างด้ามจับด้านหน้าและด้านหลัง ไม่ว่าจะเพิ่มมากขึ้นในการจับด้ามจับด้านหน้าหรือน้อยลงไปทางด้านหลังก็จะส่งผลให้รถที่เริ่มลอยได้ง่ายขึ้น ในทำนองเดียวกันการลบจับจากด้านหน้าหรือเพิ่มการยึดเกาะถนนไปทางด้านหลังจะส่งผลให้รถที่มีโอกาสน้อยที่จะสูญเสียปลายด้านหลังของมันเมื่อเปลี่ยน. คัดท้ายตอบสนองคัดท้ายตอบสนองอย่างรวดเร็วช่วยให้ปฏิกิริยา, พวงมาลัยพาว twitchier เหมาะกับการดริฟท์ การตอบสนองช้าลงยืดเป็นสม่ำเสมอขึ้นและการควบคุมมากขึ้น. คัดท้ายช่วงคัดท้ายช่วงกว้างทำให้ง่ายต่อการรักษาดริฟท์ลึก ช่วงแคบยืดผลิตใบด้านข้างน้อยทำให้มีโอกาสน้อย. เบรก Drift ช่วยเบรก Drift Assist กับการเพิ่มขึ้นเป็นไปได้ที่จะเริ่มต้นการดริฟท์เบรก ปิดนี้ลดลงไปได้ที่จะเริ่มต้นการดริฟท์เบรก. Drift เสถียรภาพ Assist Drifting เสถียรภาพช่วยทำให้การบำรุงรักษาและการควบคุมลอยได้ง่ายขึ้น ปิดนี้ปิดการใช้งานการควบคุมเสถียรภาพเมื่อลอย ดำเนินการด้วยความระมัดระวัง! เปิดตัวควบคุมการควบคุมการเปิดตัวช่วยให้การควบคุมเสถียรภาพเมื่อการปิดลด tailing ปลาและล้อหมุน. Differential ล็อคค่าจะหมายถึงล้อซ้ายและขวาอย่างต่อเนื่องหมุนในอัตราเดียวกัน ซึ่งส่งผลให้ล้อหมุนมากขึ้นและดังนั้นจึงส่งเสริมให้ลอย. แรงกดDownforce ช่วยเพิ่มแรงดึงที่ความเร็วสูงกระตุ้นให้มีความมั่นคงเมื่อเข้าโค้ง. เบรคความแรงเบรกที่แข็งแกร่งล็อคล้อก่อนหน้านี้การผลิตใบซึ่งสามารถกระตุ้นให้ลอย. เบรคอคติปรับอคติเบรกเพิ่มการเปลี่ยนแปลงน้ำหนักเมื่อเบรก . เมื่อเป็นเช่นนี้จะถูกย้ายไปทางด้านหน้าก็สามารถเสถียรรถได้ง่ายขึ้นก้าวเข้าสู่ดริฟท์. ยางฉุดเตรียมยางที่มีน้อยฉุด / มากขึ้นจะส่งผลให้ในรถก้าวเข้าสู่ลอยมากขึ้น / น้อยได้อย่างง่ายดายเมื่อพวงมาลัย. Handbrake ความแข็งแรงเบรกมือที่แข็งแกร่งทำให้ ง่ายต่อการเปิด 180 องศา เบรกปรับตัวลดลงสามารถนำมาใช้สำหรับการเริ่มต้นดริฟท์กับการสูญเสียน้อยความเร็วและอาจเป็นวิธีการผูกมัดลอยได้. ฤดูใบไม้ผลิความแข็งสปริงแข็งสามารถใช้ในการปรับพฤติกรรมหมอบและดำน้ำของยานพาหนะ นี่คือการส่งต่อ / การเคลื่อนไหวหลังระงับ. Sway บาร์Sway บาร์สามารถนำมาใช้ในการปรับแต่งปริมาณของร่างกายม้วนรถผลิต นี่คือซ้าย / ขวาเคลื่อนไหวระงับ. ไนตรัสปรับแต่งต่อเพาเวอร์จะทำให้ก๊าซไนตรัสที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่ระยะเวลาของมันจะลดลง เพิ่มระยะเวลาจะทำให้ก๊าซไนตรัสที่มีประสิทธิภาพน้อยลง แต่มันเป็นเวลานาน